A. 怎样判断发动机皮带异响和涨紧轮异响
皮带过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使压缩机轴弯曲，所以会异响。汽车更换时皮带后还有异响有多种原因，常见的原因有：一、出现异响首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生的，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。二、其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。三、正时传动部分松紧度调整的太紧了，把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。四、正时皮带涨紧轮有问题，通常需与正时皮带一同更换。五、可能是发动机个别轴承问题产生的响声。
B. 汽车皮带过紧对车有什么影响
1.造成皮带寿命的降低
2.引起异响
3.在高速时或急加速时会造成皮带断裂,导致气门顶坏
4.皮带卡的较死，转动需更大马力
5.会导致电机轴径向负载大，易疲劳
6.皮带寿命短
建议：
1.拆开重新调整皮带松紧
2.若有开裂现象，建议更换
C. 发电机皮带太紧症状是什么
发电机皮带太紧症状：皮带卡的较死转动需更大马力；会导致电机轴径向负载大易疲劳；影响皮带寿命；容易导致发动机轴承损坏。太松时会产生打滑的现象并且产生异响；皮带会出现早期磨损影响皮带的使用寿命。导致发动机向电瓶充电不足影响到电瓶的使用寿命；发动机抖动、动力不足、油耗偏高、水温偏高等现象都有可能出现。发电机皮带更换的前兆：1、发电机皮带在运转的时候发出的时候：这种情况是因为发动机皮带太松导致或者是安装的位置不确定出现滑磨声最好是及时检查。2、发电机皮带出现龟裂、裂纹以及剥落等现象：这种情况是因为安装位置错误受力不均匀或者受到腐蚀还可以是因为使用的时间太长发动机皮带已经老化、硬化。3、当发电机皮带的使用时间快到2年的时候或者行驶6万公里的时候：一般的发动机皮带的使用寿命是2年或者6万公里所以需要在规定的使用期限到时就需要进行更换。绝对不能等到坏了才更换很容易发生危险。
D. 汽车发电机皮带过紧有什么影响
皮带过紧会造成皮带寿命的降低，还会引起异响，主要是皮带震动高频造成 ，再有皮带过紧在高速时或急加速时会造成皮带断裂，由此造成的后果会把气门顶坏。
发电机皮带如果和发动机正时皮带一起的话一般是在8000
0公里时考虑更换，就算车上备有发电机皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换，因此当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。
当检查皮带的时候，如果发现芯部断裂以及槽
断面开裂的缺陷时，这时就要立即更换，当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，都要换皮带。
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保养方法
1、汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定
的紧度。
2、注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果，整流器积垢，可用细砂布磨光。
3、电刷接触面不平，可用细砂布打平，弹簧的弹性不足，
电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。
E. 发电机皮带松紧如何检查
三角带能按下10-20mm距离为正常状态。
发动机风扇一般都采用三角皮带传动，些带的松紧度应适宜。皮带过紧会增大拉力，使三角皮带两边斜面与皮带过来分磨擦，不但易损伤皮带，而且也会使发动机的轴承磨损加快。
皮带过松，风扇皮带轮转速降低，造成散热不良，同时使发电机输出电流降低或不稳定，所以风扇皮带松紧应适当。
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发电机操作规程
1、启动后，应低速运转3～5分钟，待温度和机油压轮均正常后，方可开始作自业。发百电机在升速中应无异响，滑环及整流子上电刷接触良好，无跳动度及冒火花现象。待运转稳定，频率、电压达到额定值后，方可向外供电。
2、运行中出现异响、异味、水温急剧上升及机油压力急剧下降等情况时，应立即停机检查并排除故障。
3、停问机前应先切断各供电分路主开关，逐步减少载荷，然后切断发电机供电主开关，将励磁答变阻器复回到电阻最大值位置，使电压降至最低值，再切断励磁开关和中性点接地开关，最后停止内燃机运转。
参考资料来源：网络-发电机
F. 汽车发动机皮带紧了会什么症状
汽车发动机皮带紧了会什么症状汽车发动机皮带紧了会什么症状 汽车发动机皮带紧了的症状有：皮带卡的较紧，转动需更大马力；导致电机轴径向负载大，易疲劳；影响皮带寿命；容易导致发动机轴承损坏。汽车发动机皮带6到8万公里之间换一次，发电机皮带是汽车上主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、涨紧轮和曲轴皮带轮等。发电机皮带需要更换的情况有：皮带芯部断裂以及槽面开裂时，要立即更换；皮带的覆盖层和拉绳分开或者拉绳散线时需更换；当皮带放到皮带轮上，皮带的内径与皮带轮槽底无间隙时需更换。 @2019
G. 汽车皮带过紧对车有什么影响
皮带过紧百会造成皮带寿命的降低，还会引起异响，主要是皮带震动高频造成，再有皮带过紧在高速时或急加速时会造成皮带断裂，由此造成的后果会把气门顶坏。
就算车上备有发电机皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。当检查皮带的时候，如果发现芯部断裂以及槽断面开度裂的缺陷时，这时就要立即更换，当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，都要换皮带。
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汽车上常见的皮带有三种类型：三角带（汽车V带或又称切边带），多楔带（PK带）和正时皮带。在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
汽车皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点。
随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音低于正时皮带。这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
H. 发动机皮带松了的症状
汽车发动机的皮带一般有两种，一种是发动机 配气机构 的正时皮带，一种是发动机外部设备的传动皮带，如发电机、空压缩机、水泵、转向助力泵等。当发动机配气机构的正时皮带松紧不够，皮带老化拉伸时，会影响发动机进气门和排气门的正常开闭时间，从而导致发动机运转不稳定、加速无力、油耗高、加速时冒黑烟、水温高等症状。因为皮带松了，加油时会敲打带壳发出异响，最坏的情况下可能会因为正时皮带的跳动和正时皮带的断裂而损坏发动机的顶置气门。一般出现这些情况，我们都要去维修站检查我们车辆的正时皮带。一般建议5年8万公里更换一次正时皮带。如果新更换的正时皮带很快出现上述症状，可能的原因是正时皮带的张紧力不够或者正时错误，需要尽快去维修站检查。当发动机外带张紧不够或老化拉伸时，在寒冷天气(尤其是冬季)启动发动机时，容易看到发动机前部发出吱吱声和尖叫声，在夏季进行调整空，原方向的限位和紧急加油门。这种情况建议去维修站检查更换皮带和张紧轮，否则容易造成皮带打滑、脱落甚至断裂。
I. 如何检查发动机皮带的状况与紧度
检查皮带有无损伤、剥落，皮带在断裂之前，将会出现滑磨声，皮带表面会出现龟裂的裂纹、磨损以及剥落等前兆现象。因此，应仔细观察，如出现上述现象应及时更换皮带(注意区别:皮带紧度不够时，也会出现滑磨声)。检查风扇皮带的紧摩，用9－10kg的力力按压皮带中间部位时，挠度应为5mm－10mm。如果不符合要求，应进行调整。
J. 汽车皮带过紧对车有什么影响
正时皮带有张紧调节装置，叫做正时皮带张紧器，只要在装配的时候正确安装张紧器，那么张紧器会自动调节涨紧力，所以你说的紧或松是怎么确定的，自己用手测量，还是看见涨紧轮安装不正确了。
太紧了容易造成动力下降（一般专业车手才可能感觉出来），严重的就是正时皮带折断、后果就是损坏发动机，造成气门及活塞损坏等故障现象。