A. 长城哈弗h5柴油版正时皮带怎么对
长城哈弗h5柴油版正时链条的正确安装方法如下：
1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。各种品，牌汽车的更换时间有所不同，可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行；
2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机；
3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈；
4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。
B. 哈弗h5需要更换那些皮带,多少钱
外部皮带检查有无裂纹，汽油的如发电机皮带，助力泵皮带，压缩机皮带，柴油的就一根长皮带，正时皮带都是八万公里更换，不然容易出现断裂顶歪气门。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
C. 哈弗h5发动机大修需要多少钱
车子发动机大修外面大修厂的话要五千左右
D. 长城哈弗h5柴油发动机时规皮带什么时候换
你好，正时皮带一般80000更换一次【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
E. 我是11年的车哈弗h5有正时皮带吗一般正时皮带多久更换一次
你看一下你的说明书，有皮带的，有链条的，链条不用换，皮带正常六万公里一换，最多不要超十万，不然断了会顶坏气门，修车得好几干。
F. 哈弗h52 0t正时皮带多久更换一次
哈弗h52.0t正时皮带六至八万公里更换一次，哈弗h52.0t是长城汽车旗下的一款紧凑型SUV，该车长宽高分别为4645mm、1800mm、1775mm，轴距为2700mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡手动。哈弗h52.0t的驱动方式为前置四驱，四驱形式为分时四驱，前悬挂类型为双横臂式独立悬挂，后悬挂类型为五连杆式非独立悬挂，转向助力类型为机械液压助力，车体结构为非承载式。
G. 长城哈弗H5、H6轿车2.0T发动机正时校对方法
哈弗H5和H6 2.0T(GW4D20)发动机正时标定方法如下：
1.松开张紧器的固定螺栓，拆下张紧器和正时皮带。
2.检查正时皮带是否有划痕、磨损、缺齿和油渍。
3.将凸轮轴皮带轮标记与气缸盖和凸轮轴承盖之间的接缝(排气侧)对齐，如下图1所示。
列线图
4.将高压油泵的皮带轮标记对准水泵壳体上的水平加强筋，如上图中的2所示。
5.将曲轴皮带轮标记对准机油泵壳体箭头，如上图中的3所示。
6.安装正时皮带前，检查正时皮带的外观是否有油脂、防冻剂和其他异物，检查正时皮带的齿是否有裂纹和缺齿，如果出现上述现象，请更换新的正时皮带。强制更换正时皮带的里程为80000km。
7.将合格的正时皮带按1~7的顺序放入正时皮带轮，如下图所示。套装顺序为曲轴正时皮带轮正时皮带惰轮机油泵正时皮带轮水泵正时皮带轮高压机油泵正时皮带轮凸轮轴正时皮带轮正时皮带张紧器。
正时皮带安装顺序
8.装配过程中，应保证除张紧轮外，其余滑轮与滑轮结合紧密，无松动。
9.安装正时张紧器时，首先支撑张紧器的限位。
将其夹入气缸盖的碗状塞位置，拧紧张紧器的紧固螺栓(注意不要拧紧)，如下图所示。
安装张紧轮。
10.如下图所示，用内六角扳手调整张紧轮销孔，直到张紧轮臂指针超过安装臂间隙1 ~ 2，然后用规定的扭矩[(242)nm]拧紧张紧轮紧固螺栓。
指针超出了安装臂的间隙。
11.顺时针转动曲轴两次。
12.检查曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮的相应正时标记是否对齐，正时皮带啮合是否良好。
13.检查自动张紧器的指针是否与槽口位置相对应，自动张紧器的拧紧力矩是否符合要求。
14.如有异常，应重新调整上述内容。
H. 哈弗H5h5换完正时皮带油耗增加了好多
我的h5跑了6万多公里了。前几天换了换了正式皮带一套，觉的油耗忽然好大呀，以前我纯市区开是百公里10个油，这次油耗成了13个了，车子是2.0L的，大神么，有谁能知道原因么？谢谢了我的h5跑了6万多公里了。前几天换了换了正式皮带一套，觉的油耗忽然好大呀，以前我纯市区开是百公里10个油，这次油耗成了13个了，车子是2.0L的，大神么，有谁能知道原因么？谢谢了 油品吧，93变92后油耗回略微增加 油品差异很大的 发动机噪音我感觉还和以前一样，就是感感觉油耗忽然好高呀 嗯嗯，谢谢，我在跑跑看 新皮带有点紧，不但油耗有点高，发动机噪声比原来的大。 换正时皮带及附件与油耗应该没有什么关系，有可能是正时皮带涨紧轮上的过紧了，使得发动机运转时的阻力增大引起油耗增加。可以再跑几天看看，如果确实还是油耗高，应找修理店，让他们再看看适当调整。如果涨紧轮太紧，将会缩短正时皮带的寿命。 谢谢了，我在跑跑看 一两箱油说明不了问题，多跑几箱的平均值才有参考价值。包括你换之前的油耗也要参考平均值。当然，天冷油耗也会高。 是我们朋友给换的。他干了十多年了，挺信任他的 道是没感觉道你说的这些问题，，希望下一次加油油耗能恢复正常吧 是在4S换的正时皮带吗？问题可能有2个，一个是换正时皮带时可能没有对正正时标记，影响点火时间。二个是，正时皮带的张紧度没有调好。换正时皮带还算个技术活，有些街边店确实不靠谱，搞不好会造成更大的损失。汽车正时最主要是正时齿轮，一处在凸轮轴位置，一处在曲轴位子 齿数比一般为2比1，所以若差一齿以内，一般会出现点火提前或点火滞后 ，发动机抖动，影响动力。若差多齿就会引起无法启动，气门顶活塞，严重会引起发动机活塞报废或气门杆弯曲。汽车正时不对会有怠速不稳，加速无力，甚至顶气门的危险 若点火过迟，会导致启动困难或动力不足，点火时间过早，发动机在运转过程中突然加大油门时，发出“嘎、嘎”的类似金属敲击声。动力降低，怠速不稳，发抖。 一般来讲，与正时皮带更换无关。 我不知道哎，我不懂车，只贵开，换了感觉开起来和以前一样 正时点对吗，没对错吧 10.5 一 和气温有关系 二 机器需要和新部件相互适应 用用看 如果还是如此 考虑下点火系统 节气门还有喷油嘴 我20T一直十二三个 我上次没换皮带之前加了58升可以跑585公里，换了皮带加了55升，现在跑了400就快没油了，感觉在跑20多公里就应该加油灯亮了，是冬天废油么？ 我的市区一直是十三四个油，和你的型号一样。 忘了说了，我的车2区 @2019