① 皮带多少公里更换一次
汽车保养中，皮带是其中比较重要的一项，且也比较容易被忘记。一旦皮带断裂，轻则耽误时间，重则损坏车辆，发生危险。今天我们来说一说皮带的更换周期，以及需要注意的地方，也作为一个提醒，忘记的车主抓紧更换去了。
附件皮带没有罩子覆盖，外表很容易看到，并且是否老化也能看得出来。老化了的皮带内侧会有小裂纹，如果裂纹特别多，说明该更换了。如果不及时更换，皮带一旦断裂，对车倒是没有什么影响，但有可能会有危险，主要是失去了方向助力。那些使用液压助力的车，如果高速行驶时附件皮带断裂，方向会突然打不动，发生危险的可能性就会比较大，也需要救援拖车，特别耽误时间。
② 如何判断汽车的皮带是否需要更换
社会经济发展越来越快，每个人的身边汽车也是越来越多，很多人都喜欢在出行的时候开车出行，但是对于汽车的安全驾驶来说确实不甚了解的，其实就发动机的皮带来看，如果皮带表面有裂纹的话，一定要及时更换才行，没有裂纹，也一定要及时的做好检查，这样才可以更好的保障我们的生命安全，同时我们需要注意的是，如果皮带上面有油污的话，一定要及时的进行清理才行，因为油污会对皮带的寿命造成不好的影响。
3、在马路上开车我们应该注意什么
每个人在开车过程中都会出现这样那样的问题，因此一定要学会防患于未然才行，在汽车上路之前一定要及时的对轮胎进行检测，同时在行事过程之中对于汽车的一些异响也一定要重视。
③ 如何看皮带的好坏
看皮带好坏的方法：
1、靠手感
判断一条男士皮带的优劣主要是靠手感。一般来说，牛皮分两层，头层皮比较柔软，是带表皮的，二层皮不带表皮，所以一般会压上一层人造革，这样就只有下面一层是真上面那层不是真皮。
2、选皮层
头层皮皮带跟二层皮皮带相比，在使用寿命上会长一些，二层皮皮带中人工压上去的那层革，时间长了会出现裂痕，这时皮带就不能再使用了。现在市面上售价为1000人民币或以上的皮带一般都是头层皮的皮带。
3、注搭配
一般来说，商务风格的皮带扣都比较简洁，太花哨了会显得很女性化，没有商务气质。皮带的好坏并不在于皮带扣上Logo的大小，商务人士都是非常低调、含蓄的，但是衣着会非常得体，他们首要关注的是自己穿着舒服，而且服装与鞋子、皮带的颜色材质搭配都很完美。所以，皮带的款式关键还是要看怎么跟衣着的风格相搭配。
4、选款式
其实在商务场合第一眼印象是非常重要的。一条质地优良、款式时尚的皮带确实能够反映出一个人的品位，比如今年就比较流行细皮带。但在商务场合，还是选择比较安全、保险、中规中矩的黑色简约皮带为好。晚上与商务伙伴出席P-arty时，可以选择款式略显活泼的皮带，凸现一下个人风格。
④ 发动机皮带正常年限是多少
正时皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，一般情况下，正时皮带的使用寿命在3-5年左右，时间长了容易老化，而且磨损会越来越严重，应进行更换。如果未能及时更换，正时皮带老化断裂，会造成发动机故障，影响汽车使用。30万公里不换正时皮带是不可以的，这是很危险的做法，正时皮带在行驶过程中会有磨损，如果行驶路程过长，有断裂的危险。正时皮带一旦断裂，发动机会发出异响，气门停止工作，严重的更会损坏发动机部件，从而导致汽车不能正常使用。一般厂商建议正时皮带8-10万公里更换一次，但具体以汽车实际使用情况和汽车保养手册上的说明为准，新车及不经常开的车可以适当延长。平时应该定期检查，拆下正时皮带上罩，逆时针转动曲轴皮带轮，检查皮带表面是否有裂纹，齿形有无磨损，如果磨损严重或有裂纹，则应该及时进行更换，避免断裂。更换正时皮带的价格在500-1500元左右，到4S店更换相对会贵点，但更有保障。一般朋友会觉得，买条正时带，理论应该可以开上10万公里及更长或者能开个三五年，这点其实是错误的，据我朋友介绍，正时皮带都属于橡胶件，而大家都知道，橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。所以这又引发了另外一个公里数的问题，新车正时带一般跑8-10万公里（除一些车如南京依维柯，奇瑞汽车的风云旗云，因发动机问题一般2-3万公里必须更换正时带），在你更换了正时带后，因为车的折旧，使用，安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，所以很多修理场，4s店会给出行驶6万公里左右，最好更换正时带。所以为了确保您发动机的使用寿命，对你的爱车更可靠而及时的进行保养，给您的建议是：一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带！
⑤ 正时皮带如何判断更换
我建议你检查后有选择地更换。先说说为什么建议你检查更换。
正时皮带的寿命有多长？
同步带的寿命保养手册有明确规定，一般为3年或6万公里。当然也有部分车型更换里程在6-10万公里，还有终身免维护的同步带或链条，但这里纠结的不多，只有需要更换的橡胶带。
我们可以根据维修手册中给出的更换建议进行更换，但我建议最好的更换方法是自己掌握。因为同步带是橡胶制品，在使用过程中由于温度问题会有不同的使用周期。简单来说，低温和高温驱动的同步带最终寿命会有所不同。
什么是正时皮带？如何知道自己的正时皮带需要更换？
我不会建议你在固定的时间更换同步带(如前所述)。如果我们想知道何时更换同步带，我们只需要在特定的时间检查我们的同步带。
建议检查时间为:5万公里前几乎不用检查，5万公里后定期检查。检查时间和里程根据正时皮带的使用情况确定，通常每10，000公里或20，000公里检查一次，检查方法可以按照下面教的方法进行。
正时皮带的检查
因为同步带是橡胶制品，会出现硬化、开裂、脱落、脱落、松动、纤维松散等问题。如果发现这些问题，应及时更换或调整，以免造成正时皮带断裂，最终给发动机带来不可逆的损坏。
1.用手直接触摸同步带，用手触摸上下两侧。如果觉得同步带表面粗糙蓬松，则证明皮带已经逐渐老化，可以根据需要更换；
2.用手机闪光灯看一下同步带。如果同步带的边缘有毛或者是白色的，你不能用手擦掉，那就赶紧换。
3.用手感受同步带的韧性。如果同步带像冰棒一样硬，很可能变硬，需要更换。
4.用手机闪光灯看一下同步带表面。如有明显裂纹，迅速更换。
5.用两个手指夹住正时皮带。如果很容易收缩，就证明同步带松了。您可以调整张紧轮。
检查时有两点要注意:一是检查前必须是热车；第二，不同于附属装置的传动皮带，易于查看和检查。有些同步带藏在一个盖子里，需要拆开才能看到。具体方法是网上找(很简单)。
如果正时皮带出现故障，通常会出现发动机无力、噪音异常、无法启动或长时间启动等迹象。
总结
建议你多学习，多检查一下汽车保养，这样可以节省你很多开支。钱不是大风刮来的。我们只需要去看看。我们能买些鸡让它闻起来更香吗？
⑥ 正时皮带寿命用几年
正时皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，一般情况下，正时皮带的使用寿命在3-5年左右，时间长了容易老化，而且磨损会越来越严重，应进行更换。如果未能及时更换，正时皮带老化断裂，会造成发动机故障，影响汽车使用。30万公里不换正时皮带是不可以的，这
正时皮带寿命用几年
正时皮带是橡塑制品，有一定的使用期限，一般状况下，正时皮带的使用期限在3-5年上下，时间长了很容易脆化，并且磨损会越来越严重，应开展更换。假如无法立即更换，正时皮带脆化断裂，会导致发动机爆震，危害汽车应用。
三十万千米不更换正时皮带是不能的，这也是很危险的作法，正时皮带在行车历程中会出现磨损，假如行车路途太长，有断裂的风险。正时皮带一旦断裂，汽车发动机会产生异常响声，气缸停止工作，比较严重的更会破坏汽车发动机构件，进而造成 汽车不可以正常的应用。一般生产商提议正时皮带8-十万千米更换一次，但实际以汽车具体应用状况和汽车维修手册上的表明为标准，新汽车及不常常开的车能够适度增加。
平常应当定期维护，拆下来正时皮带上罩，反方向旋转发动机曲轴皮带盘，查验传动带外表是不是有裂痕，齿型有没有磨损，假如磨损比较严重或有裂痕，则需要及早开展更换，防止断裂。更换正时皮带的价位在500-1500元上下，到汽车4S店更换相对性会贵些，但更有确保。
换个油底壳大概多少钱
大家现在所讲的油底壳，实际上是汽车易损件品的一种，时间长了很可能发生衰老的状况，此刻就须要大家开展更换了。那么，究竟换一个油底壳大概多少钱呢，今日咱们就来揭密一下吧。
如果是去汽车维修店更换原装油底壳得话，价钱大致在80零元上下，随后还会继续帮你再次充注新的汽车机油上来，因此总的成本大约在1000元钱上下。但如果是去汽车4S店更换就得另提了，花费将会做到1500元之上，终究汽车4S店的人工费早已让许多朋友无法接纳。因此 ，像更换油底壳这类并不是很繁杂的工程项目，实际上我们去规模性的汽车维修店更换就可以了。
汽车更换油底壳并发症
实际上吧，假如仅仅更换了油底壳得话，基本上是不可能出现哪些并发症的，只须要保证新的油底壳，在安装以后并没有发生漏油的状况就可以了。那要是发生漏油状况得话，那么很可能是由于油底壳没有扭紧了，或是油底壳的密闭性存在的问题，此刻就要你自身开展清查了。 正时皮带寿命用几年 换个油底壳大概多少钱 @2019
⑦ 手表皮带的使用寿命是多久
腕表的皮带其实是一个消耗品，即使是价格贵上天的顶级腕表的皮带，过个两三年，四五年的，也还是会该皱的皱，该坏的坏。
而皮带的使用寿命长短，除了皮质的好坏之外，关键还是看佩戴者的如何维护和保养。比如绝对不要戴着皮带腕表去游泳或者泡在水里。如果是炎热的夏季，也尽量避免长时间将腕表暴露在强烈的太阳光下，高温照射下的皮带容易变硬变脆，进而生出裂痕甚至断裂。如此之外，如果你本身就是个爱出汗的人，最好还是不要买皮带了，非要买的话最好还是冬天佩戴吧。
皮带手表最忌讳水，戴皮带表，尽量远离水，包括汗水。
避免强烈的太阳照射
戴手表应动作小心轻缓，否则会导致表带出现裂痕甚至断裂。
每隔两三个月要用清洁剂清洗。手表皮带表也是需要我们保养的，注意以上四点，便能延长表带寿命了。
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⑧ 皮带可以用多久皮带一般可以用多长时间
皮带都是有自己的寿命的，不可能说一条皮带用到老的，很多人在购买皮带的时候都很担心皮带不耐用怎么办，想要知道一条皮带一般是可以用多久的。
皮带可以用多久
任何一个男人，你可以没打过领带，也可以没戴过手表，但不可能没系过腰带。作为男人三宝之一，腰带看起来低调，出镜率不高，但几乎每天都会用到，而且总是那一条。
一百年前，一条腰带就是一辈子。当然过去的腰带跟现在不同，那时不过就是一根布绳，而现在的腰带最主要材质是皮质，因此许多时候人们都叫做皮带。搭配现代着装的皮带出现于19世纪下半叶到第一次世界大战，当时松垮的皮带不过是为了佩刀和搭配着装，如今的皮带已经五花八门，质量稍好点的也能用上几年，甚至十几二十年。
皮带什么情况需要换
1.皮带出现明显裂纹。
2.皮带硬度降低、磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用，必须更换。
皮带怎么保养
1.定期做好真皮腰带保养,使用男士腰带保养品前，先以少许测试于真皮腰带底部或内侧较不显眼处，待确定无问题后再使用于整个真皮腰带。
2.及时清洗及保持真皮腰带，男士腰带干燥通风，尽可减少皮带过度使用，能让真皮腰带，男士腰带得到休息与呼吸。
3.长时间受阳光照射会使真皮腰带，男士腰带变质亦或变形,要注意避免。
4.倘若沾湿请以细布快速拭干，若有灰尘请浸湿布清理后再以干布擦干。
皮带选购窍门
经典的男人沉着、从容、含蓄，而经典的皮带简洁、纯粹、坚韧。高贵的小牛皮带身与金银色亮光，哑光金属环扣承袭传统，细节上稍作改变，含蓄地流露出时代气息而不失经典本色。比如经典的黑色皮带与银白色的环扣的组合，非常能显示出男人简练与明朗的本色。当然是男人们必备的配饰之一。
富有浪漫气质的男人总会吸引许多女人的视线。他们所佩戴的皮带颜色自然会比较丰富，点缀也会稍多一些。不过，男人的浪漫可不同于女人那样情绪化地大起大落，他更为沉默含蓄。因而男人的皮带也不象女人那样地虽富于变化，但却一目了然。它的变化是微妙细致的。纤细的款型与淡彩的颜色，正与浪漫的男人一拍即合。
自由、奔放、充满活力的男性魅力不可抵挡，他们自然会把目光投向那些彰显豪迈个性的饰物。粗线条的牛仔皮带、皮革编织腰带都体现了非同寻常的男性气慨。亚麻和皮革两种不同材料编织在一起，配合得天衣无缝，虽然不华贵，但也体现出男人们的刚强气质。
⑨ 怎么判断发动机皮带是否需要更换
如果正时皮带上出现裂纹的话，这个时候是一定要及时更换的。
其次如果发现发动机有异响或者说有噪声，在发动机停止运转以后（车辆彻底凉透后），可以用手去动一动皮带，检查是否有松动，如果间隙过大的话，也是需要更换正时皮带的，否则皮带很容易脱落或者打滑。最后如果皮带张力过小或不足，也是需要更换皮带的。
正时皮带往往是隐藏在一个盖子后面的，不过在多数情况下，正时皮带的盖子，或者说盖子的上半部分，还是可以拆下或者移开的。正时皮带的更换不仅需要拆卸较多的机舱部件，还有特定的位置要求（俗称对正时），所以在没有专业能力的情况下，车主就不要想着DIY了。
注意：
发动机正时系统的传动部件分为正时链条和正时皮带两种，不少人都关心到底哪种更好一些，下面分别介绍一下两者的优缺点。
正时皮带在发动机中应用的时间较长，最显着的优点是技术成熟、造成小、成本较低，不过需要定期检查和维护。正时链条的优点在于结构紧凑、传递功率高，最让广大车主喜欢的估计便是终身免维护的显着优点了。
⑩ 怎样才能看出发动机增值皮带的寿命
皮带，相信每个开车的人都知道，特别是发动机里的同步带，俗称：正时带或时规带
皮带都属于橡胶件，而大家都知道，橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。所以这又引发了另外一个公里数的问题，新车正时带一般跑8-10万公里(除一些车如南京依维柯，奇瑞汽车的风云旗云，因发动机问题一般2-3万公里必须更换正时带)，在你更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，所以很多修理场，4S店会给出行驶6万公里左右，最好更换正时带。 所以为了确保您发动机的使用寿命，对你的爱车更可靠而及时的进行保养，给您的建议是：一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带!
正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。