㈠ 发动机为何冒蓝烟
发动机冒蓝烟的原因如下：
1.要排除排气管里是否有机油，如果气门油封漏油，会把机油漏到排气支管，然后高温，同样会产生蓝烟。
(1)皮带除尘烟囱冒蓝烟是什么原因扩展阅读：
发动机保养方法：
一、听：起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。
二、查：
1.检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。
2.根据情况拆栓化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；
3.检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。
4.检查空气压缩机工作情况及管道密封性，调整皮带松紧度，排除贮气微内的油水及污物，检查刮水器及其气道。
5.检查散热器及罩盖的固定情况、水泵工作情况，有无漏水，水泵轴加润滑脂，检查百叶窗工作效能。
三、换：
1.清理或更换机油粗、细滤清器，拆洗或更换油底壳，清洗机油泵和机油集滤器，检查或更换轴瓦，装上油底壳并紧固。
2.更换空气滤清器和机油，清理或更换汽油滤清器管道和接头。
四、洗：闲暇时养成清洁发动机舱的好习惯，用抹布擦拭掉机舱内部各部件表面上的粉尘枯枝树叶细末等等，可以预防自燃，也有利于发动机更好的散热，也更加清洁美观，看上去赏心悦目。
㈡ 燃煤锅炉除尘后烟囱上冒蓝烟怎处理。
蓝烟问题为所有火力发电厂与部分化工厂存在的共性问题，目前各方说法不一，也没有确切的解决方法，根据实际操作经验给几点建议：
严格控来制烟气排放指标，如：二氧化硫（35以下）、氨逃逸率（10以下）；在实际自操作中发现，这两个指标偏高时，出现蓝烟几率较大；
严格控制烟气中水分含量，尽量控制在15%以下，zd观察发现水分含量高于20%时，蓝烟出现机率增大；锅炉结焦与烟道结焦积灰及时清理，在清理完以后，蓝烟有一定程度缓解。
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粉尘：从锅炉烟囱排出的粉尘，颗粒度小于10μm的向地面降落速度极慢，特别是小于0.1μm的可以可常年漂浮于天空被称作“飘尘”。
“飘尘”中含有各种有毒的金属微粒，如被人们吸入肺后，将有一半粘附在肺上。当空气中“飘尘”浓度达到100mg/㎡时，会引起各种呼吸道疾病，严重的会导致哮喘、尘肺合并肺癌。当其飘入厂房、车间会沾污房屋和机电设备，影响其使用寿命。
二氧化硫：煤内硫含量一般为0.5%~4%，也有的高达8%。在煤炭燃烧时煤中的硫与氧反应生成的二氧化硫气体，当空气中二氧化硫浓度大于0.1ppm时，对职务、设备将有损伤或腐蚀，另外二氧化硫还是酸雨的直接造成者。
㈢ 干熄焦除尘烟囱冒蓝烟
1、尾气冒蓝烟是怎么回事?
在实际驾驶过程中,如果排气管冒蓝烟,怠速状态下发动机出现抖动,发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少,那么可能是烧机油。其中,凉车“烧机油”时,每天早晨第一次着车,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生;加速“烧机油”,在车辆行驶时,驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门,从排气管排出大量蓝烟的情况,严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后,驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
可以将车辆加满机油,让车行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重,然后再加满机油,再让车行驶1000公里。如此反复3次,取得一个平均值,磨合期后机油的正常消耗一般可达到1l/1000km,如果超标,就要对发动机进行维修。
2、后果:可能导致发动机报废
所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
3、故障原因:正常磨损+非正常磨损
烧机油的原因分为两种:正常磨损,也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为20万公里左右,不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响;非正常磨损,造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
此外,使用不合格机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等,都会造成发动机烧机油,从而减少使用寿命。
4、解决方法:选择高品质油料
建议车主在驾驶过程中,应选择品质较好的汽油;老旧车可以适当选用黏度稍大的机油,来增加活塞、缸壁间的密封性。当然,解决“烧机油”的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题;勤检查机油标尺,按产品使用说明书要求,定期更换机油和机油滤清器,更换正品机油滤清器备件;为了适应道路状况,满足发动机的工作正常和使用寿命,减少机油消耗,选择一款高端的发动机润滑油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高),更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油,因为机油挥发也是导致汽车“烧机油”的一个重要因素。
㈣ 一零年的沃得拖拉机754排气筒冒蓝烟怎么回事
一零年的沃得拖拉机754排气筒冒蓝烟怎么回事分析：
第一、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的机油。
第二、冷车大油门启动所致。
第三、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。
第四、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。
第五、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。解决的办法如果有必要的话就是更换活塞环，或者是吧活塞环拆下来，清除里面的积碳。
第六、油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致，最简单的办法就是用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。第
七、缸套与活塞组件磨损严重导致间隙过大，发动机在工作的过程中，机油会从间隙中大量的并入燃烧室，解决的办法就是更换受损的康明斯零配件。
㈤ 摩托车烟囱冒蓝烟，什么原因
冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。
提示：
1、排气管冒黑烟：冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。
2、排气管冒白烟：冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。
㈥ 脱硫脱硝烟气冒蓝烟什么原因导致脱硫脱硝烟气冒蓝烟
烟囱冒蓝烟的根本原因是烟气中含有的SO3过多。SO3与水形成酸雾，在阳光照射下，蓝光发生散射，致使烟看上去呈蓝色。
解决的方法：
1、在锅炉空预器至电除尘的烟道上喷碱性物质，如氨。
2、脱硫如果采用湿法，可在脱硫后加湿电。
㈦ 燃煤锅炉除尘后烟囱上冒蓝烟怎处理
燃煤锅炉除尘器后烟囱冒蓝烟，这种情况很可能是氮氧化物过高，造成这一显现的原因就是炉膛温度过高，长期超过1000℃了。最有效的办法就是想办法降低炉膛温度，降低氮氧化物的生成。
㈧ 为什么烟筒白天冒蓝烟傍晚就成黄烟了
这家工厂为了降低运行成本在晚上关闭了污染物过滤系统所致，可向当地政府、环保局举报，看他们是否会管，否则只有向媒体报料了。
㈨ 排气筒冒蓝烟是什么原因
大部分时候，我们所见到的都是汽车尾部冒黑烟，冬天还会看到冒白烟的情况，而冒蓝烟则比较少见。一般冒蓝烟的汽车的车体表现为：车辆的爆发力下降，感觉加速无力，噪声变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。通过检查机油标尺的同时还会发现机油的消耗量过大，正常情况下每次保养完，经行驶7500公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。
产生这种故障的原因多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧，常见的一般有两种情况：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。另外，机油加注过量也容易导致烧机油，过量的机油会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象，同时过量机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功而增加能耗。
处理办法：
1、对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时要及时到维修站修理，以防更大损失。
2、机油添加要适量，过多、过少都不可取。定时检查机油的使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。
㈩ 省柴灶烟囱冒蓝烟是什么原因
因炉膛温度很高，所以可以判断，这个蓝烟是氮氧化物。可能是燃料中的氮化物较高，在高温下生成氮氧化物（检测报告标注是氨氮），在阳光的照射下呈蓝色。
可通过调整燃料和降低燃烧温度消除。在锅炉烟气污染中，最大的是二氧化硫，烟尘次之，然后就是氮氧化物。
在清洁燃烧技术当中，就有低温燃烧的说法，其目的就是为了降低氮氧化物的生成。