为什么德国车用正时皮带

A. 为什么德国车一直用正时皮带不用正时链条

橡胶技术进步了，用皮带也很耐用

链条质量重，噪音大，费功，可靠性有优势，但也不是完全可靠

B. 汽车为什么要有正时皮带

风扇皮带不用说吧，就是带动风扇以及水泵运转的 ，着重说一下正时皮带吧：

正时皮带（Timing
belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

C. 汽车为什么用正时皮带小链条就是不用传动轴

实际上更多较老型号的汽油发动机采用的是皮带正时传动，近年来才越来越多的采用链条作为正时驱动。

理论上齿轮组传动也是比较好的正时驱动方案，目前之所以没有大量采用主要是基于发动机重量、运行噪音和零部件成本角度上作出的考虑。

另外，正时链条安装在发动机内部封闭空间，在有润滑油润滑的工作条件下并不会有很大的摩擦力。

望采纳。

D. 汽车正时皮带的作用和工作原理

正时皮带的作用：

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、做功、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

E. 汽车为什么用正时皮带和小链条就是不用传动轴

皮带有一定的弹性，可以跟皮带轮紧密配合，保证动力传输的稳定性。
链条带点刚性，经久耐用，但是时间长了，链条和传动轮之间的摩擦越来越严重，可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声，这对开车的体验是极大的影响。
传动轴需要空间大，在紧凑的空间中无法将动能良好传递。

F. 汽车的正时皮带是做什么用的

正时皮带的作用：

通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。

正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。

G. ea211正时皮带极限寿命，大众原装正时皮带啥牌子

H. 汽车正时皮带是干什么用的

汽车正时皮带的作用，主要是用来吐轮轴和曲轴之间的关系，图轮轴是管紧排气的，然然后祛皱的话是活塞的一个王府运动两者之间的关系，我们称之为证实望采纳。

I. vwag正时皮带是什么牌子

大众。大众汽车是一家位于德国的沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界汽车四大生产商之一，其中的vwag正时皮带就是大众制造的一款皮带，并不对外售卖，是车主在购买车的时候的附赠品，是一种大众回馈车主用户的一种方式和礼物，拉高客户对大众的信用度和赞赏度。