依娜正时皮带三件套怎么样

① 依纳正时皮带怎么样

很好。
依纳的正时皮带以及所有正时辅助的配件都做的非常专业，质量非常可靠，之前一直在给高端车型做配套，比如我们常见的BBA，现在扩大了生产线，现在市面上能见到的车型，他基本上都有产品，质量也是一如既往的好，但是价格就稍微的高了一点。

② 盖茨和伊娜正时皮带哪个好

盖茨皮带好。
1、质量。盖茨皮带采用的进口材质制作而成，质量好，不会出现损坏情况。而伊娜正时皮带采用的是普通材质制作，质量相比较差。
2、价格。盖茨品牌的皮带价格便宜实惠，性价比高。而伊娜正时皮带价格较贵，性价比相比较差。

③ 伊娜品牌汽车配件怎么样

质量非常可靠。
伊娜是德国的一个品牌，做轴承，皮带等等，还有一些精密原件，德系车大量应用的，比如奔驰宝马奥迪保时捷都有应用的。

④ 换正时皮带必须换三件套吗正时皮带换了后感觉提速慢了

⑤ 伊娜正时皮带是大品牌吗

伊娜正时皮带是大品牌。皮带分为，皮带头，皮带，皮带扣三部分。

皮带头是皮带前端的一个五金配件，用来装饰和固定整个皮带。

皮带扣就是皮带最小的那部分，类似椭圆形，使皮带的尾端能够固定在腰上。

男士皮带的长度一般都在110cm至130cm之间，一般情况下，不同的腰围要选择不同的皮带长度，也就是说皮带尺寸的选择要根据腰围大小选择合适的尺寸。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

⑥ 换正时皮带必须换三件套吗

必须的，正时皮带为橡胶制品，属于易耗品，需要定期更换，正时皮带一旦老化，出现裂纹就必须要进行更换，一般汽车行驶3-5年或8-10万公里左右就建议更换一次正时皮带。

装配皮带时必须拉紧皮带不能松弛，对好正时点后用内六角扳手调好指针紧固张紧轮，用套筒盘曲轴顺时针盘车对两次正时点确保准确后为止。

注意事项

1、张紧轮张紧力不能过小，过小会让皮带与工作轮间摩擦力变小，最终导致皮带打滑。同样张紧轮张紧力不能过大，过大的张紧力会让皮带负荷加大，导致皮带损坏，同时导致工作轮的轴承损坏。

2、张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲，同时还应尽量靠近大轮，以免过分影响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。

以上内容参考：网络-张紧轮

以上内容参考：网络-正时皮带

⑦ 换正时皮带必须换三件套吗

是的，换正时皮带必须换三件套。如果不一起更换,会影响发动机性能,其中有一个配件坏了,也会影响另外两根皮带,得不偿失;不过正时皮带不是很贵,三件套一起更换了,性能也会更好。另外,发动机正时皮带三件套是相辅相成的,缺-不可;同时,正时皮带三件套-般是由正时皮带、张紧轮和舵轮三个零件组成;总之,更换正时皮带时“三件套”应该成套更换。

需要换正时皮带的几种情况：

1.有的发动机水泵是靠正时皮带同一根皮带驱动的，如果皮带用久了或者腐蚀了就顺便换了。如果是水泵单独驱动的，正时皮带如果不到更换周期就不要换。

2、正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

3、汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

⑧ 大众桑塔纳INA牌正时皮带三件套皮好不好啊

你好，这个品牌还是比较不错的。望我的回答对你能有所帮助，望采纳。

⑨ 德国依娜正时皮带多久换

3-5年。德国伊娜正时是德国着名的品牌，隶属于舍弗勒集团，伊娜是德国的一个品牌，做轴承，皮带等等，品牌旗下的皮带需要3-5年更换。皮带是用来束腰的带子，裤带，若是皮革的，俗语也称皮带，中国早期的服装多不用纽扣，只在衣襟处缝上几根小带，用以系结。