A. 宝马x5v8发电机皮带怎么挂图
宝马X5V8发电机正时皮带的方法：排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成发电机正时皮带。
宝马X5V8发电机的正时皮带可以起到承上启下的作用，发电机的正时皮带上方是发电机缸盖的正时轮、发电机的下部连接为曲轴正时轮，发电机的正时轮连接的是凸轮轴。
宝马X5V8的发电机正时皮带需要定期检查并且更换，如果发生正时皮带断裂，由于惯性的缘故，曲轴和凸轮轴还是会继续旋转，活塞也刚好运动到上支点，二者互相撞击，气门会被顶弯，活塞顶端也会受伤，严重的连杆也会有变形，直接导致发电机部件损坏。
(1)宝马x5皮带张紧轮多少公里换扩展阅读：
宝马X5V8发电机正时皮带的检查注意事项如下：
正时皮带的更换：三年或5万公里。正时皮带没有破裂，并不意味没有问题。随着皮带越用越旧，拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。
检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
B. 宝马x5皮带多少公里更换
宝马x5同步带一般在6-8W公里更换，更换时间和公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常运转非常重要。一旦正时皮带损坏，气门和点火工作将停止，不起作用。在严重情况下，气缸盖会损坏。
对于所有发动机，正时皮带不得跳动或断裂。如果出现跳齿，发动机将无法正常工作，会出现怠速不稳、加速不良或无法行驶等情况。如果正时皮带断裂，发动机会立即熄火，多气门发动机还会导致活塞弯曲顶气门，严重时会导致发动机直接报废。
正时皮带的主要作用是驱动发动机的 配气机构 ，使发动机的进气门和排气门能够在适当的时候开启或关闭，从而保证发动机气缸的正常进排气。定期检查正时皮带的使用情况。如果正时皮带表面有裂纹，皮带的橡胶味很浓，需要注意正时皮带是否老化。行驶中如有异响，需注意正时皮带安装是否正确或正时皮带的质量和齿形是否合格，与发电机的正时皮带轮是否匹配。如有异常，应考虑更换正时皮带。
C. 宝马x5轮胎多久更换一次
宝马x5轮胎多久更换一次宝马x5轮胎多久更换一次 宝马x5轮胎6至10万公里更换一次，宝马x5长宽高分别为4930mm、2004mm、1776mm，轴距为2975mm，车身类型为5门5座SUV。这款车驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器，前悬挂类型为双叉臂式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有比较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。 正常情况下轮胎一般的寿命是三年或者8万公里，当然也要看轮胎的情况而定，如果到了这个时候轮胎的花纹没有磨损太厉害，而且没有鼓包的话可以适当的延长一段时间，不过最多也就是四年左右就应该更换了，毕竟橡胶会老化。 @2019
D. 宝马x5原装轮胎好换吗
宝马x5原装轮胎好换，
宝马X5的轮胎一般6到10万公里更换，宝马X5是宝马品牌旗下的一款四轮驱动SUV车型，该车长宽高分别是4909mm、1938mm、1772mm，轴距是2933mm，搭载的是双顶置凸轮轴直列6缸发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。如果轮胎有外伤或者轮胎的花纹已经磨平，或者是老化的话就要及时更换了，否则很容易导致安全交通事故，另外，轮胎的质量、轮胎的使用路况、天气、骑行习惯、停放时间等都能够影响轮胎的磨损，更换周期也会有所变化。
E. 请问大侠 09款宝马X5用的正时皮带还是链条 需要更换吗
是正时链条的，不用更换，把外部皮带6万公里换掉就行了
F. 宝马x5发电机涨紧器怎么更换
汽车发动机皮带【不懂的】一般不要自己动手挂，因为上面配气结构转轮.和下面发动机结构转轮要保持同一转轮，上下乱转带轮会导致火头配气结构错乱发动不着或不稳定.自己买一条可以在修理厂换没多钱~
G. 宝马x54s店保养多少钱
宝马X5在宝马4S店保养价格比较高，可以找外面专修宝马的店进行保养
原厂配件 技术没问题 一般都可以考虑
宝马X5保养费用明细表（北京博睿通达）
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议
在常规保养周期上，宝马厂商建议车主根据车载CBS系统提示，作出合理的保养周期，并没有硬性规定配件的更换周期。
，宝马全车系在中国地区的售后保养都是统一规定，按照车载CBS系统的提示作出保养。但是，由于国内油品的质量不佳，为了更好地保护车辆发动机，宝马4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换。
宝马X5保养费用明细表（工加料）
宝马E53 X5 3.0 M54保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 512 300
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 72 1 702 907
材料费222 工时费40 工加料262
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器 02年4月<< 编号16 12 6 754 016
材料费490 工时费100 工加料590
原厂汽油滤清器 >>02年4月 编号13 32 1 709 535
材料费520 工时费100 工加料620
(两万公里保养周期)
原厂空调滤清器 编号64 31 8 409 044
材料费344 工时费100 工加料444
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 0 037 607
材料费105X6 工时费300 工加料900
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费300 工加料412
(四万公里保养周期)
转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费200 工加料298
(六万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费200 工加料500
(四万公里保养周期)
变速箱油 编号83 22 0 403 248
材料费110x8 工时费300 工加料1180
变速箱滤清器 编号24 11 7 557 070
材料费968
变速箱油底垫 编号24 11 7 524 707
材料费260
工时费300
滤清器+油底垫 工加料1528
(六万公里更换周期)
空调皮带 编号11 28 7 512 762
材料费166
空调皮带涨紧器 编号11 28 7 512 758
材料费892
工时费300
工加料1358
(八万公里更换周期)
发电机皮带 编号11 28 1 706 545
材料费251
发电机皮带涨紧轮（机械式）编号11 28 1 427 252
材料费251
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 841 228
材料费251
工时费300
皮带+涨紧轮（机械式）+惰轮 工加料1053
发电机皮带 编号11 28 1 706 545
材料费251
发电机皮带涨紧轮（液压式）编号11 28 7 838 797
材料费1986
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 841 228
材料费251
工时费300
皮带+涨紧轮（液压式）+惰轮 工加料2537
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥115
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥528
清洗进气道(3M清洗剂)￥428
清洗燃烧室(六缸)￥1304
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥537
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马E53 X5 4.4 M62保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X8
原厂机油滤清器 编号11 42 7 510 717
材料费115
工时费100
机油机滤 工加料1015
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 72 1 736 675
材料费222 工时费30 工加料252
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器 02年4月<< 编号16 12 6 754 016
材料费490 工时费100 工加料590
原厂汽油滤清器 >>02年4月 编号13 32 1 709 535
材料费520 工时费100 工加料620
(两万公里保养周期)
原厂空调滤清器 编号64 31 8 409 044
材料费344 工时费100 工加料444
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 0 037 607
材料费100X8 工时费400 工加料1200
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费300 工加料412
(四万公里保养周期)
转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费200 工加料298
(六万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费200 工加料500
(四万公里保养周期)
变速箱油 编号美孚71141
材料费149x6 工时费300 工加料1194
变速箱滤清器(5HP) 编号24 34 1 422 673
材料费340
变速箱油底垫(5HP) 编号24 11 1 422 676
材料费170
工时费300
滤清器+油底垫 工加料810
(六万公里更换周期)
空调皮带 编号11 28 7 507 626
材料费230
空调皮带涨紧器 编号11 28 7 515 867
材料费972
发电机皮带 编号11 28 7 636 377
材料费320
发电机皮带涨紧轮 编号11 28 7 515 865
材料费900
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 500 560
材料费297
工时费400
工加料3119
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥115
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥706
清洗进气道(3M清洗剂)￥556
清洗燃烧室(8缸)￥1408
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥724
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马E53 X5 4.4 4.8 N62保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X8
原厂机油滤清器 编号11 42 7 511 161
材料费125
工时费100
机油机滤 工加料1025
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 72 1 736 675
材料费222 工时费40 工加料262
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器 02年4月<< 编号16 12 6 754 016
材料费490 工时费100 工加料590
原厂汽油滤清器 >>02年4月 编号13 32 1 709 535
材料费520 工时费100 工加料620
(两万公里保养周期)
原厂空调滤清器 编号64 31 8 409 044
材料费344 工时费100 工加料444
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 0 037 607
材料费100X8 工时费400 工加料1200
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费300 工加料412
(四万公里保养周期)
转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费200 工加料298
(六万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费200 工加料500
(四万公里保养周期)
自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396
材料费383x6
变速箱滤清器及油底壳（6HP) 编号24 15 2 333 907
材料费1540
工时费600
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4438
(六万公里更换周期)
自动变速箱油(6HP) 编号采埃孚ZF
材料费140x6
变速箱滤清器及油底壳（6HP) 编号采埃孚ZF
材料费680
工时费600
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2120
(六万公里更换周期)
空调皮带 编号11 28 7 507 626
材料费230
空调皮带涨紧器 编号11 28 7 515 867
材料费972
发电机皮带 编号11 28 7 636 377
材料费320
发电机皮带涨紧轮 编号11 28 7 515 865
材料费900
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 500 560
材料费297
工时费400
工加料3119
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥115
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥706
清洗进气道(3M清洗剂)￥556
清洗燃烧室(8缸)￥1408
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥724
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马E70 X5 3.0 N52保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 566 327
材料费85
工时费100
机油机滤 工加料885
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 71 7 548 888
材料费235 工时费60 工加料295
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器 编号16 12 7 236 934
材料费680 工时费100 工加料780
(四万公里保养周期)
空调滤清器(一套，外置）编号64 31 6 945 586
材料费698 工时费100 工加料798
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 253
材料费105X6 工时费400 工加料1030
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费300 工加料412
(四万公里保养周期)
转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费200 工加料298
(六万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费300 工加料600
(四万公里保养周期)
自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396
材料费383x6
变速箱滤清器及油底壳（6HP) 编号24 15 2 333 907
材料费1540
工时费600
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4438
(六万公里更换周期)
自动变速箱油(6HP) 编号采埃孚ZF
材料费140x6
变速箱滤清器及油底壳（6HP) 编号采埃孚ZF
材料费680
工时费600
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2120
(六万公里更换周期)
发电机皮带 编号11 28 7 628 650
材料费320
发电机皮带涨紧器 编号11 28 7 530 314
材料费793
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 535 860
材料费750
工时费300
工加料2163
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥115
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥528
清洗进气道(3M清洗剂)￥428
清洗燃烧室(六缸)￥1304
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥537
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马E70 X5 4.8 N62B48保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X8
原厂机油滤清器 编号11 42 7 542 021
材料费115
工时费100
机油机滤 工加料1015
(一万公里保养)
原厂空气滤清器(左) 编号13 71 7 548 897
材料费185 工时费40 工加料225
原厂空气滤清器(右) 编号13 71 7 548 898
材料费185 工时费40 工加料225
原厂汽油滤清器 编号16 12 7 234 923
材料费1244 工时费100 工加料1344
(四万公里保养周期)
空调滤清器(一套，外置）编号64 31 6 945 586
材料费698 工时费100 工加料798
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 252
材料费115X8 工时费400 工加料1320
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)
转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费150 工加料248
(六万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)
自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396
材料费383x6
变速箱滤清器及油底壳（6HP) 编号24 15 2 333 907
材料费1540
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4288
(六万公里更换周期)
自动变速箱油(6HP) 编号采埃孚ZF
材料费140x6
变速箱滤清器及油底壳（6HP) 编号采埃孚ZF
材料费680
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1970
(六万公里更换周期)
发电机皮带 编号11 28 7 540 949
材料费310
发电机皮带涨紧器 编号11 28 7 545 296
材料费860
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 545 297
材料费310
空调泵皮带 编号11 28 7 546 164
材料费170
空调泵皮带涨紧器 编号11 28 7 546 163
材料费680
工时费500
工加料2830
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥115
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥706
清洗进气道(3M清洗剂)￥556
清洗燃烧室(8缸)￥1408
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥724
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马E70 X5 35i N55B30保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 566 327
材料费85
工时费100
机油机滤 工加料835
(一万公里保养周期)
原厂空气滤清器 编号13 71 7 571 355
材料费209 工时费40 工加料249
原厂汽油滤清器 编号16 12 7 236 941
材料费670 工时费100 工加料770
(四万公里保养周期)
空调滤清器(一套，外置）编号64 31 6 945 586
材料费720 工时费100 工加料820
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 0 037 582
材料费105X6 工时费400 工加料1030
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费300 工加料412
(四万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费300 工加料600
(四万公里保养周期)
变速箱油(8HP) 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳（8HP) 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费600
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4422
(六万公里更换周期)
自动变速箱油(8HP) 编号采埃孚ZF8
材料费190x6
变速箱滤清器及油底壳（8HP) 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费600
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2940
(六万公里更换周期)
发电机皮带 编号11 28 7 628 659
材料费370
发电机皮带涨紧器 编号11 28 7 599 097
材料费830
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 589 361
材料费310
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 615 130
材料费310
工时费400
工加料2220
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥115
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥528
清洗进气道(3M清洗剂)￥428
清洗燃烧室(6缸)￥1304
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥537
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马E70Lci X5 50i保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X9
原厂机油滤清器 编号11 42 7 583 220
材料费140
工时费100
机油机滤 工加料1140
(一万公里保养周期)
原厂空气滤清器1-4 编号13 71 7 577 457
材料费200 工时费60
原厂空气滤清器5-8 编号13 71 7 577 458
材料费200 工时费60
工加料520
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器 编号16 12 7 236 941
材料费670 工时费100 工加料770
(四万公里保养周期)
空调滤清器(一套，外置）编号64 31 6 945 586
材料费720 工时费100 工加料820
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 0 037 580
材料费120X8 工时费600 工加料1560
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费300 工加料412
(四万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费300 工加料600
(四万公里保养周期)
变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396
材料费383x6
变速箱滤清器及油底壳（6HP) 编号24 15 2 333 907
材料费1540
工时费600
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4438
(六万公里更换周期)
自动变速箱油(6HP) 编号采埃孚ZF
材料费140x6
变速箱滤清器及油底壳（6HP) 编号采埃孚ZF
材料费680
工时费600
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2120
(六万公里更换周期)
变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费600
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4422
(六万公里更换周期)
自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190x6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费600
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2940
(六万公里更换周期)
发电机皮带 编号11 28 7 631 824
材料费325
压缩机皮带 编号11 28 7 570 266
材料费192
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 549 873
材料费900
工时费600
工加料2017
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥115
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥950
清洗进气道(3M清洗剂)￥856
清洗燃烧室(8缸)￥1808
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥674
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
H. 宝马x5变发电机皮带多少公里更换
你好，这个建议你每10万公里更换一次就可以了。
I. 请问大侠 09款宝马X5用的正时皮带还是链条 需要更换吗
你好车主，09款宝马X5的正时是链条的，属于终身免维护的，不需要更换，希望我的回答可以帮到你并得到您的关注，祝你生活愉快，阖家幸福！
J. 宝马x5多久换一次车胎
您好！
不仅是X5，市面上的大部分车型的轮胎都可以根据以下几点判断是否需更换：
第一点：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。
第二点：如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。
除此之外，特别需要提醒的是，鼓包轮胎不得继续使用。
是否需要更换轮胎建议参考上述内容，一般轮胎的使用大约在4-6万公里，时间3-5年。因轮胎使用受到驾驶习惯以及路况的影响，也可能和里程或时间有所出入，不建议简单从里程或时间来判断。