1. 东风景逸S50多少公里需换正时皮带
正时皮带的话是八万公里到十万公里更换一一次的。规定公里更换确保行车安全。
拓展资料:
2014年，以“越级 跃己”为主题的东风风行景逸S50首发仪式，在北京车展东风集团展台隆重举行。东风集团董事长徐平、总经理朱福寿等东风集团高层领导悉数到场，东风集团对于这款战略车型的重视程度可见一斑。景逸S50的首发，意味着东风风行迈出了进军家轿市场的步伐，实现对乘用车市场的全品系无缝隙覆盖。
面对目标消费群体“以有限的购车成本，购买物超所值的车型”的购车理念，景逸S50实现了“体面”、“舒适”、“实用”的三全其美，同时还拥有好开、易上手等特点，从而铸就以消费者需求为导向的精致而均衡的产品品质。
东风风行全新景逸S50于2019年正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为4.89-8.99万元。新车的外观及内饰方面延续了老款车型设计，但在配置方面进行了调整。
2. 东风风行景逸1.5 xl 13版的车有没有正时皮带
有。
正时皮带需要更换，时间太久不换的话，皮带容易开裂，甚至会断。如果皮带断了就会顶气门，要中修发动机。
正时皮带更换周期是8万公里更换一次。时间太久不换的话，皮带容易开裂，甚至会断。如果皮带断了就会顶气门，要中修发动机。更换正时皮带的时候，皮带张紧度不可太紧。也不能太松，要按照张紧轮上的标记来张紧皮带。
3. 汽车正时皮带应该多久换一次
正时皮带的更换时间：三年或5万公里。新车时间可以适当延长一些！
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，应该及时把更换正时皮带。
(3)风行景逸正时皮带多少公里换扩展阅读：
正时皮带的优缺点：
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。
我们通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。
4. 汽车的“正时皮带”应多少公里更换合适
正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张
5. 东风景逸S50多少公里需换正时皮带
★ 官方保养周期：景逸S50的首次保养时间为行驶了5000公里或6个月时，服务项目为更换机油、机油滤清器以及相关检查，首保均为免费服务。另外，该车保养周期保持间隔每5000公里或6个月一次。要更换。空调滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、刹车油、助力油、防冻液和火花塞均为每2万公里或2年更换一次，手动变速箱油为每4万公里或2年更换一次，CVT变速箱油为每6万公里更换一次。需要注意的是，虽然保养手册上有正时皮带，但实车却采用的正时链条，所以无需更换。
6. 东风风行景逸正时皮带什么时候换
你好车主
正时皮带的话是八万公里到十万公里更换一一次的。规定公里更换确保行车安全。
7. 景逸x3正时皮带多少公里更换
景逸x3正时皮带一般来说应该在车子行驶超过十万公里以上或者连续使用五年以上进行更换，具体可以参照车子的保养手册要求进行。
8. 正时皮带多少公里更换
正时皮带一般在行驶6万到8万公里后就需要更换。汽车的正时皮带是汽车发动机中的重要装置，对汽车有着很大的用处，它属于耗损产品。
一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按照正时运转。此时，阀门很可能会与活塞发生碰撞，造成严重损坏。因此，必须根据原厂规定的里程或时间更换正时皮带。
更换正时皮带注意事项
1、压实过程中不得用锤子敲击，使用敲击和修理不仅会导致曲轴齿轮轮齿损坏，而且，也必然会导致曲轴位置传感信号失真，最终影响发动机性能。为了保护零件，就不要使用锤子敲击。
2、了解车辆的使用状况，检查发动机的噪音。如果在正时皮带罩顶部附近听到奇怪的“咔哒”声，噪音减小但发动机调整后仍然存在，则可以判断典型的张紧器损坏。按压挺杆前，仔细检查张紧器的状态。