❶ 行驶中的汽车正时皮带断了是怎么回事
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
一般都是在8万公里的时候就要更换了，因为那个时候正时皮带的寿命就到期了，那么在4s店可以换，在外面的小店也可以换，费用光正时皮带那一套就要1000多，再加上工时费，一般在2000左右吧 不同的车，费用不一样，希望对你有帮助，望采纳
❷ 正时皮带断了会怎么样
正时皮带的作用：
通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。
❸ 正时皮带会突然断吗
正时皮带会突然断裂。以下是相关介绍：1、及时更换：正时皮带一旦断裂凸轮轴不会照着正时运转此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重损坏因此要及时更换正时皮带。2、定期检查：正时皮带没有破裂并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧它拉伸的长度势必超过张紧装置能够补偿的范围从而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。所以车主需要定期检查正时皮带有没有异常。
❹ 正时皮带断了的几率
如果正时皮带断裂，一方面凸轮轴正时齿轮以后的凸轮轴、摇臂和气门立刻停止运转。进而气门停止运动导致进气排气无法正常进行，发动机熄火。另一方面，由于车辆和飞轮的惯性运转，曲轴正时带轮以前的曲轴、连杆、活塞仍然会继续运转一定的时间。
当正时皮带断裂时，发动机各缸的气门处于不同的开启状态，所以必然有一部分气门并未关闭。继续运转的活塞在运行到上止点位置时，不可避免地与气门发生碰撞。根据发动机结构的不同，会有两种不同的结果。
先说后果相对较轻的情况。如果气门传动系统中有摇臂，而且摇臂的结构强度较弱，那么活塞与气门相撞的时候，气门将撞击力传递到摇臂上，摇臂首先会发生断裂。这样的好处是可以保护发动机缸内的气门和活塞不被破坏，维修时不必拆检缸盖，更换断裂的摇臂和正时皮带即可。
再说后果相对较重的情况。如果气门传动系统中没有摇臂，而是由凸轮轴直接控制气门的开关，又或者摇臂的结构强度较高，那就会直接导致发动机缸内的气门或者活塞发生破坏。一是气门会被撞弯，二是活塞产生磕碰。特别是活塞磕碰严重很可能进一步引起发动机拉缸，维修需要更换缸套（有缸套机型）或机体（无缸套机型），甚至更换整机。
❺ 正时皮带断了的前兆，正时皮带断了的后果
正时皮带属于橡胶制品，使用时间长了容易老化断裂，会影响汽车发动机的运转，还会导致汽车出现很多故障，也会有一些征兆发生。那正时皮带断了的前兆是怎样的呢？忽略也这些前兆，会带来不良的后果。下面就来了解下吧。正时皮带断了的前兆
如果汽车行驶过程中发现有车速不稳和容易熄火的现象，有的时候会觉得加速无力，在严重的时候可能会感觉到发动机抖动，出现这些情况很有可能就是正时皮带出问题了，可能是出现了裂纹或掉齿，这都是皮带断裂的前兆。
正时皮带断了的后果
正时皮带断裂，凸轮轴跟曲轴的联系中断，此时凸轮轴吗没有动力驱动，由它控制的气门组开闭失效，活塞由于惯性会将气门杆顶弯。如果转速较高，活塞也可能造成烧蚀损坏，严重时直接导致发动机的报废。如果发现正时皮带断裂了，应该及时靠边停车，等待救援。平时应定期检查正时皮带状况，检查皮带表面是否有机油、冷却液的污渍，如有应彻底清除；检查皮带齿形有无磨损，表面是否有裂纹，如有应及时进行更换，避免断裂导致发动机故障。
正时皮带的使用寿命一般在3年或6-8万公里左右，具体看车型和汽车的实际使用情况，参考汽车保养手册。另外，皮带的松紧也很重要，如果太紧，拉力会过大，容易断裂；如果太松，在运行时会发出响声，还容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。将皮带松紧调节至压下去有10mm松度且能翻转90度为最佳。
❻ 汽车正时皮带断了，是由哪些情况引起的怎么维修
皮带断裂的原因主要是质量问题以及没有按时更换，维修就是换皮带。
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
❼ 新海狮金杯正时皮带为什么会断掉
由于安装问题,所以金杯小海狮正时皮带断是通症。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
❽ 正时皮带断了的前兆是什么
发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了(尤其是年龄大的车)。
另外，如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。
正时皮带保养注意事项
正时皮带一般在行驶6万到8万公里后就需要更换，所以它属于耗损产品。一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按照正时运转。
如果在正时皮带罩顶部附近听到奇怪的“咔哒”声，噪音减小但发动机调整后仍然存在，则可以判断典型的张紧器损坏。按压挺杆前，应该仔细检查张紧器的状态。
❾ 正时皮带断了的前兆是什么
发动机动力突然下降，感觉发动机踩油门跟提速总是慢一节拍。
如果汽车发动机出现这个情况，这个时候就必须要慎重了，抓紧时间去修理厂解决如果是缺缸导致的动力减弱还可以，如果发动机正时不对导致的说明正时皮带要出问题了。
正时皮带长时间工作齿与齿的间隙或者正时皮带容易拉长，如果感觉正时偏晚了或者正时皮带松了，那么不用想了，抓紧时间换正时皮带就行了。
更换周期
正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。
一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此还是该因车而异，发现问题及时解决。