1. 皮带规格
皮带规格主要是指它的宽度,目前我们常用的基本上都是A\B\C型的,它们的宽度都是不一样的,其次是长充,你说的105-120,我想应该指的是长度,而且应该是英制的,单位应该是英寸,一英寸是25.4CM,不过不可能两个都定的,皮带规格必须这样写:A-49 ,意思是A型皮带,长度为49英寸,长度是指的基准长度,
越长越好是错的,你要用多长就能买到多长才是最好的,但是你到底应该用多长,必须你自已考虑,没人能替你考虑,看书吧
2. 发动机皮带多少公里更换
由于发动机皮带是发动机重要部件，为了避免发动机出现问题，4S店会要求行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑8-10万公里。更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，为了确保发动机的使用寿命建议是：正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。
正时皮带一旦断裂，凸轮轴配气顺序就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成发动机严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，否则后果十分严重。
正时皮带老化的症状
正时皮带老化在开车时是感受不到的，必须检查正时皮带，用肉眼就可以观察。仔细检查皮带是否有明显裂纹、起毛或是橡胶硬化。正时皮带最好是严格按照公里数进行更换，但如果出现了磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象，即使公里数未到也要更换。
如果正时皮带在车辆高速行驶中突然断裂，将会导致发动机顶气门，此时动力也会消失，并伴有强烈的金属碰撞异响，发动机也将严重损坏，并且是非常危险的，很有可能酿成严重车祸。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。
3. 汽车皮带多久换一次
发动机皮带六万公里左右换一次合适，在实际情况中，这个数据的偏差可能是比较大的，如果车辆的使用环境比较恶劣，比如风沙很大、温度比较高的地区，可能5万公里左右就需要更换。温度过高或者过低，橡胶老化的速度可能会加快，在高温、寒冷地区使用的车辆，需要提前更换发动机皮带。在具体判断的时候，可以详细观察正时皮带的磨损情况，然后进行判断是否更换。
车主可以选择用手触摸皮带表面，看是否变得非常粗糙，还可以用手按压一下，看看皮带的弹性，坚韧度有没有变硬。要是发动机皮带摸起来粗糙，可以用手电筒或者手机闪光灯看一下表面和边缘位置是否有无法去除的白色痕迹，要是能明显看到皮带大面积发白，甚至还有裂纹，肯定要马上更换；如果没有发白的情况，但是皮带明显没有韧性，也要换掉。
(3)皮带四项规定是指什么扩展阅读：
汽车皮带断裂的原因：
1、皮带的正常磨损：汽车发动机长时间运转，皮带也会磨损，当芯线达到疲劳寿命时，皮带失效是属于正常情况。当皮带断裂时呈锯齿状断裂，说明皮带断裂的原因是皮带芯线达到正常的疲劳寿命造成的。
2、皮带折曲失效：当皮带的芯线弯曲到非常小的程度时，皮带也会失效，可能是由于存放不当或者是在皮带安装之前和安装的过程中出现了操作不当的情况，都会造成皮带的折曲失效。
3、冲击负荷：如果发动机出现异常，出现冲击力，冲击负荷超过了皮带本身能承受的力，皮带很容易就会断裂，所以在平时开车时，需要对汽车的皮带进行合理的检查，避免因皮带的断裂造成不必要的损失。
4. 选煤厂皮带机超过多长必须加装跑偏和拉绳开关等防护装置都有什么相关要求谢谢！
关于皮带机保护安装的具体规定； 据《煤矿安全规程》第三百七十三条，采用滚筒驱动带式输送机 运输时，应遵守下列规定：
（一） 必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置。
（二） 应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置；
（三） 在主要运输巷道内安设的带式输送机还必须装设：
1、 输送带张紧力下降保护装置和防撕裂保护装置；
2、 在机头和机尾防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接触 的防护栏。
（四） 倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时必须同时装设防 逆转装置和制动装置；下运时必须装设制动装置；
（五） 带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。 据《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》 ，钢丝绳芯胶 带输送机装设：
(1) 电动机保护齐全可靠；
(2)堆煤保护；(3)防滑保护；(4)、 防跑偏装置；(5)滚筒温度保护； (6)烟雾保护；
(7)自动洒水装置； (8)输送带张紧力下降保护；(9)防撕裂保护；(10)上运时装设防逆转 装置和制动装置，下运时装设制动装置。
5. 汽车正时皮带有什么作用多久更换
正时皮带的作用：
通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
正时皮带一般是2年或6-8W公里更换，具体更换时间和公里数建议参考车辆保养手册。
更换正时皮带的同时需要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮，因为如果光更换皮带不更换这2个部件的话，会导致皮带的涨紧轮不足，正时皮带会出现异响。所以需要一起更换。
正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。
6. 皮带的三包期有规定吗
法律分析：国家皮带三包期是三个月。
法律依据：《部分商品修理更换退货责任规定》 第十三条 在三包有效期内，符合换货条件的，销售者因无同型号同规格产品，消费者不愿调换其他型号、规格产品而要求退货的，销售者应当予以退货同型号同规格产品，消费者不愿调换而要求退货的，销售者应当予以退货，对已使用过的商品按本规定收取折旧费。折旧费计算自开具发票之日起至退货之日止，其中应当扣除修理占用和待修的时间。
7. 汽车正时皮带的保养
随着汽车行业的发展，人们经济的提高，汽车已经逐渐的取代了人们的出行，很多新手司机也随之出现，很多司机都不是很了解关于汽车的相关知识，出现问题也不知道怎么去解决，下面就是给车友们整理的关于正时皮带的一些相关知识，来帮助车友们更好的了解自己的爱车，以方便日后更好的保养自己的爱车，汽车正时皮带都是有寿命的。如果汽车公里数超过没有更换正时皮带，就会有随时断掉的可能。
正时皮带主要作用是把动力传到凸轮轴上，而凸轮轴的作用是及时打开关闭气门。如果正时皮带断掉，那么气门就不会打开或关闭。那么发动机活塞在压缩行程时，就会顶住气门，最终气门会变形气门导管会碎裂，严重时汽缸盖会变行。重新换皮带后，发动机将很难发动就算发着了也会发抖并伴有异响！只有拆下汽缸盖换掉气门和液压挺杆，才能解决此故障。如果汽缸盖变形严重就必须更换。一般换汽缸盖费用比较贵，起亚车要一万元左右。大众别克可能要会更贵。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷(注：不是凸起的地方)的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！
正时皮带
看不懂的网友请看解释：以四缸车辆为例，他的点火顺序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱从一缸说起；
一缸的进气门、排气门都关闭产生内燃；
二缸这时候的进气门差一点马上关闭、排气门是关闭的；
三缸这时候的进气门是差点完全打开吸进汽油、排气门关闭；
四缸这时候完成内燃进气门是关闭的、排气门完全打开排气！
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
正时皮带破裂
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。
增加的收入、忙碌的员工及顾客对定期维护的加深了解将使你获益菲浅。有些维修厂忽视了正时皮带定期维护所提供的维修机会。而作为修理店的经营者应该记住：车辆在你的店里，你就有机会对它进行维修，并使顾客满意。这是你赚钱的良机。然而，如果车辆在行驶途中，皮带损坏，车就会被拖到附近其他的维修厂。这意味着你不仅失去了顾客和维修车辆的机会，同时也失去了赚钱的可能。
正时皮带检查
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
以上就是给车友们整理的一些关于汽车正时皮带的相关知识，车友们需要多了解相关的知识，在日后更需要，多多了解，方便在汽车出现问题的时候不至于束手无策。
8. 四项制度是指什么
四项制度指的是重大决策听证制度、重要事项公示制度、重点工作通报制度、政务信息查询制度。决策机关应当听证而未听证的，无正当理由不采纳合理意见和建议的，未答复听证申请，造成不良影响;听证机关在公告听证事项、遴选听证代表、主持听证会议、撰写听证报告和办理听证事项的过程中，违反有关规定，造成不良影响，或者听证报告严重失实的;决策机关或决策发言人不出席或不派员出席听证会，或者在听证会上作不实陈述，以及提供虚假信息或虚假、错误资料等。一旦发现这些问题，就要启动问责。县级及其以上行政机关，对于关系经济社会发展的重要事项，涉及公共利益、群众切身利益以及社会公众普遍关注的重要事项，公务员录用、职称评定、重要的评优评先、表彰、奖励等事项，在实施前是否向社会进行公示，听取群众的意见和建议并充分采纳合理部分。如果该公示未公示，或公示内容虚假，或不采纳群众合理意见和建议的，应追究相关领导责任。
涉及重大公共利益和群众切身利益的工作进展情况及成效，重点建设项目的进展情况，向社会公布的服务承诺事项和落实情况，公众关注以及其他应当向群众通报的重要事项等。其中，涉及重大公共利益和群众切身利益的工作进展情况及其成效、重点建设项目的进展情况、政府部门服务承诺事项的落实情况等，要求每季度通报1次，公众关注以及其他应当向群众通报的重要事项，要适时进行通报，重大突发事件要及时进行通报。对应当通报或按时通报但没有通报的，或通报情况失实、信息错误造成不良影响等情形，要进行问责。
建设工程质量管理的四项基本制度是
1、项目法人责任制：由项目法人承担投资风险，项目法人要对工程项目的建设及建成后的生产经营实行一条龙管理和全面负责。
2、招标投标制：招标投标是一种国际上普遍运用的、有组织的市场交易行为，是贸易中的一种工程、货物、服务的买卖方式。
在这种方式采购中，买方(招标人)通过事先公开的采购要求，吸引众多的卖方(投标人)平等参与竞争，按照规定程序并组织技术、经济和法律等方面专家对众多的投标人进行综合评审，从中择优选定中标人。其实质是买方穷其办法选择卖方的过程。
3、工程监理制：监理单位受项目法人委托，依据法律、行政法规及有关的技术标准、设计文件和建筑工程合同，对承包单位在施工质量、建设工期和建设资金等方面，代表建设单位实施监督。
4、合同管理制：为加强合同管理，避免失误，提高经济效益。
法律依据：
《中华人民共和国安全生产法》
第十七条生产经营单位应当具备本法和有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件；不具备安全生产条件的，不得从事生产经营活动。
9. 油田抽油机皮带“四点一线”指的是什么
抽油机的“四点一线”是指：减速箱皮带轮与电机轮边缘拉一条直线通过两轴中心，且在两轮上处于端面所在的同一平面的一条直线上。
抽油机是开采石油的一种机器设备，俗称“磕头机”，通过加压的办法使石油出井。当抽油机上冲程时，油管弹性收缩向上运动，带动机械解堵采油器向上运动，撞击滑套产生振动；同时，正向单流阀关闭，变径活塞总成封堵油当抽油机下冲程时，油管弹性伸长向下运动，带动机械解堵采油器向下运动，撞击滑套产生振动；同时，反向单流阀部分关闭，变径活塞总成仍然封堵油套环形油道，使反向单流阀下方区域形成高压区，这一运动又对地层内的油流通道产生一种反向的冲击力。
10. 煤矿乘坐乘人皮带的安全规定是什么
一、作业人员在乘坐乘人皮带时，必须遵守下列规定：
1. 严禁携带超长、超重物品乘坐乘人皮带。
2. 乘人间距不低于5米。
3. 乘坐人员应面向行驶前方，不得站立或仰卧，严禁嬉戏打闹。
4. 乘坐皮带时不得抚摸皮带侧帮，防止挤伤手。
5. 下皮带时小心谨慎，严禁在站台处停留，防止堵塞造成人员摔伤。
6. 禁止在非乘人时间段内乘坐。
二、作业人员在入井或升井乘坐人车时，必须遵守下列规定：
1. 听从乘务人员指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。
2. 人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
3. 人车行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车或在车内站立。
4. 严禁在人车上或任何2车箱之间搭乘。
5. 严禁扒、蹬、跳。
6. 严禁超员乘坐。
7. 乘坐人员必须头戴安全帽，不准打闹。