㈠ 八代雅阁传动皮带多久更换
八代雅阁传动皮带8至10万公里更换，如果汽车在行驶的过程中，发电机皮带出现断裂，汽车可能会瞬间失去动力，如果后面的车辆安全距离不足的时候，容易发生交通事故。八代雅阁是2008至2012年款，以雅阁2021款260TURBO豪华星空限量版为例：其是一款中型车，搭载CVT无级变速箱，油箱容积为56L。雅阁2021款260TURBO豪华星空限量版的长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm，发动机最大扭矩为260牛米，最大马力为194匹，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置前驱。
㈡ 本田雅阁9代正时皮带多少公里换
车主你好！厂家建议每八万公里更换一次正时皮带。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
㈢ 八代雅阁2.0发电机皮带多久更换
八代雅阁2.0发电机皮带多久更换八代 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）2.0发电机皮带多久更换 发电机皮带按照一般的汽车保养标准，大概在6万-8万公里左右，少部分的可以行驶8万-10万公里再进行更换。 一般正常的六万公里更换一次，发电机皮带又叫发动机皮带，与发动机传动装置配合工作，主要作用：发电机蓄电；带动助力泵，方向盘助力、刹车助力；部分车型的水泵。 6万～10万公里时应该更换，这个在随车的保养手册里面都有的，你还是看看吧，里面不光是设计这一个事情，看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。 八代雅阁2.0。正时皮带 一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 关于发电机皮带的更换要看具体的情况，当机组皮带出现以下情况的时候就需要更换了！1、当我们检查皮带的时候，如果我们发现芯部断裂以及槽断面开裂的缺陷时，这时，我们就要立即更换。2、当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，我们都要换皮带。3、当皮带放到皮带轮上时，皮带的内径与皮带轮槽底应有间隙，若无间隙的时候，我们也必须更换皮带。 雅阁的车，有的20万公里了还没换过，没有太大的异响 就不用管它发电机皮带又叫发动机皮带，与发动机传动装置配合工作，主要作用：发电机蓄电；带动助力泵，方向盘助力、刹车助力；部分车型的水泵。皮带断链的影响：首先助力泵立刻失去作用，转向助力和刹车助力统统没有了，方向变得异常沉重，你得使出吃奶的的劲来扳动方向盘，刹车也不如有助力时灵敏，不过比起没有方向助力来不算什么； 假如你此时继续行驶的话，会发现灯光暗了很多； 随着电瓶里的电逐渐被耗光，仪表由于供电不足，会表现得不正常，最终会变成转速为零，速度为零，尽管车辆还在行驶中。当然，水温表和油表指针还保持在应有的位置； 加速会变得乏力，因为电量不够，喷油变得不正常，甚至会发生断油现象； 如水泵依附发电机皮带运作，会造成开锅。 你的丰田雅阁，他说这个皮带需要更换的时间，我觉得这个也得看实际情况，主要是看磨损的情况吧，其他的也不是特别的要紧 @2019
㈣ 2.0八代雅阁正时皮带多久换一次
车型不一样，皮带寿命也不一样，说明书上有，可以参考，一般正时皮带有5-6万公里左右换比较合适，太早换根本就是浪费，其实正时皮带寿命可以达到100000公里，但是为了安全起见，还是5-6万换合适，否则在行驶过程中断掉，后果很严重。
㈤ 本田雅阁传动皮带多少公里要更换
这款车使用的是正时链条。终身免维护只有发电机连着一根皮带。
㈥ 十代雅阁多少公里换正时皮带
你好，更换正时皮带的话,一般来说建议8万公里左右更换一次换的时候张紧轮,惰轮,这些也是需要一起更换的。
㈦ 2010款本田雅阁正式皮带多少公里更换
你好,从雅阁7代开始，已经全系都是链条机了，外围皮带的话4万公里左右检查更换。
㈧ 八代雅阁发动机正时皮带多少公里应该更换
一般正时皮带在8一10万公里才需更换,但也不是都是在这公里数内就要换,车的档次高低那车的正时皮带用料质量也不一样当然产品寿命也就不一样,但是车开到6.7万公里以后在保养时要记得检查了,每次保养都得查,特别是经常跑高速的朋友除了保养时检查平时也要学会自查万一在高速上正时皮带断裂那麻烦就大了要坏不少的银子哦
㈨ 雅阁多长时间换增持皮带
您好，正时皮带建议您每八万公里更换一次。希望可以帮到您。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
㈩ 雅阁8正时皮带多久更换
雅阁8正时皮带一般每3年或6万公里更换，雅阁是一款由本田技研工业株式会社于1976年推出的中型房车，该车长宽高分别是4893mm、1862mm、1449mm，轴距是2830mm，采用了前双叉臂后5连杆双叉臂式独立悬挂。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，正时皮带是起到连接作用的，上部连接是发动机缸盖的正时轮，下部连接是曲轴正时轮。