⑴ 汽车正时皮带多少公里更换
汽车正时皮带6-8万公里更换。
正时皮带是汽车发动机气门系统的重要组成部分。它的位置在曲轴和凸轮轴之间。其主要功能是调节发动机气门开启时间和活塞运行时间两者匹配。如果正时皮带损坏,会给发动机带来很大的危害。因此需要定期更换。
汽车厂商明确规定正时传动系统定期更换时间一般为6万公里,但这并没有考虑实际使用情况。同步带的质量有优劣之分,在不同的使用环境下老化时间也不同。一般规定服役时间以3-4年居多,也有长达10年甚至更长的时候。并且使用的公里数可以用作测量磨损状况的参考值。
⑵ 大众途锐正时皮带多久换一次
大众途锐正时皮带多久换一次?大众 途锐 ( 查成交价 | 车型详解 )正时皮带多久换一次? 一般来说车辆行驶到6-8万公里就要进行更换,尤其是北方地区,我的建议是6万,最好不超越8万,南方的话,可以延长到8-10万公里。 大众途锐采用的是正时链条,免维护。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤:1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 @2019
⑶ 途锐正时皮带多长时间换
途锐采用的是正时链条免维护。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤:1、将气门室盖拆开曲轴皮带轮拆卸掉把正时链条外壳拆掉;转动曲轴将曲轴转到一缸上止点将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴;2、转动进排气凸轮轴凸轮轴后端有凹槽将两根凸轮轴凹槽平衡对齐将专用工具卡进去;3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的安装时皮带轮上面有一个圆孔对正链条外壳上面的凹槽里;4、曲轴位置传感器是可以调整的安装时要不间隙调整到位不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
⑷ 汽车正时皮带一般多少公里更换
汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。
正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚,严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的,在车辆行驶超过6万公里,就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里,以免皮带老化断裂。
正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同,具体更换周期以汽车厂商要求为准。
(4)途锐正时皮带多少公里更换扩展阅读:
汽车正时皮带的作用:
1、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
2、正时带或时规带皮带都属于橡胶件,正时皮带的作用就是正时,保证发动机的点火能和气缸的运动相一致,不会出现错点火,和乱火。保证发动机动力的平稳输出。
⑸ 正时皮带多少公里更换
时皮带是比较耐用的汽车行驶的里程到10万到15万公里左右更换。
随着现在科技水平的提高和经济的发展,大家的生活节奏也越来越快,每天都会有不少新的生活产品被发明出来,但实际上能实际运用到生活上的少之又少。
很多人都发现现在很多东西质量远不如以前了,因为随着科技的发展,很多东西都是机器代替人工,所以做出来的成品肯定不如人工制作的时候啦。虽然机器代替人工确实方便快捷了很多。
正时皮带:
正时皮带是塑胶产品,一旦汽车启动它就开始高速工作,而且基本上都是处于高温的状态。如果不在保养周期里面检查正时皮带的情况,那么在高速运转的时候。
这个时候的正时皮带最容易断裂。一旦正时皮带断裂,就会直接导致发动机的气门损坏,严重的话还会导致塞变形,连杆弯曲,缸体的捣坏等等。这些加起来的维修费用加起来最少得好几千,严重的得上万左右。这些还是小事,最怕就是出现交通事故。
⑹ 汽车的“正时皮带”应多少公里更换合适
正时皮带一般6-8W公里更换,更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的,一旦正时皮带损坏,气门、点火工作会停止将不能工作,严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加,正时皮带及其附件,如正时皮带张
⑺ 正时皮带多少公里更换
一般情况下常见为60000~80000公里换一次正时皮带,也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。时间并不是完全统一的,因各品牌车系均有自己的车辆要求,具体的时间,只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。
一般汽车维修店建议汽车行驶到7-8万就建议更换,因为正时皮带的寿命一般在8-10W公里左右,根据车辆保养手册指示进行更换。正时皮带属于汽车消耗品,正时皮带是橡胶制的用久了都会老化,正时皮带是连接凸轮轴和曲轴,控制气门的打开和关闭,控制曲轴转动和活塞上下往运动。
所以如果正时皮带断裂,会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对,这时气门和活塞就会相互撞击,导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作,就需要大修发动机了。
对所有发动机来说,正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象,发动机则不能正常工作,便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况;而如果正时皮带断裂的话,发动机就会立刻熄火,多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯,严重会导致发动机直接报废。
正时皮带最怕的就是汽车行驶时断了,汽车抛瞄在高速把发动机气门活塞顶了,得不偿失,所以需要定期更换正时皮带。
⑻ 正时皮带应该多少公里更换啊
正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换,具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。
一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期,实际状况下皮带的品质有优劣之分,不同使用环境下老化的情况也不同,因此还是该因车而异,发现问题及时解决。
正时皮带的定期维护
不同于附属装置的驱动皮带,它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面,要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而,在多数情况下,正时皮带上的盖子,至少盖子的上半部,是可以拆下或者移开的,便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时,如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带,你就应该及时把它更换掉。