Ⅰ 老款奥迪a6正时皮带松动原因
正时皮带松动一般都是由于涨紧轮老化弹性变差造成的，由于更换正时外挂配件比较麻烦，一般情况都是更换皮带、涨紧轮和水泵一起操作。您的这种情况更换一套正时皮带、涨紧轮就可以解决了，水泵的话如果没有异响，水温也正常，可以不换。希望能帮到您，祝您愉快。
Ⅱ 现代途胜换正时皮带正时皮带老往外跑么原因
皮带不贵,100左右,换的工时贵 6到8万 途胜车?2.0。还是2.7的,都换什么皮带?这好像我在问你了,都该保养什么?呵呵2.0发动机正时皮带就不一样了,厂家规定更换里程数为6万公里,(配件的磨损程度于驾驶员有直接关 途胜有这么差么? 这不是皮带擦发动机壳 而是张紧器和皮带轮走偏 明显的质量问题 你可以要求换整个正时皮带 张紧器 涨紧轮。 G6BA吧,发动机皮带指的是发电机皮带吗 该车如果正在行驶当中,正时皮带断了,肯定会顶气门,只是严重情况不一样!!
Ⅲ 迈锐宝刚换的正时皮带跑偏是什么原因
雪佛兰迈锐宝此车更换完正时皮带皮带跑偏说明此车正时皮带的张紧轮或是惰轮出现问题导致皮带跑偏在检查下皮带张紧度是否正常
希望我的回答能帮助到你
Ⅳ 13年雪铁龙c5正时皮带往外移走
皮带松了。
雪铁龙C5侧身线条很水平，两侧突出，让人感觉大气，尾部中规中矩，整车非常的高端。雪铁龙C5的底盘舒适度一向是非常出色的，无论是驾驶车辆还是乘坐，都会让你感受到车辆底盘扎实而柔软的表现。几乎很难有太多路面上的颠簸会对车内的乘客产生影响，悬挂系统会积极地控制车身的平稳，不仅使车辆可以更好地继续前行，同时也保证乘客的舒适。
Ⅳ 正时皮带外移与外壳摩擦异响，正时皮带，张紧轮和惰轮都换过，正时皮带还是外移，还有什么原因能导致正
我的车是比亚迪G62·0冷车启动时正时皮带有磨外壳的声音，但热车就好了，请问是什么原因导致
Ⅵ 正时皮带更换的原因有哪些
1、人为原因：
一些因装配原因或是个人的操纵驾驶原因，也有可能将皮带损坏而需要提前更换的。所以平时除了正确维护，个人还需要注意选择专业的汽车售后服务中心维修，并注意个人的操纵驾驶习惯。
2、其他机械故障：
由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。一般情况下，更换的标准是按手册的要求，适当提前为宜。
3、自身故障：
如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件。
4、使用寿命：
如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。
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Ⅶ 海马普力马更换正时皮带后，皮带老是跑出盘外，是什么原因涨紧轮惰轮都换了新的。求大师指教
做更换曲轴轮组
Ⅷ 2010款帕萨特领驭正时皮带跑偏
原因如下：
1.装载物品的不平衡主要取决于行李是否已经装载了重物，并且集中在一侧。如果是，移到中间。
2.两侧胎压不一致。当然，解决办法是将其添加到标准胎压中。另外，看两侧车轮磨损是否不一致，使得车轮直径和牵引力不同。
3.如果弹簧和减震器损坏，重点检查下侧，看弹簧是否因减震器弹性不足和漏油而过度压缩。如果有问题，当然应该修理或更换。更换左右两边的弹簧，不要太经济，否则会变成新的不平衡。两侧阻力不等的主要原因是车轮刹车卡死或轮毂轴承损坏，一般需要放在架子上检查。当然，如果不怕手烫起泡，也可以摸摸相关部位，看看温度是否过高。
大众帕萨特（Passat）是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。
Ⅸ 2010款帕萨特领驭1.8T正时皮带在凸轮轴偏外原因
有关有三个方面的原因造成的。
1、正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结，无论是皮带上细小的裂纹、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，随着皮带制造工艺技术的进步，这些问题已经得到了很好地解决，很少出现这方面的问题了
2、这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑。摩擦生热会加快皮带的老化，而表面的光滑将减弱皮带的传动进而影响其正时功能。
3、不管是光滑的滑轮还是带齿的滑轮，就像惰轮或导向轮一样，张紧轮也需要提供适当的张紧力并自由地旋转，所以当张紧轮不能正确工作时，就像惰轮和导轮一样，将会给正时皮带的工作寿命带来很大影响。正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
Ⅹ 正时皮带没损坏为啥正时会变原因
正时皮带损坏时，会有什么征兆，修车师傅：记住这几点就行了！那我们也都知道，当汽车发生了一些不好的事情之前，也都是会有一些征兆发生的，所以在汽车发生了故障，也都会表现出一些比较不好的现象，所以我们也可以通过这些现象来对汽车进行一个针对性的检查，这一点也是很多维修厂的一些师傅们比较清楚的一点了。那么也可以举一个这样的例子，我们的一些汽车比方说在刹车失灵了之后，那么发动机也会出现积碳过多的一些情况，这样也就出现了征兆，其实我们的汽车能够正常的形式也是离不开每一个零件的一些配合，所以一旦一些小零件出现了问题的话，那么也就会影响到我们汽车的正常行驶。
所谓的正时，也就是能够通过发动机的一个正时机构，让每个汽缸里面都能够更好的做到一个活塞向上的一个止点时, 那么这个时候的亲们也是正好关闭的所有火花塞，也正好接通了点火，整体来看的话，那么也就能够保证活塞的行程、气门开启、以前还有一些点火的顺序也是可以进行同步的，这样一来也就不能造成了发动机的混乱，一般来讲的话那么像中式皮蛋他也都是有一些橡胶材质所制作而成的，所以也会随着时间的一个推移，肯定也会产生一些问题，那么像正时皮带，它在出现问题或者是损坏的时候又有哪些征兆呢今天就和大家来说一下。
所以我们也要应该知道，汽车的大三件可以说也是汽车上最重要的三个部件，那么汽车的发动机也是汽车上最重要的一个部件，这里我们先不说汽车上的发动机，我们就先说汽车发动机上的一个正时皮带，我们也是可以判定为发动机积碳比较严重了，另一个情况也就是正时皮带出现了一些问题，如果在这个时候的话，那么也就会感觉到车子在加速的时候不稳定，而且踩油门的时候也会表现的很不顺畅，甚至还能够感觉到汽车他时常会出现抖动，这个时候大家也不要再行驶车辆，一定要进行介绍相关的一些检查和维修。
那么第二种情况也就是正时皮带出现了一些断裂，我们也能够听到发动机也有一些比较明显的一项更容易想给人的感觉，也就是发动机出现了金属碰撞的声音。像这种情况的话，那么也就是正式皮带完全的出现了断裂，如果出现这种情况的话，那么也要立马到靠边停车，然后再叫一些拖车把车子给拖到修理厂里面，所以像这种情况我们也一定要注意，立即也要对车子进行检查，一般像这种情况的话，那么修车师傅他们首先要想到的也就是正时皮带的问题了，所以修车师傅也会说，只要记住这几点，就知道正时皮带需要更换了。
所以正时皮带如果出现断裂的话，那么这时候我们在开车的时候也会出现了发动机舱有一些比较明显的影响，所以当正时皮带完全断裂的话，那么也会导致气门开启和关闭的一些时间会产生误差。如果不能够和火灾进行一个有效的配合，那么对于正式皮带的一个更换的周期，一般也都是在车辆行驶了6到10万公里的时候就要进行更换，所以厂家推荐了一些更换周期，还是有一定的余量，我们平时的一个保养也不要他对正时皮带忽视了。
那么因为皮带有噪音小和转动精确的一些优点，所以在这个地方上的一些转动也会得到一个广泛充分的利用，那么如果利用了齿轮之类的，理论上也是能够完成这个动作的，但是肯定它的噪音也会变得比较大，当然有一些车上用的也不是正式皮带，而是正式的链条，正时链条相对于正时皮带来说，它的使用时间会更加长，所以厂商也都会称正时链条为终身免维修，这个也是不假的。