① 汽车正时皮带到底应该多长时间应该更换
正时皮带一般5万公里左右的时候更换，刹车油是2年必换一次，因为刹车油的侵水性特别大，时间长了影响刹车效果。火花塞高质量的一般是6万到8万公里左右换一次，次点的3万公里就得换新的。
高压线是和火花塞差不多时间更换。
② 发动机正时皮带多久更换
不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常发动机皮带的更换周期都是在5万公里左右，少数需要更换的也在10万公里以上。不过具体时间还要以每部车型的标定周期为准。
在具体判断的时候，可以详细观察发动机皮带的磨损情况，然后进行判断是否更换。我们可以选择用手触摸皮带表面，看是否变得非常粗糙。还可以用手按压一下，看看皮带的弹性，还有坚韧度，有没有变得较硬。要是摸起来粗糙的话，可以用手电筒或者手机闪光灯看一下，表面和边缘位置是否有无法去除的白色痕迹。要是能明显看到皮带大面积发白，甚至还有裂纹，不用说，肯定要马上更换掉才行。如果没有发白的情况，但是皮带明显没有韧性了，也要换掉。因为发动机皮带的断裂，常常是突发的，瞬间断裂，所以大家或许可以提前更换，不要把时间拖得太长。如果皮带出问题，导致气门打开时间不对，发动机出现顶气缸的问题，可能会直接报废掉。长时间停放的车辆，最好每3年左右更换一次，因为皮带自己放着也会老化。
③ 各位车友，正时皮带等皮带一般多长时间和公里数更换
专业人士回答。专业人士回答。 1、如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。2、每2万公里或者是2年的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯，检查刹车油、防冻液等油水的容量，再就是根据轮胎的磨损程度，把4条轮胎进行一下交叉轮胎。3、每4万或6万公里的时候，也就是俗称的大保养，需要更换火花塞，把全车的各类油液都更换了，更换正时皮带/链条，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件，检查一下刹车片、轮胎、车载电瓶等损耗品使用情况并酌情更换。4、每8万或10万公里的时候，可以将刹车油、变速箱油、汽油滤芯等油水和配件进行更换。例如，大众DQ380变速箱是6万公里换变速箱油6升。 正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。 正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此我们还是该因车而异，发现问题及时解决。对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时皮带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时皮带是否老化；行驶时有异响，需要注意正时皮带安装是否正确或者正时皮带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮。如有异常，则应该考虑更换正时带了。 @2019
④ 汽车多少公里换火花塞
火花塞的更换需要根据具体类型进行区分。比如普通铜芯火花塞大概3万公里更换一次，贵金属火花塞大概8万公里更换一次。更换时需要全部更换，不能单独更换。机动车辆火花塞去哪里更换机动车火花塞需要到品牌
汽车多少公里换火花塞
火花塞的更换需要根据具体类型进行区分。比如普通铜芯火花塞大概3万公里更换一次，贵金属火花塞大概8万公里更换一次。更换时需要全部更换，不能单独更换。
机动车辆火花塞去哪里更换
机动车火花塞需要到品牌售后服务部门，或者当地大型维修店更换。只有有效地定期更换机动车火花塞，才能保证车辆发动机的正常工作。不仅火花塞需要定期更换，车辆上的相关零件也需要定期检查更换。
车辆火花塞的作用
机动车辆使用的火花塞是产生车辆点火开关的主要装置。当机动车启动时，火花塞会发出高电压，点燃发动机内部的混合气，使机动车得以启动。一旦火花塞损坏，车辆将无法正常行驶。
汽车多少公里换刹车油和防冻液
对于很多车主来说，你要问他们车需要保养什么，恐怕他们只能告诉你换机油。除此之外，他们似乎不知道还能改变什么。反正听4S店或者汽车修理厂的安排就好了。当然，小白也有小白的优势，那就是你不需要担心。缺点是要花很多钱。关键是你不一定能把车养好。
那么汽车维修还需要做哪些项目呢？比如更换制动液、防冻液、燃油 滤清器 、变速器油、火花塞、电池、辅助皮带、正时皮带等等。今天我们来说两种油，防冻液和刹车油，重要性仅次于机油。
谁说冬天就该换防冻液？
很多老车主都很熟悉更换防冻液这个项目。旺季是冬天，修理工往往会在寒冷的冬天对你说:“兄弟，冷了。如果防冻液质量不好，很容易使发动机开裂。最好能换掉！”小工看似很合理，其实是在收智商税。今天我就明确的告诉你，只要你从来不往防冻锅里添加其他溶液，防冻液即使长期使用，冰点也不会降低。
防冻液的主要成分是乙二醇和水，混合了一些防腐防垢的添加剂。乙二醇是一种挥发性物质，即使长期使用，其含量也不会降低，所以防冻液的冰点不会有太大的变化，所以没有寒冷天气需要更换防冻液的说法。
其实防冻液需要更换的真正原因是防腐防水垢的添加功能失效。我们知道，发动机散热系统的组成，除了发动机机体外，大部分都是橡胶或塑料制成的。由于它们长期接触防冻液，再加上防冻液工作时的高温，很容易氧化变形，造成防冻液泄漏。所以防冻液的更换周期是由内部添加剂的衰变周期决定的，而不是大多数人认为的冰点，也不是环境温度。如果有修理工告诉你，以后防冻液冰点不够了，让你换防冻液，你可以好好教训他一顿。
谁说夏天要换刹车油？
说完防冻液，再来说说制动液。其实换制动液的频率和防冻液差不多，但奇怪的是，虽然保养手册上从来没有相应的要求，但相当多的汽车修理厂或4S店在夏天来临时都会要求车主换制动液。
他们的说法大多是温度高，制动液质量下降，容易造成刹车失灵。听起来确实有道理，但实际上，我还在收智商税。要知道普通家用车在刹车的时候，刹车盘和刹车片附近的温度一般都在150度左右，夏天三四十度的温度对于刹车系统来说简直是小菜一碟，甚至太爽了。
目前我们家用车用的制动液大部分都是DOT4标准。对于这种制动液，只有沸点低于150，才达到需要更换的标准。不过根据我的经验，DOT4制动液即使用了四五年，沸点也很难低于这个数据，一般来说至少会在190以上。
那么，刹车油四五年可以更换吗？答案当然是不可能的。除了制动液沸点的标准，还有一个很重要的指标，就是低温流动性。由于我们的整个制动系统是不可能完全密封的，随着时间的推移，一定的杂质和水分会混入其中，使制动液变质，不仅会使其看起来浑浊，而且会降低其流动性，从而导致制动器的响应时间变长，大大影响安全性。所以我们之所以要换制动液，是因为流动性衰减，而不是因为沸点。所以，因为夏天热而换刹车油是无稽之谈。
总而言之，由于汽车维修是一个比较专业的工作，很多无良商家为了多赚钱，会利用不对等的信息误导车主做很多不必要的项目。建议车主了解一点汽车原理，以免上当受骗。 汽车多少公里换火花塞 汽车多少公里换刹车油和防冻液 @2019
⑤ 小车正时皮带一般多少公里更换
根据维修使用说明书，该车的同步带大约需要更换8到12万公里，但实际更换里程需要综合评估车辆使用环境、驾驶员驾驶习惯等因素的影响。
正时皮带的功用
正时皮带是发动机 配气机构 的一部分，是汽车的重要组成部分。它的主要功能是协调同步活塞、进气门和排气门的运动。根据汽车结构中提到的四冲程发动机的工作原理，进气阀、排气阀和点火提前角都是精确控制的，以保证充分燃烧和强劲的动力输出，同时排气阀应与排气阀紧密配合，以保证废气排放和活塞气缸的压力水平。正时皮带一旦出现问题，发动机的整个配气系统就会出现问题。进气门和排气门的精确控制的打开和关闭以及点火将受到影响。发动机的性能会降低，排放会上升，或者发动机的气缸盖或曲轴会损坏。
正时皮带损坏的先期征兆是什么
正时皮带是如此重要的发动机部件。参考保养手册更换时，一些车辆的异常表现可以帮助我们判断正时皮带是否损坏。包括主机怠速不稳、抖动、易熄火、急加速时无力、发动机工作声音异常、皮带尖叫、排气系统有别于常规的nvh声。确认电控系统、进气歧管、火花塞均正常后，参考车辆行驶里程，这些现象可能是发动机正时皮带的问题。
为什么维修手册推荐的更换里程仅作为参考？
正时皮带由橡胶制成，发动机的结构和相关部件，如张紧轮，会影响使用寿命。必须遵守保养手册建议的更换里程上限。因为下限是针对更严苛的客户，驾驶行为激烈，发动机舱温度高，橡胶老化加速。其次，环境臭氧含量高，加速了橡胶分子的裂解。有些司机平时爱护车辆，驾驶习惯比较软。这种同步带的使用寿命会增加，所以不需要按照推荐的下限值进行更换。
综上所述，最好根据自己的车辆使用情况和车辆性能决定更换正时皮带。需要注意的是，同步带是不能自己更换的，所以需要提前预测更换情况。无论是什么驾驶习惯，都不建议更换超过保养手册上限的同步带。
⑥ 车辆火花塞多少公里个更换
通常火花塞使用寿命为15000km，长效火花塞使用寿命为30000km。一般火花塞2万公里或者一年一换 白金的火花塞4到5万或者2年一换都没问题，清风车影上有火花塞产品可以去挑挑。
⑦ 正时皮带多少公里更换
汽车是日常磨损产品。开的时间越长，配件贬值越快。刹车片、火花塞、三滤、电池、发动机正时皮带等零件需要定期更换，否则容易存在安全隐患。那么，你多久换一次这些零件？制动块制动系统是汽车非常重要的安
正时皮带多少公里更换
汽车是日常磨损产品。开的时间越长，配件贬值越快。刹车片、火花塞、三滤、电池、发动机正时皮带等零件需要定期更换，否则容易存在安全隐患。
那么，你多久换一次这些零件？
制动块
制动系统是汽车非常重要的安全性能。作为与刹车盘摩擦的部分，会不断磨损。定期检查厚度很有必要。如果小于3mm，必须及时更换。一般第一次更换是行驶前4万公里，日常更换需要定期检查刹车片厚度。
如果平缓的制动伴随着研磨声，则必须立即更换制动片，因为此时制动片已经达到极限。
火花塞
火花塞的更换周期取决于材料。普通镍合金材质的火花塞每2万公里更换一次。铱火花塞6万公里左右更换一次；铂金火花塞的更换周期一般在8万公里左右；铂金材质的火花塞更换周期比上面提到的所有材质都要长，可达10万公里以上。
当然材质判断只能作为参考，火花塞的更换需要根据车况来决定。当出现以下情况时，意味着您的火花塞需要更换:
1、火花塞间隙过大，需要及时更换；
2.火花塞烧蚀严重，顶部有疤痕、黑线、裂纹、电极熔化，说明火花塞已经损坏，需要及时更换；
3.该车积碳严重，启动困难，点火失败，怠速抖动，加速无力，油耗高，冒黑烟等。，所以需要检查是否是火花塞引起的。如果是，否则，需要更换。
三个过滤器
三滤是机油 滤清器 空空气滤清器空空气滤清器。一般来说，5000公里更换机油机滤，10000公里更换空汽油机滤，20000公里更换汽油机滤。如果长时间在灰尘多空空气质量差的环境中行驶，那么更换周期就需要尽早提前。
蓄电池
汽车电池是一个 点火系统 ，为电子设备提供电源。一般其寿命在2~3年左右。如果保养得好，可以延长一年。如果使用不当，很容易损坏，寿命周期也会缩短。电池在使用时，应定期检查电解液的高度，并及时检查和补充电池的储存情况。
发动机正时皮带
正时皮带属于消耗品，在正常使用周期内会造成老化损耗。一旦坏了，凸轮轴就不会按照正时运转，很可能导致气门与活塞相撞，造成损坏。所以厂家对同步带有严格的更换周期要求。一般来说，发动机正时皮带到了6-10万公里就要更换了。
正时皮带断裂的征兆是什么？
正时皮带断裂的前兆是发动机抖动或皮带异响。但同步带的断裂通常是突发性的，征兆的概率很小。
以下是关于正时皮带断裂的详细介绍:
突发原因:
发动机正常工作时，正时皮带上的拉力是很大的，尤其是在发动机急加速，发动机负荷较重的时候。当正时皮带不能承受拉力时，一般会直接断裂。只有在怠速或平稳行驶时发生断裂，才会出现一些征兆。
其他:
车辆行驶里程达到6-8万公里后要定期检查正时皮带。发动机在不同负荷下运转时，皮带老化程度不同。不同品牌的皮带质量不同。如何保养和更换同步带要根据实际情况决定。
正时皮带多少公里更换 正时皮带断裂的征兆是什么？ @2019
⑧ 新锐志火花塞和正时皮带多少公里换一次呢
汽车火花塞一般情况下2-3万公里换一次，丰田新锐志如果是用3GR-FE发动机的，这款发动机用的是正时链条，不是皮带。正时链条如果定期做好保养，可以到大修时才更换。
⑨ 12款别克凯越正时皮带多少公里更换，大概费用是多少火花塞多少公里更换谢谢55000公里
12款的别克凯越正式皮带时，三年或者六万公里更换，你的车现在已经八年了，正是皮带也该更换了，这是皮带，还要考虑一个老化问题，所以建议你赶紧更换，费用的话，4S店应该是两三千块钱了，一般的维修店应该1000多一点就够了，火花塞也应该更换了，火花塞的正常寿命是三万公里