① 奇瑞qq0.8发电机皮带怎样安装方法
正时皮带的话要把右前轮的轮胎里面的盖子拆掉，然后把水泵拆下来，然后拆掉皮带上的盖子。再拆掉发电机皮带，和空调皮带，最里面的就是发动机的正时皮带了。拆这个很麻烦，还是去修理厂算了。
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拆开安装
水泵上面有个标牌,上面有画图.然后就是有两个舵轮,1个张紧轮走好就可以了舵轮走皮带背面,
首先松开涨紧轮 然后按原来缠绕法安装皮带 最后上紧张紧器 不可过劲 手能压下1cm就行了
先装好大轮子一边，再用起子把皮带的一部分撬进另一个皮带轮槽内，然后慢慢旋转大轮子使皮带完全进入小轮子即可。
② 奇瑞qq的发电机皮带怎么绕图片
建议专业人员缠绕
③ 奇瑞qq3更换正时皮带
1：拆下右边车轮 ，用千斤顶顶起来右前车头。上面是以前照的像片，像片中的大轮子写上372的就是曲轴镙丝了，最下面这个图片看到皮带就是空调和助力汞皮带，我的手指指的就是正时皮带了，弟3个图片就是发电机和水汞皮带了。2：拆下曲轴镙丝，18号套筒卡在前下的铁板上，是正丝的顺时是紧，反时是松，发动机是顺时转的 ，快速起动下发动机马上熄火，一般2次搞定。3：先拆水汞镙丝10号套筒，挂上4档顶好刹车，就可以拆松镙丝4个，拆松就可以了。4：拆助力，压缩机皮带，助力上有3个镙丝，都拆松用个铁管轻轻向助力油汞内打，拆的时候做下镙丝记号，皮带就可以拿下。5：拆发电机，水汞，皮带，发电机上有3个镙丝拆松顶下就可以拆下皮带了，拆前也要做记号好还原。6：左右摇曲轴轮就下来了，水汞轮也拆下来。7：下面看到的就是正时盖了，拆下正时盖上的镙丝10号套筒，拆下防冻液水箱下的减震胶和套曲轴轮右边的助力油汞，固定的有6个镙丝都拆松到一定程度，这个要慢慢来拆不是很好拆，只要能拆出正时盖就行。8：盖拆下就看到正时皮带了，今天的主角，把涨紧轮拆松，就是压正时皮带的涨紧轮，拆松就可以拿下正时皮带了，我车上的正时皮带看上去还是好好的，只是想过年开回家现在国庆没事做换好他，放心点，要是路上坏了那就难搞了。9：把上面和下面2个正时轮子对好位置相信大家都看过论坛上说过的点对点了。先对下面轮，对好后用硬点的纸卡好皮带，顺轮子卡好，皮带就不会掉出来了。10:松掉正时涨紧轮，这样好压上面正时皮带，右边上下拉紧皮带卡好上面正时轮子上，一定要拉紧，叫个人帮你压下皮带不要松了，你再从下面用一字起子压涨紧轮，和水汞边上有7-8MM张紧度就可以了，固定好涨紧轮镙丝，18号套筒卡在上面正时轮镙丝上，顺时针转动几圈看上下正时对好没有，对好用手在2个轮子中间压下正时皮带有10MM张紧度的就OK了。11：装好正时皮带起动下发动机，听听看看效果如何声音正常不，不行再调过这样就不要从新拆了，挂空档，拉好手刹切记!!!!!!!!!!!!!要不车会走的.12：最后就是还原了，按原来的方法，先装曲轴轮固定好镙丝，固定镙丝一定要挂4档顶刹车，外面的发电机和空调皮带先装好再用东西顶紧上好镙丝就好了，还有一种方法是先对好记号上紧镙丝再上皮带，皮带卡在曲轴上顺时转动正时轮，皮带就可以 进去了，不过这个方法不好操作，要很大力搞不好压到手我都压到几次，记得压下皮带有10MM张紧度就好，太松也不行，太紧皮带响。图片没照一个人不好照相。13：希望对大家有用，这是我新身更换正时的一点经验吧。弟一次哦。动手能力强的可以参考一下，慢慢看才能看懂拆过的都知道的。
④ 奇瑞qq发电机带怎么装
您好，这个需要松开发电机调节张紧架子，将皮带挂入水泵和曲轴及发电机轮，然后慢慢调发电机架上的张紧螺丝，调整好皮带，最后紧固张紧架上的锁止螺丝，就挂好了
⑤ 奇瑞484发电机皮带怎么装
一般这样安装与拆出
1.将发电机调节固定锣丝拧松，把发电机移动移松它，看到皮带松了，然后取出发电机皮带
2.新的发电机皮带装上去，然后调整皮带的紧松度，那么皮带的松紧度合适的话，就可以了
3.完成安装后测试结果与效果，没有异响与使用一切正常的话，应该没问题了
⑥ 发动机皮带怎么安装
发动机皮带的安装方法是：1、对好曲轴与凸轮轴点火标记；2、将皮带挂在曲轴轮上，顺带从张紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上；3、再将皮带折入张紧轮侧边，撑紧张紧轮即可。汽车发动机皮带的作用是：传递曲轴的作用力，以带动水泵、充电发电机机件工作。汽车发动机皮带的更换步骤：1、用千斤顶升起汽车；2、将发动机底板拆下；3、底板拆下后看到发电机皮带；4、将外露的旧发电机皮带拆下；5、换上新的发动机皮带；6、发动机皮带更换完成。
⑦ 奇瑞小轿车发电机的皮带怎么安装
你好！
首先松开涨紧轮
然后按原来缠绕法安装皮带
最后上紧张紧器
不可过劲
手能压下1cm就行了
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
⑧ 发电机皮带的绕法，求图
顺时针绕，从曲轴轮开始，然后张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。
由于发动机皮带是发动机重要部件，为了避免发动机出现问题，4S店会要求行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑8-10万公里。更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，为了确保发动机的使用寿命建议是：正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。
正时皮带一旦断裂，凸轮轴配气顺序就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成发动机严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，否则后果十分严重。
正时皮带老化的症状
正时皮带老化在开车时是感受不到的，必须检查正时皮带，用肉眼就可以观察。仔细检查皮带是否有明显裂纹、起毛或是橡胶硬化。正时皮带最好是严格按照公里数进行更换，但如果出现了磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象，即使公里数未到也要更换。
如果正时皮带在车辆高速行驶中突然断裂，将会导致发动机顶气门，此时动力也会消失，并伴有强烈的金属碰撞异响，发动机也将严重损坏，并且是非常危险的，很有可能酿成严重车祸。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。