㈠ 汽车发动机上面的有皮带的轮子和皮带的名字分别叫什么
那皮带多了。从发动机里面开始。正时皮带。外面也要看哪种车了 有的车是方向助理一根皮带 发电机一根皮带 空调压缩机一根皮带 水泵皮带要么在发电机上带着的 要么就是跟方向助理带着的。还有的车就是一根长皮带 带所有的轮子。像别克老款的GL8 老君威。都是一根皮带
㈡ 汽车发动机的正时皮带轮是用什么与曲轴连接的
您好，有两种连接方式，一是通过正时皮带连接，需要每7万公里左右更换一次
二是通过正时链条来连接，不出问题的话不需要更换（免维护）
希望能够帮到您！祝您用车愉快！
㈢ 正时皮带连接的三个轮是什么
曲轴轮，凸轮轴轮，涨紧轮。
㈣ 汽车发动机上的皮带上一般有多少个轮，分别都叫什么轮谢谢朋友详解一下
汽车发动机上的皮带上一般有五个轮，分别为：
1、曲轴皮带轮，动力源的锁在，皮带的转动由这个轮提供。
2、水泵皮带轮，通过旋转来实现发动机内部冷却水循环。
3、发电机皮带轮，通过旋转来实现发电机转动，给车辆提供补充电源。
4、压缩机皮带轮，通过旋转来实现压缩机工作，给空调提供低温冷媒，降低车内温度。
5、张紧轮，保证皮带在适当的张紧度工作。
㈤ 480发动机内是正时皮带的三个轮代表的是什么
指正时皮带、张紧轮、水泵。
正时套装是汽车发动机保养的完整组件包，包含了正时传动系统所需的张紧轮、张紧器、惰轮及正时皮带、还包括螺栓螺母、垫片等应当定期更换的五金件，以确保维修保养后正时传动系统及发动机能处于理想状态。
正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。
㈥ 13款科鲁兹换正时皮带全套有哪些
分别是:正时皮带，正时皮带张紧轮，惰轮，发电机皮带，发电机皮带张紧轮，水泵。
正时皮带的作用是起到承上启下的。
上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体。
当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
㈦ 换正时皮带必须换涨紧轮吗
换正时皮带需要换张紧轮的：1、正时皮带需要定期更换，然而，换完正时皮带有嗡嗡声，这可能是正时皮带松紧不当导致，需要及时处理，避免造成其他故障。此外，还可能是新的皮带过于紧凑，在传送过程中也会发出声音，这属于正常现象。一般情况下，...
换正时皮带必须换涨紧轮吗
换正时皮带需要换张紧轮的：
1、正时皮带需要定期更换，然而，换完正时皮带有嗡嗡声，这可能是正时皮带松紧不当导致，需要及时处理，避免造成其他故障。此外，还可能是新的皮带过于紧凑，在传送过程中也会发出声音，这属于正常现象。一般情况下，只要正常运转，经过一定里程的磨合就会变松，异响也会消失；
2、因此，换正时皮带前期是有磨合期的，具体的磨合期看个人的驾驶习惯，一般正常行驶，磨合期在200-500公里左右。换正时皮带一般会连带惰轮和张紧轮一起更换，这样可以让滚轮部件与正时皮带更加贴合，避免出现异响；
3、另外，在更换正时皮带时，要调节好皮带的松紧度。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，导致拉力过大，容易断裂，会影响皮带的寿命；如果皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。可用六角匙调节涨紧轮，调至正时皮带压下去有10mm松度即可。 换新车旧车怎么处理最好
很多朋友在开了一段时间后都想换一辆新车，那么如何处理新车就成了很多朋友的烦恼。其实卖车的渠道还是很多的。我们来谈谈处理二手车的几种方法。
第一种方法可以卖给熟人。其实这是一个比较方便省心的方法。如果不是特别在意价格，可以通过和熟人交易来赚取个人感情。但是卖给熟人也有一定的弊端，就是车子本身有什么不寻常的地方就很麻烦，很可能会伤害熟人之间的感情。因此，应谨慎使用这种方法。
第二种方式是去4s店更换。很多朋友在换新车的时候都喜欢用这个方法。毕竟4s店的服务很全面。但是4s店的置换二手车价格比二手厂商收购的价格低很多。
第三种方式是卖给二手车市场。在二手车市场卖车是很多朋友的选择，因为二手车市场的水比较深，价格可以比较高。但是，这可能只是表面现象，有些厂商可能想赚很多钱，以后再和你一起降价。尤其是去二手车市场卖车，一定要保留好自己的车辆手续，不要轻易交给商贩，防止以后被骗。
第四种方式是网上卖车。目前二手车的互联网平台还是很多的。你网上提交车辆信息后，会有人来看车，评估后进行网上报价。其实整个过程非常快。说白了，如果一切顺利，可能当天就能拿到钱。
以上处理二手车的方法希望对你有所帮助。 换正时皮带必须换涨紧轮吗 @2019
㈧ 宝马x1曲轴皮带最后装那个轮子
宝马X1皮带的安装方法:首先松开发电机固定螺丝和皮带松紧调节螺丝，将发电机顶在发动机上，使皮带轮之间的距离收缩到最短，然后拉直皮带套筒，将皮带松紧调节到合适的水平，然后拧紧发动机固定螺丝和调节螺丝。宝马X1配备的是正时链条，不是正时皮带。正时皮带不是发电机皮带，而是发动机气门系统中使用的皮带。正时皮带与曲轴连接，并配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮驱动是因为皮带噪音低，变化小，容易补偿。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以需要定期更换皮带。同步带作为一个连接环节。上部与发动机气缸盖的正时轮连接，下部与曲轴正时轮连接。正时轮与凸轮轴连接，凸轮轴有一个凸轮，其接触点是一个小摇臂。摇臂通过同步带带来的动力产生压力，起到顶起作用。顶起进气门的作用是让雾化汽油进入气缸体。举升排气阀时，废气从气缸体中排出。当凸轮轴的凹部同时接触小摇臂时，进气门和排气门关闭，产生压缩比，分配器点火，内燃开始产生动力
㈨ 福特汽车福克斯发动机采用的正时皮带还是正时链条传动
有，像1.6L使用的是正时皮带，正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
福克斯外观时尚，内饰科技感强，在操控和经济性方面比较稳定，福克斯采用的是正时皮带。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！
与正时链条相比正时皮带具有结构比较简单、无需润滑、运转安静、安装维修方便、制造成本低等特点。凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准
㈩ 正时皮带在发动的外面还是里面
只要搞清楚正时皮带的作用就能，推理出正时皮带在发动机的哪里了。
汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。
正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。
汽车正时皮带的作用：
1、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
2、正时带或时规带皮带都属于橡胶件，正时皮带的作用就是正时，保证发动机的点火能和气缸的运动相一致，不会出现错点火，和乱火。保证发动机动力的平稳输出。