Ⅰ 正时皮带什么情况下会断
1.皮带的正常磨损和故障:
皮带运行2-3年后，当芯线达到疲劳寿命时，皮带失效是正常的。长期运行后，皮带会因芯线疲劳寿命而失效，是理想的皮带失效模式。
2.皮带弯曲故障:
当带芯弯曲到非常小的直径时，就会出现这种故障模式。急剧的弯曲会在很大的压力下使皮带的芯纤维发生弯曲和损伤，从而降低皮带的抗拉强度。皮带屈曲失效是最常见的失效模式，通常与皮带操作不当、安装张力过低、皮带轮直径过小、皮带轮内有异物等有关。
3.冲击载荷:
当被驱动设备所需的间隙或周期性扭矩载荷大于正常水平时，冲击载荷超过皮带本身所能承受的力， 传动系统 中出现冲击载荷。它往往会加剧皮带的故障。普通三角带可以通过瞬间打滑来减少冲击载荷，但同步带必须传递所有载荷。
4、皮带安装张力过高:
同步带安装张力过高会导致带齿剪切或断裂。很多张力过高的皮带，明显会在皮带齿面上留下牙齿磨损的痕迹。齿根裂纹通常通过芯线向其相邻裂纹扩展，个别带齿会慢慢脱落。
5.滑轮不平行:
皮带运转时，皮带轮轴成一定角度，或加工时皮带轮齿廓呈锥形。由于皮带上的负载不均匀，皮带齿之间会发生不均匀的挤压。皮带的失效往往从齿根的裂纹或从皮带受载张力最大的一侧开始，蔓延到整个皮带宽度，最终导致皮带齿的剪切。
Ⅱ 汽车正时皮带断了，是由哪些情况引起的怎么维修
皮带断裂的原因主要是质量问题以及没有按时更换，维修就是换皮带。
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
Ⅲ 汽车正时皮带断了，是由哪些情况引起的
你好！一般汽车正时皮带断了的原因有1车子正时皮带老化2正时皮带调整轮有故障了，希望能帮到你！
Ⅳ 罗茨风机皮带骤然断裂的原因是什么
一般情况下，罗茨风机皮带骤然断裂的原因是磨损得太严重了，所以一定要及时更换才是正确的啊。
Ⅳ 摩托车突然皮带断裂是什么原因
摩托车突然皮带断裂是什么原因？
正常情况下，踏板车的皮带可以承受将近一吨的拉力都不会断，但是很多踏板车在长期使用的过程中不注意保养导致皮带出现裂纹，这时候裂纹处受力集中从而导致内部的尼龙线受损，这时候如果正好赶上从动的开闭盘中间的导销缺油了在加速的时候后从动盘被卡住，皮带就会被前边离心力推动的普利盘生拉硬拽承受最大的拉力，这两个因素结合起来就会导致皮带断裂。
更厉害的情况是皮带在高速行驶的时候因为选择了次品或者长度不合适或者磨损的原因产生剧烈抖动，这种非正常的抖动是非常可怕的他会产生远远超过传动力的巨大的拉力，如果是新皮带还好，如果是有裂纹的旧皮带很轻易就会将皮带从裂纹处拉断。
所以一定要选择合适的高质量皮带，定期保养检查裂纹，在普利珠和开闭盘导销加高性能的润滑脂(很多人不知道后边的开闭盘是可以拆开的，在导销里面要加润滑脂才可以)，这样就不用担心断皮带的情况了
Ⅵ 汽车发动机皮带老是断是什么原因
正时皮带的结构缺陷。
可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。
活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。那么，发动机要么就要大修，或者就直接报废了。
正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。
正时皮带注意事项：
1、不同品牌的正时皮带更换的里程都不一样，不过不管什么品牌，最好不要超过8万公里，达到8万公里就要及时更换。
2、在平时开车过程中，不要超员、超载、超负荷驾驶车辆，这样对于正时皮带的损耗速度会大大增加，同时也增加出事故的概率。
3、如果要更换正时皮带不要去街边汽车维修小店换，要去正规的4S店或者比较大型的汽车维修店更换，这样质量更有保障，也更安全更让人方向。
4、在平时的常规保养中，可以多多检查一下正时皮带，如果出现破裂了，那么就不要凑合用了，一定要更换，否则很有可能会导致严重的后果。
Ⅶ 发动机皮带断了是什么原因
正常情况下是皮带老化了才会导致汽车皮带断的，皮带断了会出现下列情况：
由于汽车发电机皮带是三角形皮带，连接到发动机曲轴、水泵和发电机三部分；
从上面可以看出，如果发电机皮带断裂，水泵将不再继续工作；
Ⅷ 发电机皮带断裂一般什么原因
你好，出现这种情况一般有两种原因。第一发动机皮带长时间没有更换自然老化。第二，发动机皮带轮和发动机皮带上挂的附件。由于轴承损坏或者皮带轮表面有凹槽造成发动机皮带损坏。希望我的回答对你能有所帮助，望采纳。
Ⅸ 橡胶平皮带易断的原因
1.皮带材质韧性不够，轻微一点外伤就易断裂-------- 选择韧性较好的材质.
2.转速及移位速度较快造成皮带受力大--------- 将转速及移位速度调整适当。
3.长期使用材质老化------- 应有计划地将皮带定期更换。
4.皮带太长或太短/负载大-------- 尽量定期点检停机列入必点检项目。
Ⅹ 皮带为什么会断
1，确认是否皮带局部过分被拉伸、强行被安装、机械框架边对其端部有碰伤，檫断。
2.皮带偏离后断裂→确认皮带轮的形状是否合适。
3.祛除皮带轮凸肩。
4.调整皮带轮的平行度。
5.确认皮带轮是否扭曲、磨损、变形。
6.确认装配好的皮带，是否达到规定的拉伸率，超过规定的拉伸率、皮带安装过紧，拉力超负荷运作造成皮带断裂。
另外要注意自己轮子的型号，一定要使用配套的皮带，比如你使用的欧标锥套式皮带轮，却为了便宜去买国标的皮带，这样你还发现皮带的损坏会很快。之前遇到一个客户咨询我们欧标的皮带，报完价后，客户说怎么那么贵，我之前买的国标的要比这个便宜，也是一样用的，就是不知道为什么经常坏，问题就在这里，不配套的就是容易损坏。所以一定要配套使用欧标的皮带，单价上会比国标的贵一点，但是使用时间长，从长期来看是合适的。