发动时皮带响是什么原因

1. 发动机皮带异响的原因是什么

一、发动机皮带异响的原因：
1、错误的认识：很多人认为是皮带太紧或者太松造成，其实这都是表面现象，去调节张紧器根本不能解决本质问题。
2、真正的原因：冬季，轿车的皮带啸叫主要是因为天冷，橡胶硬化，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑形成的。所以，不是皮带松和紧的原因，而是橡胶太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成异响。
二、解决方法：
用多元醇溶液涂抹在皮带表面，并充分滋润，可减轻皮带冬季变硬、结冰现象，从而保持一定的弹性，减少打滑现象。新车的话只要涂抹一次就够了，如果皮带较老须连续涂3天。

2. 车子刚启动时皮带响什么原因

第一，传动皮带老化会造成车辆启动时发出异响。由于皮带是橡胶的，老化之后摩擦力就没有之前那么好了，所以就会对传递动力造成一定的影响，进而会造成打滑现象的发生，在打滑一段时间之后，橡胶就会因为摩擦生热而逐渐软化，声音也会因此消失。

第二，皮带张力不足会造成车辆启动时发出异响。其实当皮带张力不足时，皮带也会像老化一样非常容易出现打滑。大多数汽车所使用的皮带都是自动调节松紧的，它通过一个大弹簧的设计来压着皮带，进而实现对皮带松紧的调节，当皮带过松时，摩擦力也会随之而减小，此时就会由于打滑而产生异响。

第三，皮带磨损严重会造成车辆启动时发出异响。当汽车的皮带磨损严重时，就会出现皮带和皮带轮的接触面积大幅度减少的情况。

其实，在实际上生活中汽车出现异响的情况非常多，并不仅仅只有皮带异响。而判断汽车是否是皮带异响也非常简单，就是当我们进行冷启动操作的时候在皮带上面洒一些水，如果启动的时候不响了就是皮带异响，由于水可以润滑，所以就算是皮带出现了打滑，这个时候噪音也会消失。

3. 汽车启动皮带异响原因

这是因为皮带和皮带轮的结合面比较光滑。一般在发动机转速变化较快时会出现，有时皮带驱动的附件负荷会增加，也会造成皮带空转。

一般来说，起动皮带异常噪音有以下原因:

这种问题可能会提前损坏正时皮带。如果坏了，会损坏发动机气门，需要大修。水泵异响。

然而，大多数也发生在汽车热的时候。如果声音不大，可以忽略。如果发电机皮带更换或发电机张紧轮在更换9周或6年后出现异常。只要声音不大，就可以忽略。并且不会影响皮带的使用寿命。即使坏了，也可以在电池耗尽前立即更换。一般其他部分不会丢失。只有方向断了，增压泵才不起作用。

发电机皮带异响的确认方法:

启动前，在发电机皮带上倒点水，点燃，抖音消失。在水干燥1或2分钟后，吱吱的声音再次出现。多倒点水，异响又会消失。

传动带老化会导致车辆开始吱吱作响。

因为传动带的主要成分是橡胶，特别是在冬季，橡胶会变得又硬又脆，摩擦系数会降低。如果皮带过度磨损，就会发出吱吱声。这条皮带是由橡胶制成的。老化后摩擦力会减小，不能很好的传递动力，会打滑。然后，滑一会儿后，摩擦热香蕉会变软，声音会消失。皮带不仅驱动发电机，还驱动压缩机、增压泵、水泵等附件。循环运行，保证充足的电源、空调和电源。时间长了，皮带会老化打滑，然后发出吱吱的声音。

皮带张力不足:检查皮带张力:当发动机停止时，用拇指按压两个皮带轮之间的皮带。压力约10kg。如果皮带的压紧量约为10毫米，则认为皮带张力合适。如果减幅过大，则认为皮带张力不足。张力不足时，皮带容易打滑。目前所有的皮带都是自动上紧的，也就是这个有一个大弹簧一直把皮带压得很紧，但是很多日系车还是手动上紧，如果皮带太松就会产生异响。皮带的异响很容易判断，就是下一次冷启动的时候往皮带上撒点水。如果启动时不响，皮带会响，水可以润滑，打滑依然存在，但不会产生噪音。

皮带磨损严重:旧皮带磨损严重，使皮带与皮带轮的接触面积急剧减少。此时，只要用力压皮带，皮带就会深深地陷入皮带轮的凹槽中。皮带的橡胶仍然有老化问题。如果皮带的橡胶严重老化，必须及时更换新皮带。

解决方案:

1.检查皮带驱动的附件是否损坏、卡住、松动或附件功率增加。

2.更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮和皮带之间的接合面(只需轻轻打磨即可)。

3.临时溶液可以在皮带和皮带轮的连接处滴1~2滴油(不会影响皮带打滑)。

4. 汽车早上发动后皮带异常响

可能是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。

皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。

皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。

这种情况只能更换皮带。

5. 汽车发动机皮带异响是什么原因

发动机皮带出现异响的原因如下：1、正时皮带与正时盖摩擦发出的声音：大多数情况下在热车中也会出现只要声音不大就可以忽略也不会影响皮带的寿命。2、传动皮带老化会引起车辆启动“嘎吱”声：因为传动皮带的主要成分是橡胶特别是在冬季橡胶会变硬变脆摩擦系数降低。3、皮带过度磨损也会发出“吱吱”声：皮带是橡胶的老化后摩擦会下降不能很好地传递动力会产生打滑现象。

6. 汽车发动时皮带吱吱响什么原因

汽车发动时皮带吱吱响，是皮带磨损老化，摩擦力降低导致。传动皮带老化是最容易忽视的地方，通常情况下，皮带没有断裂或者是明显异响我们都是不会去更换的。但是传动皮带又是一个相当重要的部件，如果在自驾或远途行驶过程中，皮带断裂，我们的车辆就只能抛锚等待救援了。

因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是到了冬季，橡胶就会变硬变脆，磨擦系数降低。如果皮带过度磨损也会发出“吱吱”的响声。皮带是橡胶的，老化以后摩擦力会下降，不能很好的传递动力，会产生打滑的现象，然后打滑一会以后摩擦生热香蕉会软化声音消失。电机皮带，不光驱动发电机，还需要驱动压缩机，助力泵，水泵，等等附件。周而复始的在运转，保证汽车供电冷气和助力的充足。时间久了皮带会老化打滑，然后发出吱吱吱的声音。

检查皮带张力：发动机停机状态下，用拇指强力地按压2个皮带轮中间的皮带，按压力约为10kg左右，如果皮带的下压量在10mm左右，则认为皮带张力合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。张力不足时，皮带很容易出现打滑。现在的皮带都是自动涨紧的，就是这个有一个大弹簧，一直压紧皮带，不过日本车有很多依然是手动涨紧的，皮带过松也会产生异响。皮带异响很好判断，就是下次冷启动的时候往皮带上洒点水，如果启动的时候不响了就是皮带响，水可以润滑，打滑依然存在不过不会产生噪音而已。

旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。

（图/文/摄： 陈芳1） @2019

7. 发动机皮带吱吱响是怎么回事

【太平洋汽车网】发动机皮带吱吱响的原因：1、皮带和皮带轮接合面磨合地较光滑；2、传动皮带松动、老化；3、带动的附件负荷较大；4、机油供给不足，导致正时链条得不到及时润滑；5、过度磨损导致皮带表面的摩擦系数较低；6、皮带轮表面沾有污垢；7、使用过的皮带反向安装。