㈠ 机械连接，有哪些键的类型
键联结和花键联结是机械产品中普遍应用的结合方式之一，它用作轴和轴上传动件(如齿轮、皮带轮、手轮和联轴节等)之间的可拆连接，用以传递扭短，有时也用作轴上传动件的导向，如变速箱中的齿轮可以沿花键轴移动以达到变换速度的目的。
键又称单键，分为平键、半圆键和楔形键等几种，其中平键又可分为普通平键和导向平键。花键分为矩形花键、渐开线花键和三角花键三种，其中矩形花键应用最广。
矩形花链联结的主要几何参数和定心方式
矩形花链联结的主要几何参数有大径D、小径d和键数、键槽宽B。其中图9．4(a)为内花键，图(b)为外花键。
花键联结的主要使用要求是保证内、外花键的同轴度，以及键侧面与键槽侧面接触均匀性，保证传递一定的扭矩，为此，必须保证具有一定的配合性质。
花键联结有三个结合面，即大径、小径和键侧。确定配合性质的结合面称为定心表面，理论上每个结合面都可作为定心表面，GB1144—87中规定矩形花键以小径的结合面为定心表面，即小径定心
矩形花键的主要尺寸 图9.5矩形花键的定心方式
小径定心有一系列优点。当用大径定心时，内花键定心表面的精度依靠拉刀保证，而当内花键定心表面硬度要求高(40HRC以上)时，热处理后的变形难以用拉刀修正；当内花键定心表面粗糙度要求高(Ra＜0．63μm＝时，用拉削工艺也难以保证；在单件、小批量生产以及大规格的花键中，内花键也难以用拉削工艺。
因为该种加工方法不经济。采用小径定心时，热处理后的变形可用内圆磨修复，而且内圆磨可达到更高的尺寸精度和更高的表面粗糙度要求。同时，外花键小径精度可用成形磨削保证，因而小径定心的定心精度高，定心稳定性好，使用寿命长，有利于产品质量的提高。
单键联结的结构和主要几何参数
单键联结通过键的侧面与轴键槽和轮毂键槽的侧面相互接触来传递扭短，键(包括轴槽和轮毂槽)的宽度b是主要工作尺寸。键的上表面和轮毂键槽间留有一定的间隙，其结构
在其剖面尺寸中，t和t1分别为轴槽和轮毂槽的深度，L和h分别为键的长度和高度，d为轴和轮毂直径，d1为半圆键直径。在设计单键联结时，轴径d确定后，单键的规格参数也就根据轴径d而确定了
㈡ 皮带轮和电动机的轴是这样装配的
一般采用过盈配合它不会掉下来，如果采用其它配合电机轴头要加压盖才不会掉下来。一般不采用加压盖的方式，因为采用加压盖的方式时间长后皮带轮的键容易松动，发生切键。
㈢ 皮带轮与电机轴之间的那东西叫什么
你是说长方形的那个东西吧，叫：平键。
如果不能取下来，可以用防锈剂或者柴油泡一两天，然后用三爪拉玛，比较容易的，如果还是困难，就把电机转子拆出来，在皮带盘的位置稍微加一下热，等柴油烧干了，再用柴油泡一下，再用拉玛，一般这样都可以出来了。
㈣ 齿轮，带轮在轴上一般采用哪些方式和零件进行轴向固
轴上零件轴向固定的目的是保证零件在轴上有确定的轴向位置，防止零件做轴向移动，并能承受轴向力。常用的方法有利用轴肩、轴环、圆锥面，以及采用轴端挡圈、轴套、圆螺母、弹性挡圈等零件进行轴向固定。
1、用轴肩和轴环固定。阶梯轴的截面变化部位叫做轴肩或轴环。用轴肩和轴环轴向固定轴上零件，具有结构简单、定位可靠和能够承受较大的轴向力等优点，是一种最常用的固定方法，常用于齿轮、带轮、轴承和联轴器等传动零件的轴向固定。
2、用轴端挡圈和圆锥面固定。当零件位于轴端时，可利用轴端挡圈或圆锥面加挡圈进行轴向固定。用轴端挡圈固定，轴径小时只需要一个螺钉锁紧，轴径大时则需要两个或两个以上的螺钉锁紧。为防止轴端挡圈和螺钉松动，可采用图示的锁紧装置。无轴肩和轴环的轴端，可采用圆锥面加挡圈进行轴向固定，这种固定有较高的定心精度，并能承受冲击载荷，但加工锥形表面不如加工圆柱表面简便。
3、用轴套固定。轴套又称套筒，用其轴向固定零件时，主要依靠已确定位置的零件来作轴向定位，适用于相邻两零件间距较小的场合。用轴套固定，结构简单，装拆方便，可避免在轴上开槽、切螺纹、钻孔而削弱轴的强度。若零件间距较大，会使轴套过长，增加材料用量和轴部件质量。
4、用圆螺母固定。当无法采用轴套固定或轴套太长时，可采用圆螺母作轴向固定。这种方法通常用在轴的中部或端部，具有装拆方便、固定可靠、能承受较大的轴向力等优点。其缺点是：需在轴上切制螺纹，且螺纹的大径要比套装零件的孔径小，一般采用细牙螺纹，以减小对轴强度的影响。为防止圆螺母的松脱，常采用双螺母或一个螺母加止推垫圈来防松。
5、用弹性挡圈固定。利用弹性挡圈作轴向固定。弹性挡圈结构简单紧凑，拆装方便，但能承受的轴向力较小，而且要求切槽尺寸保持一定的精度，以免出现弹性挡圈与被固定零件间存在间隙或弹性挡圈不能装入切槽的现象。
轴上零件周向固定的目的是为了传递转矩及防止零件与轴产生相对转动。常采用键和过盈配合等方法。
1、用键作周向固定。用平键联接作周向固定，结构简单，制造容易，装拆方便，对中性好，可用于较高精度、较高转速及受冲击或变载荷作用的固定联接。应用平键联接时，对于同一轴上轴径相差不大的轴上键槽，应尽可能采用同一规格的键槽尺寸，并使键槽位于相同的周向位置，以方便加工。用楔键联接作周向固定，在传递转矩的同时，还能承受单向的轴向力，但对中性较差。用花键联接作周向固定，具有较高的承载能力，对中性与导向性均好，但成本高。
2、用过盈配合作周向固定。该方法主要用于不拆卸的轴与轮毂的联接。由于包容件轮毂的配合尺寸（孔径）小于被包容件轴的配合尺寸（轴颈直径），装配后在两者之间产生较大压力，通过此压力所产生的摩擦力可传递转矩。这种联接结构简单，对轴的削弱小，对中性好，能承受较大的载荷和有较好的抗冲击性能。因其承载能力与抗冲击能力取决于过盈量的大小和配合处的表面质
量，因此，配合表面的加工精度要求较高，表面粗糙度值也较小。
过盈量不大时，一般用压入法装配。当过盈量较大时，常采用温差法装配，即加热包容件轮毂或（和）冷却被包容件轴，利用材料的热胀冷缩现象以减小过盈量甚至形成间隙进行装配。用温差法装配不易擦伤表面，可以获得很高的联接强度。对于对中性要求高、承受较大振动和冲击载荷的周向固定，可采用键联接与过盈配合组合的固定方法，以传递大的转矩及使轴上零件的周向固定更加牢固。
3、用其他方法作周向固定。在传递的载荷很小时，可以用圆锥销或紧定螺钉作周向固定。这两种方法均兼有轴向固定的作用。
㈤ 当轮毂与轴无相对滑动时应选用什么平键联接
当轴与轮毂需要构成滑动联接时，可采用导向平键联接或滑键联接。
如果滑动距离比较小可采用导向平键联接，这时键通常用螺钉固定在轴上，轮毂相对于键和轴滑动；
如果滑动距离较大，导向平键将过长，加工和安装困难，这时可采用滑键联接。
㈥ 有谁知道小皮带轮与电机轴之间的结合方式
如果是普通电机的话,一般采用平键连接.
但如果是伺服电机\变频电机的话,由于电机轴头不能承受敲击力,怕损坏轴后的编码器及内部零件等等,故一般采用涨套连接(无键连接).
㈦ 轴和轴承用什么配合，轴和皮带轮用什么配合，需要什么附件
轴和轴承一般用过盈配合；轴和皮带轮一般用间隙配合，再用螺栓拧紧固定。配合分为过盈、间隙、过渡三种，具体查一下机械设计手册。
㈧ 键是怎么连接轴的
电机的轴上和皮带轮孔内都有键槽，他们之间用键连接。键的尺寸略大于键槽是用锤子敲进去的，使用皮带轮不会掉下来的。
㈨ 电机直接连接皮带轮，怎样进行固定
电机直接连接皮带轮，固定如下：
通过键连接把皮带轮固定在传动轴上，安装皮带轮的轴径一端设计台阶，另一端在轴端钻孔，用螺丝固定，传动轴以轴承作定心固定在机架上。
皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。
皮带轮传动的优点有:皮带轮传动能缓和载荷冲击;皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动;皮带轮传动的结构简单，调整方便;皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格;皮带轮传动具有过载保护的功能;皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。皮带传动的缺点有:皮带轮传动有弹性滑动和打滑，传动效率较低和不能保持准确的传动比;皮带轮传动传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大;皮带轮传动皮带的寿命较短。各类机械设备的皮带轮的直径等尺寸都是自己皮带轮根据减速比配的，根据工作转速与电机的转速自己设计。 工作转速/电机转速=主动轮直径/从动轮直径*0.98(滑动系数)，如使用钢为材料的皮带轮,要求线速度不高于40m/s,如使用铸铁的材料,要求线速度不高于35m/s，电机转速与皮带轮直径换算比，速度比=输出转速:输入转速=负载皮带轮节圆直径:电机皮带轮节圆直径。节圆直径和基准直径是一样的，直径-2h=节圆直径，h是基准线上槽深，不同型号的V带h是不一样的，Y Z A B C D E，基准线上槽深分别为h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6。皮带轮节圆直径就是皮带轮节线位置理论直径,有点像齿轮的分度圆直径.一般用PD表示,外圆一般用OD表示.不同的槽型节圆与外圆的换算公式不一样,一般我们比较容易测量到皮带轮的外圆,在根据公式计算出节圆.SPZ:OD=PD+4;SPA:OD=PD+5.5;SPB:OD=PD+7;SPC:OD=PD+9.6。A或SPA的带轮最小外径尺寸为80mm，如小于该尺寸，特别是在高速的情况下，皮带容易出现分层及底部出现裂纹等毛病。SPZ带，小轮不小于63mm即可。同时要注意皮带安装的手法及张力，过小易打滑，过大易损坏皮带与轴承。
㈩ 整体式皮带轮的装配方法是怎样的
装配前必须按轴和毂孔中的键槽将键修配好，并清除安装面的灰尘，涂上润滑油。然后使用螺旋工具将皮带轮装到轴上。
由于整体式皮带轮与轴的过榫量不大，为了防止移动在装配后还需加以固定。对于皮带轮用平键或半圆键固定连接，采用螺帽或在轴上加挡圈把皮带轮固定，如果用斜键固定联接皮轮的，则不另设防滑装置。