Ⅰ 摩托车为什么不用皮带传动
最主要的原因是皮带传动容易打滑，且磨损量大，特别是在重载（爬坡时）功率传递效率低，且容易断裂。而实际使用的链传动没有这么些缺点。
带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。
Ⅱ 什么是爬坡输送带
爬坡输送带是轻型输送带的一种。 爬坡输送带适用于楼层或高差间货物的连续输送。如果货物底面的摩擦力足够大，可以采用表面有花纹的爬坡皮带；也有爬坡输送带上加挡板和裙边，一般用于高度爬坡使用。
第一种轻度爬坡输送带:花纹输送带
爬坡输送机运用花纹输送带的连续或间歇运动输送500kg以下的物品或粉状、颗装物品。爬坡式皮带输送机运用于有高低差的输送情况下，可完成连续输送，能平滑的与滚筒输送机或链板输送机接驳。
爬坡皮带机输送的角度最好不要超过30度，如果超过30度要在花纹爬坡带表面增加挡条或者皮带要选择带有摩擦的草带。
第二种高度爬坡输送带：裙边挡板输送带
为了保证输送带输送物料的安全，经常设置波纹挡边。这个挡边是使用高强度的热硫化橡胶制作的，在起到保护作用的用时，本身质量过硬不会轻易破损
这种爬坡带主要用于40-90度的倾角运输机上，可以节省节省生产空间，也可以在复杂环境中进行物料输送。
裙边挡板爬坡输送带
调试爬坡输送机调试的步骤：
（1） 各设备安装后精心调试皮带输送机，满足图样要求。
（2） 各减速器，运动部件加注相应润滑油。
（3） 安装皮带输送机达到要求后各单台设备进行手动工作试车，并结合起来调试皮带输送机以满足动作的要求。
（4） 调试皮带输送机的电气部分。包括对常规电气接线及动作的调试，使设备具备良好性能，达到设计的功能和状态。
有些产品结构沉重，皮带输送线不适用，可以考虑采用非标结构的爬坡输送机，其传动原理为两根封闭环的链条运行，链条表面加装满铺的钢板，钢板承载板上还可以根据被输送物料的形状设计相应的夹具。
Ⅲ 皮带传动的缺点是什么
1.
优点:①缓和冲击、吸收震动、噪音少、成本低、保养维修较方便;②变化传动比。
2.
缺点:①皮带传动易打滑,传动比不准确②抗热性差,抗过载能力差,易衰老③传动阻尼大,特别是在冷车时④使轴承侧向受力过大。
Ⅳ 各种皮带输送机的爬坡角度
爬坡角度需要根据具体的场地和输送机的产品等有关，爬坡皮带输送机一般角度为30度,45度比较多，再大的角度的话产品会容易在爬坡过程中掉落，如果收到场地等限制，导致爬坡角度大，可以根据产品选择防滑皮带或者是带隔板的皮带防止产品掉落。
各种爬坡皮带输送机爬坡角度
Ⅳ 爬坡皮带输送机一般爬坡角度多少度以下可以直接爬
爬坡皮带输送机（爬坡机）一般的角度为30度和45度的比较多，再大的角度就会出现产品爬坡难。但是如果因为场地或其他限制导致爬坡角度大于45度，可以根据产品情况，选择防滑皮带，可以选择带隔板的皮带来防止产品在爬坡的过程中掉落。
爬坡机样式图集
Ⅵ 踏板摩托车上坡无力问题
踏板摩托车上坡无力的原因为：摩托车的传动机构出现故障所导致的情况。
解决方法为：如果是摩托车的传动机构故障的话，需要及时前往维修店对摩托车的传动机构进行检修，即可解决摩托车上坡无力的问题。
如果在爬坡时，感觉发动机的动力充足（可以通过发动机声音知道）而爬坡无力，那么便是传动机构有问题了，踏板车是皮带传动，有可能是驱动盘磨损，普利珠磨损，皮带疲劳变长，自动离合磨损等因素引起打滑，所以会觉得爬坡无力。
(6)皮带传动爬坡怎么样扩展阅读：
摩托车爬坡无力的介绍如下：
爬坡时感觉是只发动机无力而引起爬坡无力，那么就主要检查发动机的问题了，检查一下，空滤是否过脏，供油系统是否正常，高压是否强劲，发动机压缩是否有力，火位是否准确，气门间隙是否正常。
很可能是加的汽油，品质不好，里面有水分，一般化油器上有个螺丝是放化油器底部汽油的，只要把这个螺丝松开，多放出些汽油，主要是把里面的水放掉，应该就没问题了。如果自己搞不好，就到修车的地方，请修车的师傅帮忙。
Ⅶ 皮带传动的优缺点
皮带传动是一种依靠摩擦力来传递运动和动力的机械传动。应用十分广泛，不知道大家是否知道它的特点和优缺点，接下来就和小编一起看一下吧。
皮带传动的优点有：
1、运行时平稳且噪音：适合用在两轴中心距较大的传动场合。
2、有缓冲吸振作用：皮带具有良好的弹性，工作时传动平稳可以缓冲、吸振。
3、有过载保护作用：如果工作时遇到过载，皮带会在带轮上打滑，能防止薄弱零部件被损坏，可以起到安全保护的作用。
4、对制造和安装精度要求不高：造价低廉、结构简单、制造简单、成本低、不需要润滑以及缓冲、吸震、安装及维护方便等特点。
5、适于远距离传动（amax=15m）：皮带是中间零件，一定范围内可根据需要来选定长度，以适应中心距要求较大的工作要求。
皮带传动的缺点有：
1、有弹性滑动使传动比i不恒定：靠摩擦力传动，不能传递大功率。传动中有滑动不能保证准确的传动比。
2、滑动损失：皮带在工作运行的时候，由于带轮两边的拉力差以及相应的变形差形成弹性滑动，导致带轮与从动轮的速度损失。弹性滑动与载荷、速度、带轮直径和皮带的结构有关。有的皮带传动还有几何滑动。过载时将引起打滑，使皮带的运动处于不稳定状态，效率急剧下降，磨损加剧，严重影响皮带的寿命。
3、滞后损失：皮带在运行中会产生反复伸缩，特别是带轮上的绕曲会使皮带体内部产生摩擦引起功率损失。
4、空气阻力：高速传动时，运动中的风阻将引起转矩损耗，其损耗值与速度的平方成正比。因此，设计高速皮带传动时，皮带的表面积宜小，尽量用厚而窄的皮带，带轮的轮辐面要平滑，或用辐板以减小风阻。
类型和结构
根据皮带的剖面形状，可分为平皮带传动、三角皮带(三角胶带)传动和圆皮带传动等。
平皮带的剖面为扁矩形，皮带轮的表面为光滑的圆柱形，皮带在皮带轮上工作时，其内面是工作面。三角皮带剖面为梯形，三角皮带和皮带轮槽在两侧面接触，故其侧面是工作面。
在同样的Q力作用下，三角皮带在工作表面上产生的正压力N较平皮带大。故在其它条件相同时，三角皮带能传递较大的圆周力。圆皮带一般只适用于小功率的传动，如缝纫机和某些仪器上的传动装置。三角皮带传动较平皮带传动应用广泛，而两者的计算原理基本相同。
以上内容参考网络-皮带传动
Ⅷ 踏板摩托车平路正常上坡没劲是什么原因
其实如果在爬坡时，感觉发动机的动力充足（可以通过发动机声音知道）而爬坡无力，那么便是传动机构有问题了，踏板车是皮带传动，有可能是驱动盘磨损，普利珠磨损，皮带疲劳变长，自动离合磨损等因素引起打滑，所以会觉得爬坡无力，而这些因素也会引起第二点平路加大负重而无力行车或瞬时加速无力的现象。
如果爬坡时感觉是只发动机无力而引起爬坡无力，那么就主要检查发动机的问题了，首先，检查一下，空滤是否过脏，供油系统是否正常，高压是否强劲，发动机压缩是否有力，火位是否准确，气门间隙是否正常。
踏板摩托车骑行注意事项
在骑行过程中，还有一点注意事项，摩托车右脚边，往前踩就是后刹车，右把手的油门前边就是前刹车。没遇到紧急情况，尽量不使用前刹车，因为前刹车在摩托车速度过快的情况下突然刹车，由于惯性，人很有可能被甩出去。
要低速档位全力冲刺上坡，快到坡顶时，眼视前方，观察路况，稍加油门以留有时间判断坡后情况，此时要减速鸣笛，警惕坡顶的弯路和行人车辆。下坡时切忌空档滑行，以防制动失灵。