A. 正时皮带多少公里换一次
汽车正时皮带每隔六万至八万公里左右更换一次。汽车上的正时皮带起着非常重要的作用。正时皮带需要及时更换和检查。如果损坏了，需要立即修理。日常使用时，皮带更换周期也要视实际情况而定。如果行驶过程中皮带表面有裂纹或异常噪音，说明我们的同步带已经老化，需要更换。汽车正时皮带需要更换的情况：汽车无力，上坡加不上油；怠速状态发动机严重发抖；加油时排气管发出爆破声；启动马达时发动机内有撞击声；正时皮带出现裂缝、磨损。汽车正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，属于橡胶件，其作用是保证进、排气时间的准确，保证发动机的点火和气缸的运动一致，保证发动机动力的平稳输出。正时皮带的定期维护：不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
B. 正时皮带一般几年多少公里需要更换
您好！一般正时皮带有5-6万公里左右换比较合适，太早换根本就是浪费，其实正时皮带寿命可以达到100000公里，但是为了安全起见，还是5-6万换合适，否则在行驶过程中断掉，后果很严重，发动机要大修
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C. 正时皮带应该多少公里更换啊
正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。
一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此还是该因车而异，发现问题及时解决。
正时皮带的定期维护
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
D. 汽车的正时皮带一般多少公里换
正时皮带并非仅有橡胶材质一种，部分车型的正时皮带采用的是金属链条，不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常正时皮带的更换周期都是在6万公里左右，而一般正时链条都是免更换的，少数需要更换的也在10万公里以上。不过具体时间还要以每部车型的标定周期为准，车主可以通过自己车的保养手册查看。
还要根据自己的驾驶习惯、保养习惯进行调整。而且一般在需要更换正时皮带时，与其相关的附件也会一同更换，除非出现严重质量问题，不然更换正时皮带时其附件都是需要一起更换的。
正时皮带老化的症状
汽车可能会出现怠速不稳、熄火、抖动、加速无力等现象。正时皮带老化，橡胶会硬化，表面可能会起毛，出现裂纹。由于正时皮带是橡胶制品，时间长了容易发生老化，会影响动力，如果没有及时更换，到最后会造成断裂损坏，从而影响发动机的工作。
正时皮带老化后，如果未及时更换，皮带会断裂。正时皮带一旦断裂，发动机将不能正常工作，会发出异响，还会导致汽车油耗增加、启动困难、反应迟滞等问题，严重者更会导致气门损坏，从而造成发动机故障。
E. 正时皮带多少公里更换
一般情况下常见为60000~80000公里换一次正时皮带，也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。时间并不是完全统一的，因各品牌车系均有自己的车辆要求，具体的时间，只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。
一般汽车维修店建议汽车行驶到7-8万就建议更换，因为正时皮带的寿命一般在8-10W公里左右，根据车辆保养手册指示进行更换。正时皮带属于汽车消耗品，正时皮带是橡胶制的用久了都会老化，正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。
所以如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。
正时皮带最怕的就是汽车行驶时断了，汽车抛瞄在高速把发动机气门活塞顶了，得不偿失，所以需要定期更换正时皮带。
F. 汽车的“正时皮带”应多少公里更换合适
正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张