1. 这是个初二的物理题：在皮带传动中，要把皮带张紧，这是利用（增大压力）的办法来（增大）摩擦。为什么
首先，这是静摩擦；
其次，一般在中学阶段认为最大静摩擦力等于滑动摩擦力（实际上最大静摩擦力略大于滑动摩擦力）
根据公式 f=μN （μ为动摩擦因数，N为正压力）
可知，张紧皮带后（皮带张力变大），使得正压力变大，于是f变大。
ps 一般摩擦力只与正压力大小有关（同一接触面材料）
2. 发动机传动带张力不足的有哪些不良后果
首先一个就是发动机的功率不能很好的传输到负载，传动效率下降。其次如果负载较大，会引起传动带打滑或抖动变大，引起皮带高温烧皮带断裂或从皮带盘脱落。引发机损事故而进而引起连锁事故。
3. 皮带机常见故障有哪些
1、皮带跑偏
在皮带输送机运输的过程中经常会出现皮带跑偏的问题。这样不仅会影响到整个输送机的使用寿命，还会引发更多的伤亡事故，最终就会引发各类煤矿安全事故。一般而言，造成皮带跑偏的原因有以下几点：第一，设备内部滚筒的外圆等部件会产生很大的误差;第二，在安装的过程中，包括安装轴线、输送带和钢丝绳的安装不符合相关的规范，最终使得皮带跑偏;第三，如果在输送的过程中出现货物运输的错误也会引发皮带跑偏。
2、减速机断轴
如果没有选择合适的减速机类型，也就会使得减速机出现出力不够的现象。电机额定输出的扭矩原则上要小于样品本身所提供的额定扭矩。如果输出的转矩刚好和样品所提供的额定输出扭矩相同，则很容易在之后引发减速机断轴。其次，当电机轴和减速机的高速轴处于不同心的位置时，则会变相增加减速机输入轴的负载。一旦超越了电机输出轴承受的力量，就会使得减速机出现断轴的现象。
3、减速机漏油
随着减速机不停地运转，就会使得其内部的温度不断地升高。如果机器内部的压力比外部的压力要大，那么就会在使用的过程中出现较大的偏差。一旦偏差过大，减速机零件上就会出现非常细小的裂缝，润滑油就会从缝隙中流出。另外，减速机内部的构造不合理，则会使得铸件内部的内应力无法更好地被消除，从而出现变形的现象。如果零件变形过于严重则也会产生间隙，最终引发漏油的事件。如果孔盖板太薄或者密封圈被损坏也会使得润滑油从间隙中流出。
4. 检查发动机皮带的张力与调整的方法
发动机前部有几条皮带，每条皮带都起着重要的作用。在发动机上，各种辅助机器由皮带传动，如空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂或打滑，相关辅助机器就会失去作用或性能下降，从而影响汽车的正常使用。
皮带检查方法非常简单。首先，检查皮带的张力。此时，用拇指按压两个滑轮之间的皮带。按压力约10kg。如果皮带的减少量约为10毫米，则认为皮带张力合适。如果减少量过大，则认为皮带张力不足。如果皮带几乎没有减少，则认为皮带张力过高。当张力不足时，皮带很容易打滑。张力过大时，容易损坏各种辅机的轴承。因此，应松开相关的调节螺母或螺栓，将皮带的张力调节到最佳状态。
除此之外，还要注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带与皮带轮的接触面积急剧减少。这时候只要用力压皮带，皮带就会深深地陷进皮带轮的凹槽里。皮带的橡胶仍然有老化的问题。如果皮带橡胶老化严重，必须及时更换新皮带。
5. 如何检查调整发动机皮带求解答
在发动机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。
皮带的检查方法十分简单。 首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。 除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。
6. 传动皮带长时间拉紧张力会变吗
张力会变。
长时间拉紧就会是传送带长期处于张力拉紧的状态。
如果张力过紧，长时间运转会导致骨架层的变形，整个传送带就会变形，从而影响使用。
7. 皮带张力 如何理解
意思是说皮带能够承受的拉力在400~500N之间（1N=9.8g或10g），超过这个范围，皮带便有可能被拉断，这个数据一般是根据生产厂商对一批皮带进行实验统计的结果；
希望我的回答能对您有所帮助！