⑴ 腰带和皮带是一样的吗
腰带和皮带的作用差不多，叫法不同而已，皮带通常是系在裤子上的，腰带分为内腰带，系在裤子上，还有外腰带，直接肋腰上，不需要裤子扣！
⑵ 汽车皮带多久换一次
汽车皮带是橡塑制品，有一定的使用期限，时间长了会出现损坏且非常容易老化，必须按时更换。许多司机都不确定性自个的自己的爱车皮带多长时间更换一次才适合，与此同时对更换的价位也一无所知。中国 ，为您解开谜雾，寻找答案。
汽车皮带多长时间换一次
针对正时皮带，大部分厂家的提议是应用三年或行车6-八万千米上下更换一次。正时皮带的更换周期时间伴随着汽车发动机的构造差异而各有不同，新汽车能够适度增加，实际更换周期时间以汽车的维修手册表明为标准。假如无法立即更换，正时皮带会老化乃至断裂，进而危害汽车的应用，导致发动机爆震。
正时皮带几公里更换要多少钱
正时皮带更换一般会随着更换涨紧轮和螺钉，皮带原材料花费大致在500-80零元中间，一套更换出来价钱在1000-1500元上下，汽车4S店相对性会更贵，但更有确保。
正时皮带的优点和缺点
正时皮带是汽车发动机配气系统软件的关键构成部分，而汽车发动机正时系统软件的传动设备分成正时皮带和正时皮带二种，正时皮带因其低成本、噪声小、 传动系统 的阻力小，有非常大一部分汽车应用它。但皮带归属于消耗品，使用寿命比正时皮带短，设备故障率高些，应用久了非常容易老化断裂，必须按时更换。
正时皮带断掉的不良影响
正时皮带断裂，发动机凸轮轴跟发动机曲轴的联络终断，这时发动机凸轮轴吗没有能源推动，由它操控的气缸组启闭无效，活塞杆因为惯力会将气缸杆顶弯。假如转速比较高，活塞杆也有可能引起烧损毁坏，比较严重时立即造成 汽车发动机的损毁。假如发觉正时皮带断裂了，应当立即坡道定点，等待救援。
★扩展专业知识
正时皮带假如安装过紧，抗拉力会过大，皮带非常容易断裂；假如皮带太松，非常容易跑偏，会导致配备发动机正时落后，造成 汽车发生颤动、给油乏力、驱动力不够、耗油量提高等状况，在汽车发动机负载比较大或是驱动力冲击性的情况下还非常容易跳齿。应将正时皮带调至最好松紧（往下压有10mm松度，能旋转90
⑶ 汽车发动机皮带多久更换发动机皮带有什么作用
普通的车辆在使用了汽车发动机皮带一年半到两年的时候，需要进行更换，如果行驶公里数达到6万，也可以进行更换了。
汽车发动机皮带属于橡胶制品，随着工作时间的增加，汽车发动机皮带容易发生磨损或者老化的现象，所以汽车发动机皮带的厂家都有严格的要求，在规定的时间内对汽车发动机皮带及其附件进行更换，一般车辆在行驶了大约6万到10万公里的时候，则要进行更换汽车发动机皮带。
汽车发动机皮带是通过和曲轴连接、传动确保发动机进、换气时间的准确性。相比于齿轮，汽车发动机皮带产生的噪音较小，传动更为精确。
因为汽车发动机在工作的时候，气缸的正常运作，都离不开汽车发动机皮带的紧密配合，它将在曲轴的带动下，把动能传递给各部位的零件，确保发动机系统工作稳定。但是由于汽车发动机皮带断裂后会造成汽车发动机内部气门的损坏，因此，厂家都对汽车发动机皮带规定有更换的周期。
⑷ 皮带归属于哪一类
皮带属于配件、饰品。 在穿着方面除了服装外则是饰品，所以我们称之为服饰。然而不一定是小饰品，皮具什么的也算饰品、配件 请采纳或追问
⑸ 汽车发动机皮带多久更换发动机皮带有什么作用
普通的车辆在使用了汽车发动机皮带一年半到两年的时候，需要进行更换，如果行驶公里数达到6万，也可以进行更换了。
汽车发动机皮带属于橡胶制品，随着工作时间的增加，汽车发动机皮带容易发生磨损或者老化的现象，所以汽车发动机皮带的厂家都有严格的要求，在规定的时间内对汽车发动机皮带及其附件进行更换，一般车辆在行驶了大约6万到10万公里的时候，则要进行更换汽车发动机皮带。
汽车发动机皮带是通过和曲轴连接、传动确保发动机进、换气时间的准确性。相比于齿轮，汽车发动机皮带产生的噪音较小，传动更为精确。
因为汽车发动机在工作的时候，气缸的正常运作，都离不开汽车发动机皮带的紧密配合，它将在曲轴的带动下，把动能传递给各部位的零件，确保发动机系统工作稳定。但是由于汽车发动机皮带断裂后会造成汽车发动机内部气门的损坏，因此，厂家都对汽车发动机皮带规定有更换的周期。
⑹ 输送机皮带是属于纤维制品，塑料制品，还是橡胶制品
输送机皮带是属于橡胶制品，青岛欣泽橡胶制造输送带所使用的主要原材料是橡胶和抗拉层材料。
⑺ 为什么要定期检查或更换发动机传动皮带
【太平洋汽车网】因为发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用，因此，定期检查传动皮带非常必要。
现在的发动机一般都是四冲程活塞机，一般都是需要配气正时的，就是带动凸轮轴旋转压迫气门打开和关闭，进行发动机的进气和排气过程。
因为发动机的曲轴在下面，凸轮轴在上面，当然也有下置凸轮轴，凸轮轴在上面的需要一个传动装置把动力传递到顶部，所以正时皮带就是这个作用，传递曲轴的动力并且是传动比是2：1，曲轴转两圈，凸轮轴转一圈。
常见的是皮带，链条，齿轮等等方式传递动力，皮带属于橡胶制品，软软的，工作的时候会不停的弯曲，因为要保证百分百的传递动力不能产生打滑，所以皮带是齿形带，时间久了，橡胶会老化龟裂，断裂，然后就会顶气门。
皮带属于损耗品，一般是7w公里左右更换，一定要记得更换，不然的话后果很严重，如果皮带断了，曲轴还在旋转这时候凸轮轴是不转动的，这时候活塞上行会顶到打开的气门，后果就是活塞被顶烂，气门杆顶弯，严重的直接连杆都变形，一旦皮带断裂，现在的这些四气门高压缩比发动机，都躲不掉大修的命运。
按时更换皮带，有利于发动机的配气更精准，动力油耗都有提升。