‘壹’ 工业皮带中红胶带表面会有一层白色物质是什么会对皮带有影响吗
是真皮就不会，会掉的不是真皮真皮是指天然皮革，由动物皮加工而成。假皮革是指合成革或其它貌似真皮，实际是由化工原料人工合成的产品。自合成革出现以来，就一直模拟模仿天然皮革，经过多年的努力，在各种特性上已与天然皮革非常接近，尤其是在外观上几乎使人难以分辨。但天然皮革的结构非常复杂，要想人工天衣无缝地模仿出来，目前条件下还是很困难的，甚至是不可能的。虽然假皮革有时也会“以假乱真”，但掌握了鉴别方法，就可将真假皮革分辨出来： 1、看：首先应从皮革的花纹、毛孔等方面来辨别，在天然皮革的表面可以看到花纹、毛孔确实存在，并且分布得不均匀，反面有动物纤维，侧断面，层次明显可辨，下层有动物纤维，用手指甲刮试会出现皮革纤维竖起，有起绒的感觉，少量纤维也可掉落下来，而合成革反面能看到织物，侧面无动物纤维，一般表皮无毛孔，但有些有仿皮人造毛孔，会有不明显的毛孔存在，有些花纹也不明显，或者有较规则的人工制造花纹，毛孔也相当一致。天然皮革的形状是不规则的，厚薄也不均匀，其表面往往或多或少、或轻或重的存有一些自然残缺，其表面光滑细致程度不一，一般边腹部松弛，全料面革有明显的毛孔和花纹，革里一般有绒头。而合成革厚度均匀，表面平滑，无自然残缺，其毛孔和花纹也很均匀，革里一般无绒头。对于皮革成品，要区分真假皮革比较困难，特别是面积小、结构紧密、看不到里面的革制品，对这类产品的辨别方法是：（1）先看外表，质地均匀、无伤残、无粗纹，无任何缺陷的可能是人造皮革；而真皮革的质地都有一些差异，特别是革制品的主要部位和次要部位的结合处差异应明显些；（2）再仔细观察毛孔分布及其形状：天然皮革孔多且深不宜见底，略为倾斜；而毛孔浅显垂直的可能是合成革修饰面革。（3）从横切面上看，天然革的横断面纤维有其自身特点，各层纤维粗细有变化。而合成革的纤维各层基本均一，表面一层呈塑料膜状。 2、摸：真皮用手触摸，滑爽、柔软、丰满、有弹性，将皮革正面向下弯折90度左右会出现自然皱褶，分别弯折不同部位，产生的折纹粗细、多少，有明显的不均匀，基本可以认定这是真皮，因为真皮革具有天然性的不均匀的纤维组织构成，因此形成的折皱纹路表现也有明显的不均匀。而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差，手感像塑料，回复性较差，弯折下去折纹粗细多少都相似。 3、嗅：天然皮革具有一股很浓的皮毛味，即使经过处理，味道也较明显，而人造革产品，则有股塑料的味道，无皮毛的味道。 4、其它检测方法滴水试验：吸水性强的明显的为天然皮革，反之可能为人造革。拉力与弹性试验：天然皮革有很好的弹性与拉力，反之即是人造革。吹气试验：可对准皮革的反面带口水吹气，在正面出现渗漏，正是因为真皮具有这种“防逆性能”，当您穿上皮装时，防寒效果非常明显，又形成了很好的透气性，这就充分体现了真皮的价值。燃烧鉴别法：主要是嗅焦臭味和看灰烬状态，天然皮革燃烧时会发出一股毛发烧焦的气味，烧成的灰烬一般易碎成粉状，而人造革，燃烧后火焰也较旺，收缩迅速，并有股很难闻的塑料味道，烧后发粘，冷却后会发硬变成块状。
‘贰’ 皮带好久没用,上面有一层黏糊糊的东西,如何去掉
你好，考虑可能是跟自身体质有关系， 可能是肾虚引起的，或者是不正常分泌物的情况，需要就医指导检查一下
‘叁’ 菲拉格慕皮带剪开来中间一层什么
菲拉格慕皮带质量优良完全使用真皮材料中间没有夹层。
一般的皮带中间加强带是糠皮纸，主要作用是加厚与加硬度，因为两层皮革不够厚，硬度也不够，你可能买到假货了。
菲拉格慕皮带由一层皮革制成，取下带扣观察皮带的截面即可看出，此类皮带只要价格没有低的离谱，通常都是真皮产品。另外，也可通过测试的方法来鉴别。真皮皮带用力弯折之后，折痕不明显，而且短时间就可以恢复，而仿皮革则没有这个效果，低劣的甚至会破损。
‘肆’ 传动皮带开层是什么问题
传送皮带开层发生在是皮带修补之后的情况比较多。修补之后的皮带往往会因为这样那样的原因导致皮带开胶情况的发生。
皮带粘接修补后开胶的原因通常有以下几点：
修补时间过长，自然开裂。
皮带粘接修补之后，即便是采用优质的胶水和专业的施工操作，皮带经过长时间的开机运行，也会因为老化等原因，出现自然开胶的现象。
清扫器剐蹭导致开胶。
皮带粘接修补完成之后，在开机运转的过程中，也会经常出现清扫器将修补材料剐蹭掉的现象。这种情况多半是在现场施工操作的时候，操作不当引起了，要么是修补打磨过浅或者说修补材料贴合不够结实。现场皮带修补，打磨皮带厚度一般要略大于修补条厚度为宜。
胶水涂刷不当或者胶水未完全干透。
在皮带修补现场操作过程中，一般会在皮带破损部位涂刷2遍SK313冷硫化胶水。而且第二遍只能在第一遍完全干透的情况下进行涂刷，待其略粘手背的时候进行贴合，开机运行之前也要保证其固化彻底，干燥彻底，否则就有可能会出现修补之后开胶现象的发生。
材料选择不当。
为了保证皮带粘接修补之后的效果，我们在进行皮带修补材料选择的时候，一定要选择适合于此款皮带以及相关施工环境的胶水与修补条。不能说为了节省成本，选择比较便宜却不适用于自己的胶水，出现问题之后再做修补的话，反而造成了资源浪费，增加企业成本。
鉴于以上情况，建议在进行皮带粘接修补的时候，使用冷硫化胶水配RIT皮带修补条进行使用。这两款修补材料也是目前市面上运用较广的修补材料。
RIT皮带修补条，粘接面带有蓝色CN半硫化层，能够在涂刷胶水之后，与胶水产生自硫化化学反应，之后融合在皮带破损部位，与皮带合二为一，按照皮带修补流程操作之后一般不会出现脱胶现象的发生。
‘伍’ 发电机皮带边缘起层怎样解决
皮带局部橡胶的脱胶或起层，橡胶破损范围小，可以使用胶水与修补条、修补片直接粘贴的冷粘方式进行快速修补。
一般可使用冷硫化胶水粘接修补皮带的局部脱胶起层。修补前需要先使用钨钢打磨碟打磨皮带破损部位的橡胶，将残胶打磨掉，露出织物芯层，然后用清洗剂洗去油污粉尘，提高打磨面的粘接性，在打磨面上涂刷两次胶水，第一层彻底干燥后再涂刷第二层，同时在修补条的半硫化层上涂刷一层胶水，胶水半干时进行粘接，压实滚轮滚压排出粘贴面气体，再用橡胶锤砸实完成修补。
如果皮带磨损厉害，直接更换。