⑴ 我车在行驶途中正时皮带断了，车速不快，之后停在路边又打了几次火，会导致顶缸盖吗
正时皮带断了跟发动机是没关系的。只是发动机无法牵引汽车前行了，但是工作还是正常进行的。加一条好的皮带就没问题了。
⑵ 汽车在行驶途中正时皮带断了会导致拉缸吗
行驶中正时皮带断裂，会导致发动机顶气门，需要大修发动机。一般情况下，如果正常保养，按照厂家规定的公里数或年限更换正时皮带，正时皮带是不会断裂的。一般正时皮带断裂，爱车会动力消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。
⑶ 正时皮带没有断，皮带轮坏了会冲缸货吗
会。皮带轮坏了，正时皮带也不能正常的带动水泵皮带轮一起运转，发动机冷却液循环效果变差。这样的话，发动机长时间工作，导致温度过高，得不到很好的散热，导致缸体烧灼变形。
⑷ 汽车发动机正时皮带断了会顶气门
汽车正时皮带断裂介绍如下：
1、正时皮带断裂，凸轮轴跟曲轴的联系中断，此时凸轮轴吗没有动力驱动，由它控制的气门组开闭失效，活塞由于惯性会将气门杆顶弯。如果转速较高，活塞也可能造成烧蚀损坏，严重时直接导致发动机的报废。
2、在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。将皮带松紧调节至压下去有10mm松度且能翻转90度为最佳。
3、正时皮带一端连接着曲轴，一端连接着凸轮轴，曲轴连接着连杆和活塞，凸轮轴控制着气门的打开和关闭时机。也就是说活塞的运动和气门的开闭是互相关联的，进气的时候，活塞往下运动，进气门一定是处于打开位置。压缩的时候，活塞往上运动，所有气门必须是关闭状态。能这么有序且准确的配合，靠的就是正时皮带的连接，该皮带是一个齿形带，安装时也有准确的位置，差一个齿也不能让发动机正常工作。
⑸ 汽车在行驶途中正时皮带断了会导致拉缸吗
正时皮带断裂的话倒不一定会拉缸，但是正时皮带断裂后气门就都停止动作了，活塞顶到气门上会使气门断裂，缸盖报废，严重的话活塞也会损坏！所以最好按时更换发动机正时皮带！
⑹ 长安欧正时皮带断了换新的上去有两缸失火什么回事
你好，发动机正时皮带断了以后需要进行检查气门。因为气门在发动机正时皮带断裂的瞬间有可能和活塞发生生撞击，从而使气门折断或者弯曲。如果说没有进行检查，直接更换新的正式皮带。那么会出现气门因弯曲而无法形成正确的缸压出现失火，建议你对气缸压力进行检查，如果说这两个没有气缸压力。那么语言检察更换气门，同时重新对正时！
⑺ 正时皮带断裂引起顶缸和操作有关吗
正时皮带断裂引起顶缸与操作没有关系。
正时皮带按保养要求7-8万公里需要更换，如果没有安时（按期）更换，因皮带老化容易引起断裂。
⑻ 正时皮带断了会怎么样
正时皮带的作用：
通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。
⑼ 正时皮带断裂对发动机的危害有哪些
正时皮带断裂时，气门、点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。这种情况下，发动机要么就要大修，要么就直接报废了。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
(9)为什么正时皮带断了能造成冲缸扩展阅读：
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。
但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。
因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。