1. 新换的正时皮带有异响
还是正时皮带没有安装好。需要通过转动水泵来调节涨紧轮，如果涨紧轮没有调整好，一定会有声响。我的就是这样，第一次4S店图省事没有调节水泵直接将正时皮带安上了，噪音很大。换了个地方重新安装了一下，正常了。
2. 北京现代朗动换上新皮带开空调就会有响声怎么回事
皮带发出的吱吱声原因：皮带吱吱作响
皮带发出吱吱响声，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。
大多数皮带自动松紧器在其底部与松紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标示组成，它标明了皮带松紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。在没有安装皮带自动松紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，最好更换皮带。
皮带发出的吱吱声原因：汽车都有什么皮带
发电机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，然后带动其他的部件一起运转。当皮带与皮带轮接触的面上产生了细小的裂纹后，就需要更换了。如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。
正时皮带是连接凸轮和凸轮轴的。曲轴连接的是活塞，曲轴转动的时候活塞就上下运动；凸轮连接的是节气门，控制节气门的打开和关闭。活塞和节气门之间是需要配合工作的，活塞吸气时，节气门打开；排气时，节气门关闭。
如果正时皮带发生断裂，会使得活塞和节气之间的配合出现问题，甚至导致活塞顶坏节气门，同时导致活塞损坏，那么就要大修发动机了。所以说，更换正时皮带，最好是要按照保养手册上的使用寿命定期更换。
现在很多车子的正时皮带该用了链条式的，优点是其使用寿命很长，进本不会发生断裂。按照国家标准，一般车辆行驶了6万公里或者两年，就需要更换发电机皮带及皮带附件，绝不是用到坏为止，因为皮带一旦断裂，将会直接影响行车的安全。
检查下看皮带松紧度：有时候汽车皮带松了，会出现吱吱响的情况，应该到维修店检查一下皮带，适当的紧一紧看看效果如何。平常应该注意皮带的保养，松紧要适度才行。自己可以用手拽一拽皮带，感觉过松或者过紧时再找修理厂检修比较稳妥。如果吱吱响偶尔从发动机舱里面传出，要打开前盖仔细检查检查有没有异物，比如动物尸体、树枝硬物等等，有时候异物堵塞会导致车辆吱吱响的，一定要仔细检查一番，并养成经常检查发动机舱的习惯。吱声可能是皮带打滑或空调压缩机离合器盘打滑产生的，这种声音很轻微的话是很正常的，可调整皮带张紧度看能否减弱。第二种声音肯定是离合器震动时的异响，因为开空调时发动机负荷相对较大，发动机振动传递至离合器造成异响，需要更换离合器三件套来解决。
3. 换完正时皮带，发动机声音变大，怎么破
步骤一：
如果汽车出现发动机舱里面有异响的现象，一般都是皮带松动了或者是质量不好了，所以我们首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，我们可以先启动车子，然后往皮带上倒点水，如果出现异响消失的话，就说明是这根皮带有问题，我们就可以看一下是松动了还是质量不好了。
发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的原理。
步骤二：
我们也可以通过听声音的方法判断是哪根皮带出现问题。如果是开空调时出现异响，可能就是空调压缩机皮带出现问题。如果是打方向盘出现问题，那可能就是方向助力泵皮带出现问题。如果是冷启动车子出现异响，那可能就是发动机皮带出现问题，我们可以一个个逐步排查。
4. 刚换几天皮带就有声响为什么
1.发电机皮带响多半是皮带过松。 长时间使用，皮带会变成，而发电机槽是固定不变的;
2.皮带打滑，与发电机皮带轮槽之间打滑摩擦，产生异响。 就是你说的故障;
3.第一个办法是更换皮带，如果发电机是张紧螺栓的，调整一下螺栓也可以。
5. 前几天更换了正时皮带，涨紧轮和惰轮，刚换完后汽车明显无力，二档深踩油门车子加速无力，而且发动机抖动
惰轮的主要作用有改变从动轮的转向、增加传动距离、调整压力角等。惰轮是起过渡作用的轮系零件，不会改变传动关系，是为了使轮系受力更加合理或者满足整个传动系统布置。它的作用只是改变转向，并不能改变传动比，通过惰轮可以延长轴距，它的齿数多少对传动比数值大小没有影响，但对末轮的转向将产生影响。它是不做功的轮子，有一定的储能作用，对系统稳定有帮助。