1. 换正时皮带必须换三件套吗
是的，换正时皮带必须换三件套。如果不一起更换,会影响发动机性能,其中有一个配件坏了,也会影响另外两根皮带,得不偿失;不过正时皮带不是很贵,三件套一起更换了,性能也会更好。另外,发动机正时皮带三件套是相辅相成的,缺-不可;同时,正时皮带三件套-般是由正时皮带、张紧轮和舵轮三个零件组成;总之,更换正时皮带时“三件套”应该成套更换。
需要换正时皮带的几种情况：
1.有的发动机水泵是靠正时皮带同一根皮带驱动的，如果皮带用久了或者腐蚀了就顺便换了。如果是水泵单独驱动的，正时皮带如果不到更换周期就不要换。
2、正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
3、汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
2. 换正时皮带必须换三件套吗
必须的，正时皮带为橡胶制品，属于易耗品，需要定期更换，正时皮带一旦老化，出现裂纹就必须要进行更换，一般汽车行驶3-5年或8-10万公里左右就建议更换一次正时皮带。
装配皮带时必须拉紧皮带不能松弛，对好正时点后用内六角扳手调好指针紧固张紧轮，用套筒盘曲轴顺时针盘车对两次正时点确保准确后为止。
注意事项
1、张紧轮张紧力不能过小，过小会让皮带与工作轮间摩擦力变小，最终导致皮带打滑。同样张紧轮张紧力不能过大，过大的张紧力会让皮带负荷加大，导致皮带损坏，同时导致工作轮的轴承损坏。
2、张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲，同时还应尽量靠近大轮，以免过分影响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。
以上内容参考：网络-张紧轮
以上内容参考：网络-正时皮带
3. 发动机正时套件包括什么
发动机正时套件包括：正时皮带、发动机皮带、水泵、惰轮、张紧轮、发动机涨紧轮。
要是都换的话得800左右吧 但是看看情况， 有的时候水泵是不用换的，而且发动机皮带要是没有裂纹的话，也不用换，但是正时皮带，必须要换，那个不换断了的话发动机会顶气门至大修的。
4. 修车的师傅说我的车要换三件套，请问是什么
你好。一般说要进行更换三件套，有可能是离合器三件套主要是离合器的从动盘压盘和分离轴承。但是也有可能是发动机正时三件套正时皮带，正时张紧器。以及正时惰轮。要是你的车是正时链条的，可能就需要换正时链条链条张紧器还有链条导向板，希望我的回答能够对你有所帮助。
5. 正时皮带三件套是哪三个
正时三件套一般是指正时皮带 正时皮带张紧轮 有正时皮带过渡轮
有的车是没正时皮带过渡轮的 就叫两件套
6. 换正时皮带必须换三件套吗
不是。
换正时皮带的时候，不一定三件套都要换。有的发动机水泵是靠正时皮带同一根皮带驱动的，如果皮带用的时间长了或者腐蚀就应该更换，如果水泵是单独驱动，正时皮带如果不到更换周期或者没有出现问题的情况下，建议不要更换。
更换正时皮带注意事项如下;
1、压紧工序决不能采用锤敲棒击。3.4发动机的“32-2”曲轴轮齿位于均布圆周36齿结构中，其中有2齿采用平滑结构，起到触发曲轴位置传感器CKP的作用。但是由于不适当的敲打拼修导致曲轴轮齿的破损，必将造成曲轴位置传感信号的失真，最终影响了发动机的工作性能。
2、了解车辆的使用状况并检查发动机的噪声。如果在正时皮带盖上方附近听到奇怪的“咔哒”声，并且当发动机调整后噪声有所降低但依然存在，则可以判定为典型的张紧装置破损。在压紧挺杆前，先检查张紧装置的状态。
7. 凯越正时皮带换几件套
凯越正时皮带换三件套就可以，三件套套装是 正时皮带+张紧轮+惰轮。别克凯越正时皮带的拆卸方法是： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里； 4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；