Ⅰ 正时皮带多少公里更换
一般5-6万公里换一次，正时皮带一旦断掉，由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点的时候就会和气门发生碰撞，气门的上端是坚固的凸轮，不能运动，结果就是气门杆被撞弯，活
Ⅱ 翼搏正时皮带多久换一次
翼搏正时皮带一般每3年或6万公里更换一次，如果正时皮带未能及时更换，当使用时间较长后，它的表面就会开始老化，会有裂纹产生，继续使用容易断裂，皮带一旦断裂，会导致发动机顶气门，气门会因此停止工作，汽车将不能正常使用。翼搏是一款和嘉年华共享平台打造出来的小型城市化SUV，搭载了1.5L自然吸气与1.0T涡轮增压两款发动机，共推出了6款车型。2019年05月17日，长安福特官方宣布翼搏两款新车型上市，分别为1.5LAT铂翼运动版和1.5LAT尊翼Plus版。
Ⅲ 正时皮带多少公里换一次
汽车正时皮带每隔六万至八万公里左右更换一次。汽车上的正时皮带起着非常重要的作用。正时皮带需要及时更换和检查。如果损坏了，需要立即修理。日常使用时，皮带更换周期也要视实际情况而定。如果行驶过程中皮带表面有裂纹或异常噪音，说明我们的同步带已经老化，需要更换。汽车正时皮带需要更换的情况：汽车无力，上坡加不上油；怠速状态发动机严重发抖；加油时排气管发出爆破声；启动马达时发动机内有撞击声；正时皮带出现裂缝、磨损。汽车正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，属于橡胶件，其作用是保证进、排气时间的准确，保证发动机的点火和气缸的运动一致，保证发动机动力的平稳输出。正时皮带的定期维护：不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
Ⅳ 福特翼搏发动机是正时皮带还是正时链条
翼搏1.5自尊，13款14年3月购车上牌，落地14万5千元，2019年8月10号更换正时皮带及附件皮带，行驶里程129700公里（厂家建议正时皮带更换里程125000公里，附件皮带更换里程150000公里），因为国庆要到西北自驾，所以一起换了。正时皮带要和张紧轮一起换，材料费，正时皮带298，张紧轮大概200左右，附件皮带98，工时费500多，一共1229元。更换的时间大概3个小时左右。重庆安福福特4S店。
Ⅳ 关于13年翼搏1.0t更换正时皮带求助
8.8万公里我打算更换正时皮带，但是太复杂了，拆到了凸轮轴螺丝时，怎么也拧不动！求助高手帮助下！如何拆卸8.8万公里我打算更换正时皮带，但是太复杂了，拆到了凸轮轴螺丝时，怎么也拧不动！求助高手帮助下！如何拆卸 别的不想说，只想楼主把换出来的正时皮带磨损情况说一下。随车说明书可是要求20万公里出头或者十几年才换的哟。 有些事情真的是没有必要自己去做的，必竟自己也不专业的，自己整不好再整坏了反而是得不偿失的,建议还是去专业店让他们帮你换吧吧。 @2019
Ⅵ 汽车正时皮带多少公里更换 多长时间更换一次汽车正时皮带
1、正时皮带6至8万公里更换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成零件，通过连接曲轴和凸轮轴来配合一定的传动比，保证配气系统进气与排气的准确。正式皮带如果在行驶时出现断裂，会造成配气错乱，导致气门与活塞的强烈撞击，容易变形或者折断。
2、检查正时皮带的方法：检查皮带的张力，可以用拇指强力按压2个皮带轮中间的皮带，张力不足时皮带出现打滑，张力过大时会损伤辅机的轴承，为此把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到良好状态即可；检查皮带的磨损情况，旧皮带磨损严重会减小皮带和皮带轮的接触面积，这时用力一压皮带，皮带会下沉到皮带轮的槽内，及时更换新皮带即可。
Ⅶ 福特翼博多少公里换正时
一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带（如，标致307规定：达到9万公里时必须更换）。
各种品牌汽车的更换时间有所不同，
可看看汽车的使用手册（或保养手册）有具体规定，按规定时间更换就行。
正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。
因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。
特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。
建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
采纳哦谢谢
Ⅷ 翼搏1.0t 的正时皮带多久更换
有关汽车正时更换，要求皮带为6万公里更换。费用在1000左右。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
Ⅸ 正时皮带应该多少公里更换啊
正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。
一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此还是该因车而异，发现问题及时解决。
正时皮带的定期维护
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
Ⅹ 正时皮带多少公里更换
正时皮带一般在行驶6万到8万公里后就需要更换。汽车的正时皮带是汽车发动机中的重要装置，对汽车有着很大的用处，它属于耗损产品。
一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按照正时运转。此时，阀门很可能会与活塞发生碰撞，造成严重损坏。因此，必须根据原厂规定的里程或时间更换正时皮带。
更换正时皮带注意事项
1、压实过程中不得用锤子敲击，使用敲击和修理不仅会导致曲轴齿轮轮齿损坏，而且，也必然会导致曲轴位置传感信号失真，最终影响发动机性能。为了保护零件，就不要使用锤子敲击。
2、了解车辆的使用状况，检查发动机的噪音。如果在正时皮带罩顶部附近听到奇怪的“咔哒”声，噪音减小但发动机调整后仍然存在，则可以判断典型的张紧器损坏。按压挺杆前，仔细检查张紧器的状态。