① 皮带是用什么做的
可以加工成皮带的皮革很多种，其主要材料为，鳄鱼皮、牛皮(包括头层牛皮、二层牛皮、二层移膜、二层喷涂等)、猪皮、PU革、PVC革、再生革（再生移膜革、再生喷涂），作为目前在市场最高档的皮革---为头层牛皮（头层牛皮分为蓝湿皮和树膏皮）。
蓝湿皮--即皮革水厂处理后显有浅蓝色的效果（具体工艺要参考皮革水场处理）。
树膏皮--颜色为未染色的本色。植鞣革伸缩性小，吸水易变软，可塑性容易整型,颜色从本色的浅肉粉色到淡褐色，适合做各种花色的皮饰及皮雕工艺品，植物鞣制的皮革，所以也有人俗称树膏皮,也有的写成了树糕皮.植物鞣革的特点:皮革经过鞣制加脂后的皮革柔软成革纤维组织紧实、延伸性小、成型性好、板面丰满 富有弹性、无油腻感、革的粒面、绒面有光泽、吸水易变软。
② 为什么皮带要用真皮来制作才好，其他的人工材料制作不可以的吗
皮带材质有很多种，不只是真皮。当然真皮是最好的，因为真皮的质量比较好，耐磨性，坚韧性都比较好。常见的皮革材料有以下几种。
1、头层牛皮是最常见的男士皮带材质，作为天然皮，是最优材质，可以制作各种风格及款式，其韧性好，显卓档次，坚固耐用。但头层牛皮皮带价格昂贵，使用后易变型，反复见水后干燥后会变硬然后断裂。
2、二层牛皮皮带，价格稍微低廉一点，一般以制作休闲皮带为主，韧性比头层皮稍差一些。二层牛皮皮带的缺点是，如果只涂饰不处理光滑，极易易腿色，不能用在浅色衣物上。
3、PU和再生革也是常见的男士皮带材质之一，但再生革韧度极差，一般只能使用2-3个月左右。
4、男士皮带材质除了牛皮以外，还有鳄鱼皮、蜥蜴皮、鸵鸟皮或蛇皮等其它皮质。
③ 请问皮带都是用牛皮做的吗
你好，一般的真皮皮带，以牛皮制做的比较多，但是呢也有其他品种，比如说鳄鱼皮带猪皮带等，还有一些所谓的皮带呢，是把皮子粉碎后重新模压成型的叫压花皮带。
④ 工业皮带都有哪几种材质的
工业皮带的材质有：PVC,PU,PE,PVG,橡胶，帆布，硅胶，尼龙，塑料，碳钢，特氟龙，铁氟龙，镍铬丝，不锈钢，2001不锈钢，304不锈钢，A3低碳钢，镀锌铁丝等！无锡星辰海越备有附表所列的各种型号传动配件的库存，供客户采用，也免费提供自编目录以供参考，如需要我司提供传动配件的相关设计资料，请来电来函索取，祈盼我们的服务能给贵司带来更多的方便和更直接的经济效益，期待与您的合作。在此恭祝各新老客户！
⑤ 牛皮皮带是用什么牛的皮做的
牛皮皮带是用山牛、水牛、奶牛的皮做的。
牛皮皮带分为：
头层牛皮
A、优点如下，作为天然皮，是最佳选择，可以制作各种风格及款式，其韧性好，显卓高档，坚固结实；
B、缺点如下，首先价格昂贵，使用后易变型（容易在皮带的中部稍微弯曲），会稍微腿色，反复见水后干燥后会变硬然后断裂（所有真正的牛皮腰带不可水洗或长期浸泡）。
二层牛皮
A、优点，作为真皮腰带的一种，价格稍微低廉一点（但要看品牌价值啦），一般制作休闲腰带为主，也能显示出其品质高贵，韧性稍微比头层皮逊色一点。
B、缺点，如果只涂饰不处理光滑，很容易褪色，如果表面不光滑，绝对不能用在浅色衣物上。
⑥ 皮带是我们经常使用的饰品，皮带究竟是不是用牛皮做的呢
皮带是如何制作的呢？他到底是不是牛皮所制作的？
第三、一台激光机在皮带表面烧出第二个图案，这个设计是由之前的那个设计师创建的。在下一站，工人用钉头填充到金属模具的孔中，钉头是由新制成，带有黄铜饰面。操作员将皮带放在装满钉头的金属模具上，然后将模具划入压力机，压力机会将这些钉头固定在皮革上。在系上带扣之前，皮带会经过一个称为刮削的过程，该设备会削掉一部分皮革，使其折叠起来是不会太厚。皮带末尾有一个环，后跟一个带扣，工人使用环将代扣和标签暂时固定到位，标签包含皮带的价格和尺寸与品牌信息。另一名工人对皮带扣和标签缝合到位。这家工厂每天生产近1万条皮带，最后这些精美的皮带就可以流入市场了。
⑦ 腰带和皮带有什么区别
皮带是总称,腰带是皮带的分类。就英文说就是BELT和WAIST BELT的区别。腰带主要指系在胯以上部位的皮带
皮带是腰带中的一种，因为是皮革制成而被俗称为皮带。皮带是现代人穿衣打扮中不可或缺的一种，中国早期的服装多不用纽扣，只在衣襟处缝上几根小带，用以系结,这种小带的名称叫“衿”。这也是早期的腰带之一，随着后来的发展，越来越多的腰带类型出现。
腰带和皮带的区别
其实两者就是同一种。用来束腰的带子，裤带。若是皮革的，俗语也称皮带。在中国早期的服装多不用纽扣，只在衣襟处缝上几根小带，用以系结。腰带是指脊椎动物的后肢与脊柱连接的骨骼，人的腰带骨包括坐骨，耻骨，髂骨组成。而腰带就是用来束腰的带子，裤带。若是皮革的，俗语也称皮带。
⑧ 汽车皮带用什么材料做的啊
汽车皮带用氯丁橡胶材料做的，包括正时带和风扇带。
皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
(8)皮带是什么做的扩展阅读：
发动机皮带的挑选：
发动机皮带一般都对应该款发动机型号，专机专用。虽然价钱不贵成本不高，但是由于型号太多，一般的修理店很难储备齐全，只会准备常用的几款发动机型的皮带。所以对于卡友来说，提前搞清楚自己发动机皮带的型号很重要。
常见的发动机皮带分为V型带、多楔带和同步带。
V带和多楔带分别由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶，多楔带相当于多个微型V型带组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度；就使得多楔带能够在复杂的传动装置中传递动力。
这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。多楔带的成本比普通V型带要高，传动效率也更好。同步带则是顶层橡胶加纤维、张力线和底层橡胶组成。张力线由一条用非常结实的玻璃纤维制成的。同步带的底层由精密铸模的齿组成。同步带由于是齿轮啮合，所以一般不会打滑。
V型带是最老款的发动机皮带，也是最便宜的皮带。多楔带目前在卡车发动机上应用得更多一些，它可以一根皮带驱动两三个附件，而且可以配合自动涨紧轮来实现涨紧力的自动调节。而V型带则要配合角度调节装置来定期调整涨紧力，避免打滑。
⑨ 请问~~~做皮带需要什么原料和工具！！请详细写清楚~~谢谢.......
皮带一般都是使用4～5mm厚韧的牛皮制作
1皮带很长多数情况下没有足够长度的尺来画线，可以用边缘较整齐的长条物木条来画线。
2用锥子在皮带上标注痕迹，画线明显且又不会脏污皮带，一物多用。
3接着用尺标注细节。
4多数情况下是要先打纸版的，但是皮带确实体态修长，所以直接标注，不过心中一定要打好“底稿”，在皮面上直接标注只有一次机会。
5切割时根据个人的习惯选刀
6考虑到黑色皮革挖制的凹槽颜色和表面反差较大，所以用染料上色。
7扎孔
⑩ 皮带是什么
皮带的价位不同，皮带的材质也不同，价格在100元以上的，一般可以认为绝大多数是用牛皮做的，价格在100元以下的，绝大多数是用人造皮革做的，只是人造皮革的质地不一样，这样的皮带用一年带该没有问题，更长的时间就玄乎了。也有的价位更高的皮带是用鳄鱼皮做的，但是法律明令禁止使用鳄鱼皮，真的很少。