输送皮带怎么提高冲击力

⑷ 如何加大移动皮带输送机与物料间的摩擦力

移动皮带输送机在输送过程中如果输送带与物料之间的摩擦力不够的话，容易造成物料停止不前，甚至下滑。输送带是移动皮带输送机的承载构件又是牵引构件，移动皮带输送机上的输送带上的物料随输送带一起运行，输送带不仅要有承载能力，还要有足够的强度。采用花纹输送带（承载面上有凸棱），可以提高倾角，若输送带面上的凸棱太高，清扫困难，空股带的承托也有困难。改变承载面上凸棱花纹的参数，能对使用的倾角有所提高。但凸棱的磨损会影响其承载效果。

⑸ 皮带输送机皮带跑偏应该怎样调整

如果是来回跑偏，而且输送机长度很长的话:原因可能是：
整体机架中心不在一条线上，出现某一段往一边跑偏，另一端跑哪一边。
输送机托辊支架在安装的时候中心不在一条线上，原因如上。
输送带的质量问题，输送带在受力输送的时候，某一段的张力和前后不一样，很容易造成跑偏，这样的跑偏和输送带我们在使用过程中遇到过，怎么调就是不能调正。最后把输送带卸下来分析问题的时候，输送带中间的布层都是皱起来的。一运行就展开。
跑偏还和下料点的位置有关，下料冲击力大的时候也会跑偏。如是这样的原因的话最好让落料点的位置在输送带正中心，或者加一个缓冲的挡板。
如果长度不是很长的话，这样的情况我们一般没怎么遇见过，短的一般是往一边跑得原因多。如果这样的跑偏多半是头尾滚筒的中心不在一条直线上有关，多调一下螺旋拉紧装置就可以，或者多增加几个纠偏装置就好。

⑹ 为了避免带轮打滑,将带轮和带接触的工作表面加工粗糙些,以增大摩擦,这样解决合理吗

不可以。

由于带轮传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带的疲劳破坏。另外。因为那传送带起到保护作用的，当压力过大时，传送带会打滑来保护其他部件或机器，要是加大它的摩擦，当压力过大时，很有可能会损坏机器或部件。

解决措施：增加带与轮之间的摩擦力。例如涨紧传送带，提高传送带的张力，从而增加带与轮之间的压力，进而提高摩擦力；也可以更换摩擦力大的传送带，改变带轮的表面粗糙度以提高摩擦力等等

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避免带轮打滑防护措施

1、当出现转速不一致时，可在10s内控制继电器吸合，停止皮带机运转，有效降低了皮带机发生打滑现象后事故的扩大化。该保护主从探头检测主滚筒，改向滚筒处的磁块信号生成点产生的脉冲频率信号，交替显示相应的转速。

2、对大功率皮带机增加软启动保护装置。皮带机软启动就是带式运输机由静止逐渐无极加速到额定速度。它的优点是避免了启动时的冲击力，即对皮带、电机、皮带架没有冲击力，尤其是对皮带的张力要求降低，大大避免了皮带打滑现象的发生并可以重载启动，减小启动电流和对电网的冲击。

3、对主滚筒进行陶瓷包胶。该胶板采用陶瓷颗粒附着胶板表面，可有效增大驱动滚筒与皮带间的摩擦力，通过实验也能得出陶瓷包胶相对于橡胶包胶摩擦系数增大2~3倍。

⑺ 输送带皮带跑偏怎么调，求高手解答，在线等！！

1、张紧轮架地脚垫片法。垫片可以用马口铁或镀锌白铁皮等，厚度根据具体需要选择。同步带向里跑偏的时候，说明里面张力偏高，可在上部两边加相同厚度的垫片。

2、导向轮架地脚垫片法。可用套筒扳手松开固定导向轮架的地脚螺丝，在下部两边加垫片，垫片的厚度根据调整的需要选择，但厚度要一致。

以上两种方法各有特点:

第一种方法调试时比较麻烦，一方面张紧轮在下边，松紧地脚螺丝时不方便，另一方面张紧轮带有同步带张紧装置，有张紧弹簧，调试的效果不是很理想。

第二种方法虽然调试方便，但其调整的灵敏度太高，就是说对垫片的厚薄反应很灵敏，需要多次反复的调试才行。

所以建议采用两种办法相结合的方法来解决，这样效果会更好一点。

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一.是同步带本身的原因

同步带经过长时间的运行，同步带芯线张力不断减弱，进而使得同步带出现老化和左右张力不一致的情况。针对这种情况，可以更换同步带；若是内外同步带张力不一致，可以调换内外同步带的位置，跑偏不甚严重时，在导向轮和张紧轮挡圈的辅助作用下，可以解决问题。

二.是导向轮或张紧轮的原因

同步带跑偏时，跑偏的方向是哪高向哪跑。机器经过长期的工作，在同步带张力的作用下，应该说导向轮和张紧轮出现了不同程度的磨损，甚至出现了导向轮架和张紧轮架变形(向内变形)情况。这个磨损和变形用肉眼是不易观察到的。

⑻ 传送皮带打滑怎么办

皮带输送机皮带打滑解决方法。
1、解决重锤张紧皮带输送机皮带的打滑。使用重锤张紧装置的皮带输送机，在皮带输送机皮带打滑时可添加配重来解决，添加到皮带不打滑为止。但不应添加过多，以免使皮带输送机的皮带承受不必要的过大张力而降低其使用寿命。
2、解决螺旋张紧或液压张紧皮带输送机皮带的打滑。使用螺旋张紧或液压张紧的皮带输送机，出现皮带打滑时可调整张紧行程来增大张紧力。但是，有时张紧行程已不够，致使皮带输送机皮带出现了永久性变形，这时可将皮带截去一段重新进行硫化。
3、在使用尼龙带或EP是要求张紧行程较长，当行程不够时也可重新硫化或加大张紧行程来解决皮带输送机皮带打滑问题。
4、输送带初张力太小。输送带离开滚筒处地张力不够造成输送带打滑；这种情况一般发生在起动时，解决地办法是调整拉紧装置，加大初张力；
5、尾部滚筒轴承损坏不转或上下托辊轴承损坏不转地太多；造成损坏地原因是机尾浮沉太多，没有及时检修和更换已经损坏或转动不灵活地部件，使阻力增大造成打滑；
6、传动滚筒与输送带之间地摩擦力不够造成打滑；或者是因为输送带上有水或环境潮湿；解决办法是在滚筒上加些松香末；但要注意不要用手投加，而应用鼓风设备吹入，以免发生人身事故；
7、起动速度太快也能形成打滑；此时可慢速起动；如使用鼠笼电机，可点动两次后再起动，也能有效克服打滑现象.8、输送带地负荷过大，超过电机能力也会打滑；此时打滑有利地一面是对电机起到了保护作用；否则时间长了电机将被烧毁；但对于运行来说则是打滑事故。

⑼ 怎么使用皮带输送机会更高效

皮带输送机又被称为带式输送机、胶带输送机，是一种应用非常广泛的输送设备，几乎在各种行业的输送线中，都能够看到皮带输送机的身影。皮带输送机的工作原理是通过摩擦力进行物料的连续输送。能够用于各种类型物料的运输的皮带输送机载各行业物料的输送中起着承前启后的过渡作用，是生产线中至关重要的辅助设备，所以对于皮带输送机的选择是至关重要的，以下的内容分享两点皮带输送机的实用选择技巧:

皮带输送机的实用选用技巧

1、在对皮带输送机进行选择的时候需要先明确皮带输送机所应用的行业、输送带的材质、带宽等方面的技术参数。通常情况下，橡胶带适用于工作环境温度在-15～40°C之间，输送物料的温度不宜超过50℃；塑料带择具有耐油、酸碱等特点，但是其难以适应气候的变化，容易打滑及老化。

2、需要正确选择皮带输送机的带速。长度较长的水平输送机，可以选择较高的带速；输送机的倾角越大，输送距离越短，带速则应该选择越低的。举例说明：在输送量大且输送带较宽的情况下可以选择带速较高的皮带输送机；用于易滚动、颗粒大、粘附性强且容易扬尘或者对于环境卫生条件要求比较高的物料的输送时，则选用带速较低的皮带输送机；若需要与卸料车配合使用，带速需要控制在2.5m/s内，当输送机输送细碎或者物块比较小的物料输送时，允许带速为为3.15m/s；用于给料或者输送粉尘量大的物料时，带速可以选择0.8~1m/s，也可以根据物料特性和工艺要求决定。

皮带输送机不仅能够输送各种物料，且具有经济适用、输送量大、连续性好、工作稳定等优点，能够根据用户具体的需求，单台进行输送工作，也可以在崎岖复杂的环境长距离传输物料，实现自动化、一体化的生产作业；在矿山、煤炭、电力等领域，皮带输送机设备被广泛地应用，是长距离、大运量、连续运输的理想选择。

⑽ 皮带输送线的负载能力与哪些因素有关如何提高

通过对皮带输送机负载能力计算公式进行分析，可以得到以下对皮带输送机设计具有指导意义的结论：
(1)在输送带宽度及输送带速度一定的条件下，皮带输送机主动轮的负载能力主要有以下因素决定：
①主动轮输出侧皮带张紧力T0
②主动轮与皮带内侧面间的摩擦系数μ0
③皮带与主动轮之间的包角α
(2)提供皮带输送机负载能力的有效途径
①增大主动轮输出侧皮带张紧力T0
增大主动轮输出侧皮带张紧力可以提供皮带输送机的功率传递能力，但增大皮带张力后皮带的工作应力相应提高，皮带的强度也必须提供，皮带制造成本必然增加，因此这并不是最好的方法，工程上一般不采用此方法。
②增大主动轮与皮带内侧面间的摩擦系数μ0
由于皮带在主动轮处产生的最大牵引力与上述摩擦系数μ0之间为指数递增的关系，因此增大主动轮与皮带内侧面间的摩擦系数可以非常有效地提高皮带输送机的负载能力，这是工程上最优先选用的方法。
③增大皮带与主动轮之间的包角α
皮带在主动轮出产生的最大牵引力与包角α之间也为指数递增的关系，因此增大皮带与主动轮之间的包角可以非常有效地提高皮带输送系统的负载能力，这也是工 程上优先选用的方法。通过采用张紧轮并对张紧轮设计合适的张紧位置及调节方向，可以有效地增大皮带包角，从而有效地增加主动轮与皮带之间的驱动摩擦力。增 大包角也就是增大皮带与主动轮之间的接触面积。通常在设计是主动轮与皮带逐渐的包角应不低于120°，进行张紧轮调节后可以增大到210°~230°。
④增加皮带宽度
增加皮带宽度实际上等于增大了皮带与主动轮之间的接触面积，因而可以增加主动轮与皮带间的驱动摩擦力。但增加皮带宽度既提高了成本，又不必要地占用了更多的空间，因此一般不采用此方法。
综上所述，提高皮带输送机负载能力最有效的方法为：
•皮带与主动轮之间应设计足够大的包角；
•尽可能提高主动轮与皮带内侧表面之间的摩擦系数。
因此，在设计皮带输送机时应特别注意保证皮带与主动轮之间的包角，同时还应尽可能提高主动轮与皮带内侧表面间的摩擦系数，通常可以采取以下措施来提高主动轮与皮带表面间的摩擦系数：
(1)将主动轮的表面设计加工成网纹表面，同时进行加硬处理。
(2)改变主动轮与皮带间的材料配对。例如将主动轮的外表面镶嵌一层橡胶也是很常用的处理措施。