① 别克英朗正式皮带多少钱
如果到了更换正时皮带的时候，费用大概在800左右。需要更换正时皮带一套。
② 别克英朗正时皮带使用多少公里更换
正时皮带一般是三年或5W公里更换，具体更换时间和公里数建议参考车辆保养手册。
更换正时皮带的同时需要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮，因为如果光更换皮带不更换这2个部件的话，会导致皮带的涨紧轮不足，正时皮带会出现异响。所以需要一起更换。
正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。
(2)换别克英朗正时皮带需多少钱扩展阅读
破裂检查
1、正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。
2、但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。
3、增加的收入、忙碌的员工及顾客对定期维护的加深了解将使你获益菲浅。有些维修厂忽视了正时皮带定期维护所提供的维修机会。而作为修理店的经营者应该记住：车辆在你的店里，你就有机会对它进行维修，并使顾客满意。这是你赚钱的良机。然而，如果车辆在行驶途中，皮带损坏，车就会被拖到附近其他的维修厂。这意味着你不仅失去了顾客和维修车辆的机会，同时也失去了赚钱的可能。
4、正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
5、正时皮带的更换：三年或5万公里。新车时间可以适当延长一些！
定期维护
1、车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
2、不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
③ 别克凯越车更换正时皮带需要多少工时费
别克凯越车更换正时皮带，一般来说，工时费应该大体在300到500左右，不同的地方维修工时费也会有差别
④ 别克英朗gt正时皮换一下需要多少钱
正时皮带套装网上报价550，光皮带220
⑤ 别克英朗 正时皮带加总成一套多少钱
别克英朗 正时皮带加总成一套多少钱，您好！每个地方的4s店或其它相关专业商家的优惠及价格可能都不一样，建议楼主咨询当地4s店或其它相关专业商家比较好，祝你用车愉快，如果对你有所帮助请采纳为最佳答案，谢谢！
⑥ 别克英朗换正时皮带多钱
车主你好，别克英朗的正时皮带更换周期在8万公里，希望可以帮到你，如有问题可以继续咨询，祝你驾驶愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
⑦ 11年英朗gt换正时皮带麻烦吗
麻烦。11年英朗gt换正时皮带更换教程如下：
1、先将“气缸盖”的气门室调整到上止点，也就是进气门准备开启的位置，但还没有开启。
2、此时1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂可以移动，2缸进气门摇臂或3缸排气门摇臂可以移动。3、然后把气缸体调整到上止点，也就是1缸的活塞调整到顶部的时候，这时你就可以看到曲轴前端或者安装电机齿圈的地方有没有标记。如果有，就设置。
4、如果不匹配，转动曲轴一次即可匹配。当然，匹配的时候，1缸的活塞在顶点。
⑧ 别克英朗的皮带什么时候换(别克英朗gt2013款正时皮带多少公里更换)
正时皮带通常每三年或5W公里更换一次，具体更换时间和公里数建议参考车辆保养手册。
更换正时皮带时，需要更换正时皮带张紧轮和桥轮，因为如果不仅仅通过更换皮带来更换这两个零件，就会出现皮带张紧轮不足和正时皮带异响的情况。所以它们需要一起更换。
正时皮带连接凸轮轴和曲轴，控制气门的开启和关闭，并控制曲轴的旋转和活塞的上下运动。因此，如果正时皮带断裂，阀门将在错误的时间打开和关闭。当活塞在错误的时间上下往复运动时，阀门和活塞会相互碰撞，导致阀门和活塞损坏。此时发动机不能工作，需要大修。
扩展数据
破裂检查
1.正时皮带断裂时，如果皮带被咬，气门停止在开启状态，同时发动机停止运转；如果发动机在断裂时为空 rpm，则意味着冲程顶部的活塞与打开的气门之间存在空间隙。在这两种情况下，只有正时皮带本身损坏。
2.但是如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据相同的空空间，并且两者之间没有间隙，那么其他零件很快就会损坏，比如气门弯曲，活塞被冲压。这些故障会让客户花更多的钱，也会面临长时间不用车的困扰。因此，客户应该知道定期检查和及时更换同步带的重要性。同时，用户也要知道，在日常维护时更换同步带，比以后拖进修理厂大修要便宜得多。
3.收入的增加，员工的忙碌，客户对定期保养的更好理解，都会让你受益匪浅。一些修理厂忽视了正时皮带定期保养提供的修理机会。作为一个修理厂的经营者，你要记住，如果车辆在你的店里，你就有机会修理它，让顾客满意。这是你赚钱的机会。但是，如果车辆的皮带在行驶过程中损坏，车辆将被拖到附近的其他修理厂。这意味着你不仅失去了客户和车辆维修的机会，也失去了赚钱的可能。
4.正时皮带没有断不代表没有问题。随着皮带越来越老，其拉伸程度必然会超过张紧器能够补偿的范围，导致正时链轮打滑。轮齿磨损、润滑油粘附等。也会导致打滑。在检查过程中，如果皮带出现硬度降低、磨损、纤维断裂或裂纹或裂纹，则意味着皮带已经损坏，不能再使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮会“烧坏”皮带材料，加剧皮带齿的磨损。链轮的故障也可能导致气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
5.更换同步带:三年或五万公里。新车时间可以适当延长！
日常保养
1.车主往往认为自己的车辆基本不需要维修。每个汽车制造商都明确规定了正时皮带定期检查和更换的期限。作为专业的维修技师，你应该向车主说明这一点:作为定期保养和全面检查的一部分，正时皮带的保养应该加入到日常保养中。如果忽略这一点，如果不定期检查并及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重后果。
2.与附件装置的传动带不同，它们很容易看到和检查。正时皮带通常隐藏在盖子后面，只能根据发动机和发动机舱的布局才能够到。但是，在大多数情况下，正时皮带上的盖子，至少是盖子的上半部分，可以拆卸或拆除，以便您可以仔细检查和更换皮带。检查时，如果没有看到保养良好、张紧适度的皮带，应及时更换。
来源:网络-同步带