❶ 发电机皮带安装图
如下图：
这款车型的发电机皮带需要驱动车辆的发电机和压缩机，由发动机的曲轴进行驱动，发电机和压缩机中间有一个惰轮，功能就是用来给予发电机和压缩机皮带轮皮带压力，顶部还有一个惰轮，也是同样的功能。曲轴皮带轮上面的就是张紧轮，而且是自动涨紧轮，也就是根据发动机皮带工作，实时产生一个皮带压力，让皮带保持最正确的张紧力。
发电机皮带的注意事项：
1、皮带轮带有凹槽的一侧要与皮带的凹槽匹配，这样才能保证皮带不会脱离皮带轮。
2、皮带轮平面的一侧要对应惰轮和张紧轮平面的一侧，避免皮带过度磨损。
3、更换皮带时最好同时更换张紧轮。
4、应该时常检查皮带是否有裂痕，如果有就应该更换。
❷ 现代圣达菲2.7发电机皮带图解法
08年华泰圣达菲发电机皮带安装图片
❸ 现代圣达菲2.7L的发电机.助力泵.空压的皮带怎样安装
建议找4S店或专业的汽修厂比较好，自己安装会出错的。
华泰旗下的圣达菲于2006年10月10日上市。柴油版与汽油版圣达菲最大限度秉承了圣达菲各种经典元素，不同之处在于为2.0升柴油版采用了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，比汽油机省油30%。
❹ 华泰圣达菲2.7发电机怎么拆
先把发电机皮带退开，发电机上面的线和插头拆开，最后再把发电机的固定螺丝拆开就可以拿出来了。拆卸步骤首先拆卸发电机皮带轮，在拆下交流发电机和调节器之前先进行测试。拆下交流发电机。拆卸发电机皮带轮螺母，如果需要更换前轴承，用合适规格的扳手 拆下皮带轮锁紧螺母。然后拆下后壳体总成和垫圈。拆下转子,转子从驱动端壳体上拆下。
汽车发电机介绍
汽车发电机是汽车的主要电源，它的作用是在发动机正常运转（怠速以上）的同时，给所有电气设备（起动机除外）供电并给电池充电。当开关闭合时，电池首先提供电流。
工作原理，当直流电通入转子绕组时，转子爪极便建立磁场，转子旋转时，磁极磁力线切割定子绕组，把电枢线圈中感应产生的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势。
只要发电机正常，无损坏，转子转动就能发电，但发的电没有储存在电瓶里。发电机里面的磁力线是由磁铁产生的。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。
❺ 2.4现代圣达菲发电机皮带怎么上
2.4现代圣达菲
固定发电机的地方有一抛物线形齿槽，将上面的螺母松一下，用撬棍将发电机往与发动机相反的地方窍着然后上紧那个螺母 有些不用松螺母用扳手直接拧螺母就行。
❻ 发电机皮带怎么安装
装发电机皮带步骤：
1， 松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。
相关内容解释：
1， 发电机主要由定子，转子，端盖.电刷，机座及轴承等部件构成。定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。发电机转子由转子铁芯，转子磁极（有磁扼磁极绕组），滑环，（又称铜环.集电环），风扇及转轴等部件组成。
2， 通过轴承，机座及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，通过滑环通入一定励磁电流，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。
3， 汽轮发电机与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为3000转/分（频率为50赫）或3600转/分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低，但也在1500转/分以上。
4， 转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时，转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。
5， 70年代以来，汽轮发电机的最大容量已达到130～150万千瓦。从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机发展史上产生一个新的飞跃。
❼ 圣达菲2.7老款正时皮带怎么挂
第一步：对正时皮带
打开气门室盖，拆下火花塞；当活塞基本处于中部时，调整凸轮轴至第一缸的进排气凸轮的顶点处于远离摇臂的对称的位置，然后把一缸活塞转到上止点，换上正时皮带就可以了。换好之后转动曲轴，位置正确再起动发动机。
第二步：
把曲轴皮带轮上的正时记号对准正皮带罩上上止点后的那个记号，松开凸轮轴上的两个正时齿把两根凸轮轴后面缺口对齐用专用工具卡住把螺栓拧紧既可。
注意事项：
需要专用工具，最好找专业人员！
❽ 发电机皮带的绕法，求图
顺时针绕，从曲轴轮开始，然后张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。
由于发动机皮带是发动机重要部件，为了避免发动机出现问题，4S店会要求行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑8-10万公里。更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，为了确保发动机的使用寿命建议是：正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。
正时皮带一旦断裂，凸轮轴配气顺序就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成发动机严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，否则后果十分严重。
正时皮带老化的症状
正时皮带老化在开车时是感受不到的，必须检查正时皮带，用肉眼就可以观察。仔细检查皮带是否有明显裂纹、起毛或是橡胶硬化。正时皮带最好是严格按照公里数进行更换，但如果出现了磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象，即使公里数未到也要更换。
如果正时皮带在车辆高速行驶中突然断裂，将会导致发动机顶气门，此时动力也会消失，并伴有强烈的金属碰撞异响，发动机也将严重损坏，并且是非常危险的，很有可能酿成严重车祸。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。
❾ 华泰圣达菲2.7汽油进口发电机皮带怎么套
这款车的皮带不需要调整。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】