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铃木uu传动皮带什么时候换

发布时间: 2023-01-18 07:57:49

1. 长安铃木天语两厢汽车正时皮带寿命

正时皮带更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。我建议:一般是在80000公里时考虑更换正时皮带。正时皮带在水箱风扇的后面。不及时更换正时皮带有什么危害?一旦正时皮带损坏,气门、点火工作会停止工作,发动机将不能工作,而且严重的情况下会将气门杆被撞弯,活塞顶被撞凹,严重的情况气缸盖还会被损坏,只要这种情况发生,发动机就需要大修。所以在汽车行驶8万公里左右时,要及时更换正时皮带,老旧汽车尤其要注意这个问题。

2. 铃木海王星国三版正常多少公里需要多久更换皮带

您好,发动机的皮带需要6万公里更换一次,时间长了会导致老化磨损,需要按时进行保养更换, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。

3. 铃木小海豚皮带多久换

5天。铃木小海豚是华为旗下的一款智能的儿童玩具,上面是由皮带的,这个皮带就是蓄电池的地方,是需要5天换一次的。

4. 铃木锋驭的发动机多久更换正时皮带

你好,根据你的描述,铃木锋驭发动机一般情况下8到10万公里更换正时皮带。望采纳,谢谢。

5. 06自动挡铃木雨燕 正时皮带 多少公里需要更换 不更换有什么后果谢谢

10W公里更换 一般最好8W左右换 皮带这玩意,说断就断,也可能很久也不断,说10W公里换,不是说10W公里就一定断,说不定20W公里也不会断,也可能不到10W就断。这玩意要是断了,拖车是必然的。。而且可能会打到气门,那可不是开玩笑的事情。

6. 铃木锋驭的发动机多久更换正时皮带

锋驭搭载的是铃木全新研发的1.6L发动机,最大功率90kw/6000rpm、最大扭矩158Nm/4400rpm,采用全铝缸体打造,并拥有VVT可变正时技术。发动机动力参数达到了同级别1.6L发动机的上游水准。虽然并没有采用时下流行的缸内直喷技术,但铃木的小排量发...

7. uy125皮带普利珠多久换

uy125皮带普利珠没有具体的更换时间,这要根据实际具体的使用状况来决定,一般磨损了才需要更换。踏板车普利珠是踏板车前离合器里的珠子,一般有六个。当曲轴运转达到一定速度时,由于离心力作用普利珠向外挤压离合盘,夹紧皮带就可以传到后离合器了。

普利珠是踏板车转动部件之一,普利珠受发动机转速的影响,转速逐渐加大时,普利珠受到向外的离心克服大弹簧的作用力,沿滑槽向盘的外沿径向移动,挤压轴向运动的动盘的力增大,工作半径变大,从动盘直径减小,从而改变转动比。

uy125换皮带的话正常2万公里,皮带就磨损的厉害了,皮带也松了,2万公里出现起步抖动,传动异响。建议2万公里换一次。2万公里打开传动箱,碗工用砂纸打磨下,检查普利盘普利珠还磨损,及时更换。

8. uu踏板摩托车时速80需要更换皮带

不需要更换。正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,建议车主定期检查正时皮带。必须按照原厂规定的里程或时间更换正时皮带。特别是使用6万公里或3年之后,如果出现以上两点,则必须更换。

9. 铃木新奥拓时规皮带多少公里换

铃木新奥拓时规皮带一般的都是6万公里需要更换的

10. 时规皮带一般多少万公里更换

汽车的正时皮带,有点类似手扶拖拉机机头上的那根“哒哒哒哒哒哒”转的,公交车上有可能还看得到。

如果它坏掉了,就会破坏发动机内部运行的规则,发生故障了。

​这就好比:车间主任没有好好管理手下员工做事情,偷懒的偷懒,玩手机的玩手机,不认真的不认真。不但效率差,质量还出问题,最后面还返工。

所以说,正时皮带听听好像是个皮带,也不是什么铁、发动机,比我们想象中的要重要一些。

正时皮带多久换一次
一般按照保养手册来就行了
车子的保养手册上,都是会有正时皮带的维护时间和公里数建议的。

一般保养手册上的建议:6到10万km换一次。不同车型、年款的话,手册拿来看一看。

13款雪佛兰科鲁兹保养手册建议:6万km;10款科鲁兹就建议是15万km换一次。你看,同样的车子都有可能不一样,看自己手册最安心。

比如说:2014的大众Polo,保养手册上建议正时皮带保养周期9万km。

这个就好比是手机的电池:有的充电5分钟,通话2小时;有的是充电2小时,游戏5分钟,就是会不一样的。在北边是不是?开不了机都有可能。

但是有些车子不是用皮带的,用的叫做“正时链条”,就像摩托车、自行车,脚踏不是一条条链条的吗?这种的都是宣称“终身免维护”的。

但每5万公里就需要进行检查
虽然厂家有建议更换周期,但对我们来说,更加谨慎的做法就是:每隔一段时间,就检查一下正时系统是不是存在问题。

《汽车维修与保养》杂志上面有论文,《发动机正时系统的检查与养护》上面讲。

每隔3万英里就需要对正时系统进行检查,差不多就4.8万km,以防正时皮带这些系统部件出现损坏。

之所以这个检查要提前一点,是因为皮带除了正常的磨损,还有可能因为一些其他的原因会造成皮带提前坏掉。

结构缺陷、涨紧轮运转不正确、皮带对正不正确,外部污染、损坏,安装不正确……好多事情。

我来说个污染,你们很少听到,对吧?任何接触到皮带的东西,其实都会影响皮带的寿命和正常工作的。

比如:少量的机油、冷却液,不小心泼来泼去、溅来溅去,渗透到正时皮带了,就会发生打滑或者是化学腐蚀。

另外,小石子、小金属碎屑或者是其他的脏东西,也可以通过各自的途径钻到正时皮带的区域,会造成磨损或者是损坏。

这个就有点像电脑:电脑里面用的时间长,不是有灰尘的嘛?

灰尘多了,主板、插槽都融化在一起了,温度太高,电脑要死机了,就这个东西,