奔驰gla220发动机皮带怎么拆

㈠ 奔驰viano发动机皮带怎么拆

奔驰唯雅诺固定发电机的地方有一抛物线形齿槽，将上面的螺母松一下，用撬棍将发电机往与发动机相反的地方窍着然后上紧那个螺母 有些不用松螺母用扳手直接拧螺母就行。

㈡ 奔驰gla发电机皮带怎么装

1、松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。2、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。3、调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

奔驰 为 GLA 提供了四款动力选择，汽油动力部份提供搭载1.6升涡轮增压发动机的GLA 200以及采用2.0升涡轮增压发动机的GLA 250，两者分别可输出156匹及211匹最大马力，此外GLA 250更提供搭载4Matic四驱系统的车型选择。（图/文/摄： 罗婷1） @2019

㈢ 奔驰c200发动机皮带涨紧器怎么拆 跪求 谢谢了

皮带涨紧器后面有一颗螺丝，就是紧挨压缩机的那个涨紧器。有时间需要把压缩机拆下来，或者你找到合适的工具不用拆卸压缩机也可以！你可以用手摸一下。

全新梅赛德斯-奔驰C级轿跑车，以优雅型格和卓越性能，演绎时代潮流的风尚之作。奔驰C200采用了前后不同扁平比的轮胎尺寸，加宽后轮可以让这台前置后驱车后轮抓地力更足，驾驶感受更稳。

内饰设计上，采用了轿车版的整体布局，使用了全新的方向盘，同时换装12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸的中控液晶显示屏。

奔驰C级搭载的是1.5T高低版本涡轮增压发动机，最大功率为156马力和184马力，峰值扭矩为250Nm和280Nm。这两款发动机运用缸内直喷技术，低版本最大扭矩转速1500-4000/分，高版本最大扭矩转速3000-4000/分。

2.0T涡轮增压发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为370Nm。该款发动机运用缸内直喷技术，最大扭矩转速1800-4000/分，使用了铝合金缸盖缸体。

㈣ 汽车发动机正时皮带的拆装步骤

发动机正时皮带拆装方法：1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准，将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准，将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮；2、拧松滑轮安装螺栓1\/4—1\/2圈将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针，顺时针旋转曲轴2圈检查正时记号是否正确对准；3、转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩，装回发电机空调压缩机皮带，着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别。

㈤ 16款奔驰cLA200张紧轮和发电机皮带怎么拆

方法：拆涨紧轮的时候先要把发电机皮带拆掉，然后拆涨紧轮，在拆涨紧轮时先调节涨紧轮的调节螺栓，也就是把皮带调松一点，然后扭涨紧轮中间那颗螺栓即可把涨紧轮拆下。

奔驰cLA200特点

在动力上，CLA200猎装版本采用的是一台奔驰家族高功率版本的1.3T发动机，最大马力163匹，峰值扭矩则来到了250N·m。从动力参数上来看，一台1.3T规格的车型，有160多匹的动力，已算出色。

但对于一台厂商指导价29.98万元的车型来说，多多少少有点不够意思。变速箱则采用的一台7速双离合变速器，虽然定价和C级类似，变速箱却采用A级的规格，令人很尴尬。

因为排量较小，市区驾驶时，1.3T的动力只能说将就够用。低速情况下油门表现比较慵懒，变速箱的换挡也较为平顺，几乎无存在感。

㈥ 发动机皮带盘卡扣怎么拆

发动机皮带盘卡扣先拆堵头然后用螺丝刀解卡扣。当拆卸发动机曲轴皮带盘时，先拆掉堵头，发动机盘至第1缸上止点，使用1个专用工具(类似1个长螺栓，但只有靠近螺栓头部的1段有罗纹)从螺孔拧进去，用它抵住曲轴第1缸的平衡块，这样曲轴就不能转动了，接下来用大的扭力扳就能够拆掉皮带盘螺栓了。

㈦ 奔驰gla的发电机皮带怎么装

奔驰gla的发电机皮带安装方法：1、松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝；2、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正；3、调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。奔驰gla是北京奔驰推出的一款紧凑型suv，长宽高分别是4427mm、1834mm、1610mm，轴距为2729mm，搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率是100kw，匹配7挡双离合、8挡双离合变速箱。

㈧ 奔驰w245换皮带怎么拆

奔驰w245换皮带步骤。
1、保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。
2、从底部可以看到拆除皮带后的情况，拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮。
3、移开膨胀水箱，方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓。
4、管子上带有黄色标记处正对的三角形支架，就是发动机端面的主要固定支架。
5、管子上带有黄色标记处正对的三角形支架，就是发动机端面的主要固定支架。开始松主要固定支架的螺栓。
6、拆下来的发动机端面固定三角形支架。注意在松螺栓之前，必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳，防止发动机掉下来。
7、拆正时皮带保护罩。拆下保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带。
8、最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了。
9、
9，盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESSIEXHAUST)，其中的I就是标记，表示排气阀正时齿轮。

㈨ 发动机正时皮带的正确拆装方法是

正时皮带的安装方法：

一、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。

二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。

三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。

四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。

五、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。

六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩

七、装回发电机，空调压缩机皮带。

八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。