⑴ 菲亚特派力奥如何换正时皮带
简单说:上边看凸轮的不雅察孔对于正,下边把1.2缸的火花塞去掉,插入电焊条对于齐就行。也就是说,凸轮轴上有1个豁口,设计这个豁口,是用来对于正时点的!盛水的箱子上方有黑色的格栅,把它拆掉,如许看策念头面对于你有1个很大内六角螺丝,把它拧下来,转动凸轮轴在这个不雅察孔里可以看到很正的凸轮轴豁口,这就是凸轮轴的正时点。拆下一二缸火花塞,用两根同样长的铁棍,插到火花塞口内,转动曲轴,两根棍子高度在同一直线上,这就是曲轴正时点。祝你成功!!!
⑵ 汽车发动机正时皮带的拆装步骤
发动机正时皮带拆装方法：1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准，将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准，将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮；2、拧松滑轮安装螺栓1\/4—1\/2圈将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针，顺时针旋转曲轴2圈检查正时记号是否正确对准；3、转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩，装回发电机空调压缩机皮带，着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别。
⑶ 正时皮带和正时齿轮的拆装方法与步骤
1.正时皮带和正时齿轮的结构
正时皮带和正时齿轮是气门传动组的重要零件。此外，气门驱动组还包括凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等。气门驱动组由曲轴通过传动装置驱动，其传动装置有齿带式、齿轮式和链式。正时皮带传动装置通常由曲轴正时皮带轮、凸轮轴正时皮带轮、正时皮带张紧器、正时皮带等组成。图1示出了具有四个气门和双凸轮轴的正时皮带传动装置的结构示例，图2示出了传动装置的外罩的结构。正时皮带轮、正时齿轮等。都标有计时标记。
图1正时皮带传动
图2正时皮带传动盖
2.拆卸和组装工作
正时皮带和正时齿轮的拆装要点如下：
拆下曲轴前端的风扇皮带轮。
拆下发动机的正时齿轮盖。
仔细观察正时轮上的正时标记后，拆下锁片，拆下螺母，并将张紧器安装在正时轮上。此时，一边慢慢转动曲轴，一边轻轻敲击齿轮，慢慢拉下正时齿轮(图3)。
图3
如果是链传动结构，看清正时标记后，从凸轮轴上拆下链轮固定螺钉和垫片。
让凸轮轴链轮在凸轮轴上滑动，一起拆下链条、凸轮轴链轮和曲轴链轮。
装配可按上述方法的相反顺序进行，但曲轴上的正时齿轮必须对准插入键前的位置。如果是顶置凸轮轴发动机，要特别注意正时标记，因为哪怕是一点点偏差都会影响发动机的性能。
当只拆下曲轴上的正时齿轮而不拆下曲轴时，应预先支撑住气门弹簧，以免其压力作用在凸轮轴上。
当凸轮轴连同安装在其上的正时齿轮一起拆下时，应连同凸轮轴前部的止推板一起拆下。将套筒扳手放入正时齿轮的孔中，拆下凸轮轴的固定螺栓(图4)。
图4
3.凸轮轴的拆卸和组装
图5显示了凸轮轴的结构。凸轮轴主要由凸轮和凸轮轴颈组成。下凸轮轴汽油机也有斜齿轮驱动分配器。
图5
凸轮轴的拆装要点如下：
拆卸凸轮轴时，首先拆卸正时齿轮盖、正时链条和链轮。对于带空调的发动机，提前拆下冷凝器。
提前拆下挺杆或将其从凸轮轴上分离。
慢慢拉出凸轮轴，注意不要让凸轮尖碰到凸轮轴轴承。
安装时，一般可按相反顺序进行，但要注意在轴颈和轴承表面涂抹机油。
⑷ 发动机正时皮带怎么拆装
发动机的正时皮带需要拆卸时，首先需要将凸轮轴的正时齿轮的记号和气门室盖上的记号对准，将曲轴的正时齿轮的记号和前盖记号对准，依次拆除正时齿轮和正时皮带。以下是关于正时皮带的相关介绍：1、正时皮带是发动机配气系统的主要组成部分，通过与曲轴相连接并配合一定的传动比，保证发动机进气时间和排气时间的准确使用。2、当正时皮带断裂导致发动机无法正常使用时，使气门和活塞造成碰撞发生严重毁损，所以需要根据原厂指定的里程或者时间更换汽车的正时皮带。正时皮带自身变化量小，但是正时皮带的使用寿命比正时齿轮的使用寿命短。
⑸ 正时皮带更换方法
正时皮带的更换步骤：将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。
拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
正时皮带于60年代首次出现,用于大多数4缸车，并越来越多应用于V6发动机上。
⑹ 正时皮带要怎么更换
使用皮带而不是齿轮传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换。
更换周期：一般在6万∽10万公里时应该更换。
正时皮带损坏，气门点火都停止工作，发动机就需要大修。
⑺ o6款的派力奥发动机正时皮带断了自己可以换吗注意哪些
将发动机盖掀开，观察到拆出正时皮带要先把发电机皮带，压缩机皮带、正时盖等附件拆下，才能更换正时皮带。用工具将发电机张紧轮与助力泵张紧轮固定螺丝拧松。皮带就可拿出来了，接着拆掉正时盖，正时皮带现在清晰可见，此时不忙把正时皮带拆下，摇动曲轴对准正时记号，以防正时皮带拆下后凸轮轴与曲轴错齿。造成活塞将气门顶弯，所以对准记号是非常重要的一点。将曲轴转到一缸活塞上止点，查看记号位置，记号对准后，就可以将曲轴皮带轮固定螺丝拧松，在拆动曲轴皮带轮固定螺丝时，曲轴跟着转动所以拧松时不好施力，我们从瀚达汽修老师处学会一个技巧：富康采用手动变速箱。可以让另外一个人将档位杆挂到四档。松开离合，踩住刹车，利用刹车固定车轮固定变速器齿轮固定离合器固定飞轮固定曲轴的锁止路线，这样很轻易就拆出曲轴皮带轮固定螺丝了。取出曲轴皮带轮，后就可将正时皮带张紧轮固定螺丝拧松，正时皮带就可以拿下来了。旧正时皮带取出后按要求对安装部位及附近进行清洁处理，（如果不把灰尘杂质清洁干净的话，会在密封的正时盖内部飞扬造成正时皮带过早磨损，另外发现正时盖密封失效也要做密封处理或更换正时盖）。把灰尘杂质清洁干净好就可以安装新正时皮带了。在这里还有一个重要的环节做操作：安装任何新零部件前都要进行核对检查，确认新零件符合装配要求以确保维修质量。所以我们也将新购买的正时皮带与旧正时皮带进行对比确认。确认合格就可将正时皮带装上了，在装配正时前，必须将皮带标示方向安装，不可反向安装，调好正时皮带张紧力（用拇指和食指捏住凸轮轴皮带轮与曲轴皮带轮中间的正时皮带刚好可以转动90 º），再把张紧轮固定螺丝拧紧。
正时皮带装配好后，转动曲轴两圈，检查正时记号安装是否正确。以免曲轴与凸轮轴错齿，汽车运行时，活塞将气门打弯，经检查确定此次正时安装完全正确！后将所有零部件装复，按照先拆后装，后拆先装的顺序进行回装。把新的正时皮带及相关零部件全部装复回位，并进行了自检、同学之间的互检还有指导老师的终检“三检”检验，检验结果:更换后的正时皮带工作正常。
望采纳，谢谢。