⑴ 皮带一开车就出现急仃保护是什么原因
1、安装时引起。皮带机的安装质量的好坏对皮带跑偏的影响最大，由安装误差引起的皮带跑偏最难处理。
安装误差主要是：输送带接头不平直。造成皮带两边张力不均匀，皮带始终往张紧力大的一边跑偏。导料槽两侧的橡胶板压力不均匀。由于橡胶板压力不均匀，造成皮带两边运行阻力不一致，引起皮带跑偏。
2、运行中引起。滚筒、托辊粘料引起的跑偏：皮带机在运行一段时间后，由于铜精矿具有一定的粘性，部分矿粉会粘沾在滚筒和托辊上，使得滚筒或托辊局部筒径变大，引起皮带两侧张紧力不均匀，造成皮带跑偏。
3、矿料分布不均匀引起的跑偏。如果皮带空转时不跑偏，重负荷运转就跑偏，说明矿料在皮带两边分布不均匀。矿料分布不均主要是矿料下落方向和位置不正确引起的，如果矿料偏到左侧，则皮带向右跑偏；反之亦然。
⑵ 发电机皮带装上就是要跳槽是什么原因
皮带跳槽的两个原因：皮带轮不对中；皮带松弛。第一个原因一般不会出现，除非汽车因碰撞事故造成机械错位。第二个原因需要重新调整皮带的张紧度，若皮带磨损严重需提前更换。
⑶ 破碎机传动皮带跳动是什么原因
皮带用时间长了，松弛了，可以换一条新的！或者是传动皮带连接的两个轮没装好！
⑷ 正时皮带跳齿的原因是什么
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正时皮带跳齿的原因：
1、一是传动带接触了油类：正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；
2、二是未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿；
3、三是使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。
⑸ 皮带压停原因
（1）皮带过负荷，应调整给料闸门，使上料均匀；
（2）皮带过松发生打滑，应适当调整皮带的松紧度。
（3）满载停车后，再开车发生压住皮带现象，应在停车前关闭给料闸门，开车前，卸掉皮带上的乱料。
⑹ 带轮传动出现皮带剧烈跳动什么原因
简单的说就是带轮齿面和旋转轴不同心，导致旋转的时候皮带局部张紧，局部松弛，处理办法，重新安装
⑺ 丰田车的空调皮带经常跳落是什么原因
可能是空调皮带没调整好，或者是调节轮卡死…车可以用，但空调用不了了…建议去4S店检查一下…
⑻ 嘉陵50摩托车皮带乱跳什么原因
可能是输送的平皮带没有张紧。
这种情况下容易造成平皮带打滑，从而引发平皮带的抖动。一般在这种情况下我们应该调整皮带的紧张度，可在两个轮间加个张紧轮，这样可以调节皮带的松紧度，从而减少皮带间的抖动。
还有可能是是机头安装时方向弄错，产品将往哪个方向运输，则动力就应该放在输送的那个方向，这样才能使马达正转驱动的动能是从前往后拉的。如果安装时动力安装在相反方向，则变成驱动动力从后往前推送皮带，这样也容易造成平皮带的打滑抖动。
⑼ 正时皮带跳齿原因
要看跳几个牙。如果只跳一个，感觉不大。主要是加油会感觉没有以前有力，声音会略显沉闷。两个或两个以上的牙齿会明显感觉到发动机抖动的厉害，跳的太多根本抓不住车，甚至可能会把气门弄坏。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，从而保证发动机气缸能够正常吸气和排气。在一些车型上，比如大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等。，同步带还肩负着驱动水泵的任务。正时皮带跳齿的原因如下:1。看看是不是这样。后期点火失败的现象:怠速，加速无力；2.原因分析:由于发动机点火太晚，缸内可燃混合气不能充分燃烧，有时会在排气管内燃烧，使氧传感器检测到“混合气过浓”的故障信号，传输到ECU。如果ECU根据检测到的信号减少供油量，会造成混合气再次过稀，氧传感器气体检测到的“混合气过稀”的信号会传到ECU，ECU会利用这个信号增加供油量，以此类推。3.同时由于点火太晚，混合气燃烧不完全，发动机功率下降，加速显得无力。故障判断与排除:调用故障问题代码。有时会出现两种看似矛盾的DTC的“浓混合气”和“稀混合气”。