‘壹’ 立式减速机输出轴端用什么连接,联轴器,楔键可以么
楔键，拆卸方便，但同轴度不好。一般不在要求精度高的地方使用。都是用标准键。也可以是过盈配合。根据减速机的输出轴，和负载的情况，还有使用情况，比如说正反转，同轴度误差等因素考虑用什么样的联轴器。 型号的确定需要用计算扭矩来选择。
‘贰’ 减速机上用什么样的联轴器是刚性的还是挠性的或者是其他类型的
再做课设吧？！
要看减速机的高速轴和低速轴连接的是什么
联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度等、回转的平稳性、价格等，参考各类联轴器的特性，选择一种合用的联轴器类型。具体选择时可考虑以下几点：
1．1由于制造、安装、受载变形和温度变化等原因，当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中。存在一定程度的 x、Y方向位移和偏斜角CI。当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。
1．2联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。
l-3所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲振动功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器。对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等。
绝大多数联轴器均已标准化或规格化(见有关手册)。设计者的任务是选用，而不是设计。选用联轴器的基本步骤如下：
选择联轴器的类型
根据传递载荷的大小，轴转速的高低，被联接两部件的安装精度等，参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。具体选择时可考虑以下几点：
1) 所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器；对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。
2) 联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。
3) 两轴相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。例如当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。
4) 联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠；需要润滑的联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度、腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老化。
5）联轴器的制造、安装、维护和成本。在满足便用性能的前提下，应选用装拆方便、维护简单、成本低的联轴器。例如刚性联轴器不但结构简单，而且装拆方便，可用于低速、刚性大的传动轴。一般的非金属弹性元件联轴器(例如弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形弹性联轴器等)，由于具有良好的综合能力，广泛适用于一般的中、小功率传动。
‘叁’ TD75皮带机的功率计算出来是110千瓦，请问用什么联轴器，什么减速机和什么电动机
你没说带宽、输送量、带速和提升高度啊大哥，没有具体图纸不好算清楚
单从你给的数据，个人感觉要么是你功率小了，要么是你滚筒选大了
一般大于37kw的电机，电机减速机用液力偶合器，和滚筒连接一般用弹性联轴器就行了
传动比要根据带速确定的，减速机和电机就看你们的合同了，没要求的话买国产的就行了
现在很少按td75设计了，一般都是dt2或者dt2a
‘肆’ 联轴器之间用皮带链接叫什么联轴器
电机与工作机之间传递动力的方式有多种:皮带传动、齿轮传动、直联传动.
‘伍’ 一般电机与减速器的高速级的联接常选用什么联轴器
一般用刚性联轴器；弹性销联轴器；齿型联轴器；膜片联轴器等都有。