正时皮带什么样的就要更换了

Ⅰ 怎么判断需要换正时皮带

正时皮带作为发动机 配气机构 的重要组成部分，由于是橡胶制品，正时皮带需要定期进行更换，否则时间久了容易老化断裂。注意正时皮带的更换是预防性准备，否则等到正时皮带真的断裂了，那时对车辆使用肯定造成很大麻烦，毕竟车辆已经没法正常运作。怎么判断需要
怎么判断需要换正时皮带
正时皮带做为汽车发动机配气机构的关键构成部分，因为是橡塑制品，正时皮带必须 定时开展拆换，不然时间久了非常容易脆化破裂。留意正时皮带的替换是保护性提前准备，不然直到正时皮带确实破裂了，那时候对车子应用毫无疑问导致非常大不便，终究车子早已无法一切正常运行。

怎么判断必须 拆换正时皮带？

1、汽车发动机发生异常响声或噪声，在汽车发动机终止运行一会儿后，拿手去查验皮带是不是发生太松的状况，假如空隙过大，能够挑选拆换正时皮带。

2、正时皮带损坏比较严重，发生裂痕的状况。

正时皮带更滑步骤：

1、旋转曲轴皮带轮，将皮带轮空缺和喷油泵机壳突点处对正，调准正时段；

2、拆装曲轴皮带轮地脚螺栓和曲轴皮带轮；

3、拆装正时皮带下盖和塔轮；

4、拆正时皮带张紧轮，卸皮带；

5、安装皮带时务必绷紧皮带不可以松驰，对好正时段后用内六角扳手调好表针拧紧张紧轮，用套筒规格盘曲轴顺时针方向打闸对2次正时段保证精确后才行。

6、先安装张紧轮，调至最松部位，内角孔调整部位标识口相对性180 15万公里未换正时皮带

有小伙伴问，我的车都跑了15万多公里，没有换过正时皮带，正时皮带是否无需换的？正时皮带能否跑到20万多公里呢？终究正时皮带是橡塑制品，使用期限一般与自身硫化橡胶使用寿命和行使公里数有一定关联。

假如出行频率高的，提议正时皮带每8-10万多公里替换一次，不常常开的还可以适度增加。留意正时皮带的替换是保护性提前准备，不然直到正时皮带确实破裂了，那时候对车子应用毫无疑问导致非常大不便，终究车子早已无法一切正常运行。

正时皮带的松紧度很重要，过松或过紧都是会有影响

1、假如皮带过紧，造成 抗拉力过大，非常容易导致破裂；

2、假如皮带过松，非常容易跑偏，导致配备发动机正时落后，造成 车辆发生颤动、给油乏力、驱动力不够、耗油量提高等状况，在发动机负载比较大或是驱动力冲击性的情况下还非常容易跳齿，很有可能会导致顶气缸，进而损害发动机。

留意，正时皮带最好松紧度为当皮带往下压有10mm松度，能旋转90度，发动机一切正常运行一样响时，即是最好松紧度。

正时皮带的升级版“正时链条”

正时链条不易毁坏，使用寿命较长，对比正时皮带它的 传动系统 的阻力大，噪声更高，不管制造成本或是检修更换成本费，都需要远超正时皮带。 怎么判断需要换正时皮带 @2019

Ⅱ 正时皮带怎么判断该换

正时皮带建议在车子公里数到了6万~8万公里以后，每次保养进行检查一下，发动机在不同负荷下行驶，皮带老化的程度也是不同，不同品牌的皮带，质量也不同，具体什么时候更换可以根据实际情况做决定，什么事情都不是绝对的。

注意事项：

如果车辆长期为4S保养，4S也会提供这方面的保养指导。现在很多车的同步带都是链条式的，优点是使用寿命长，基本不会断。也不可避免地存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯量大等，在一定程度上增加了油耗，降低了性能。

当正时皮带即将损坏时，有时可能先有征兆，例如皮带跳齿引起的发动机抖动或皮带异响等。出现这种迹象的概率很小。大多数情况下，正时皮带说断就直接断了，因为发动机正常工作时，正时皮带受到的拉力是很大的，尤其是发动机急加速、发动机负荷较重时，正时皮带无法直接承受拉力，怠速或平稳运转时都有可能断。

Ⅲ 怎么判断正时皮带要换正时皮带老化的症状

Ⅳ 正时皮带需要更换有什么征兆

正时皮带需要更换前有迹象。首先，如果发现汽车怠速不稳，踩油门时会感觉发动机给不了力，会有一定程度的抖动，那么可能是正时皮带有问题，需要及时更换。很多车主都遇到过这样的情况，但是却被忽略了。这个时候，你应该去修理厂检查一下，因为车主自己无法更换正时皮带。

那么同步带的更换时间是什么时候？有规定的更换时间吗？同步带是橡胶制品，保质期过后会开裂甚至断裂。因此，我们必须根据汽车保养手册为汽车更换正时皮带。车辆同步带的更换时间一般为6年或10万公里，以先到者为准。

一般情况下，必须根据时间或里程在正规的4S店或修理厂更换正时皮带，车辆使用超过10万公里后，不得出现未更换正时皮带的情况。行驶中如果发生正式断带，必须叫拖车处理，不允许点火继续行驶，以免拉缸造成车辆大修。从维护保养开始，保持正时皮带的正常工作状态是最重要的。

Ⅳ 汽车正时皮带，怎样才能知道该换了

汽车正时皮带，怎样才能知道该换了？

如果间隙过大，则需要更换正时皮带。正时皮带往往隐藏在一个罩子后面，但在大多数情况下，正时皮带的罩子，或者罩子的上部，仍然可以拆卸或拆除。更换正时皮带不仅需要拆解很多零件，还有位置要求，所以除了专业的车主可以自行解决，其他非专业的车主还是不要DIY，发动机正时系统的传动部件分为正时链条和正时皮带两种。正时链条的优点是结构紧凑，传动功率大。更换正时皮带属于预防性处理。

最显着的优点是技术成熟、成本低、成本低，但需要定期检查和维护。正时链条的优点是结构紧凑，传动功率大，大多数车主最普遍的估计是终身免维护的显着优势。更换正时皮带属于预防性处理，达到一定的公里数或年数后，维修技师会推荐，不可能等到材料用完的那一天。如果汽车得到保养或修理，如果汽车得到保养会更容易驾驶。

Ⅵ 如何判断正时皮带需要更换

正时皮带在将要损坏的时候，有时候可能会先出现征兆，例如皮带跳齿以后产生的发动机抖动，或者皮带产生异响等，这种征兆发生的几率非常小，大部分情况正时皮带都是直接说断就断，因为发动机在正常工作的时候，正时皮带所受的拉力是非常大的，特别是在急加速和发动机负荷较大的时候，正时皮带承受不住拉力直接就断了，如果是在怠速或者平稳行驶的时候可能会出现一些征兆，但是这种征兆出现的概率实在是太低了。

正时皮带建议在车子公里数到了6万~8万公里以后，每次保养进行检查一下，发动机在不同负荷下行驶，皮带老化的程度也是不同，不同品牌的皮带，质量也不同，具体什么时候更换可以根据实际情况做决定，什么事情都不是绝对的，还是需要定期检查。

Ⅶ 正时皮带需要更换有什么征兆

正式皮带检查首先根据公里数我们大约8万公里以上或者10万公里嗯就可以更换当然具体的还要看您车的使用频次啊正常的话我们说发动机皮带面有裂纹或者老化现象或者是我们发动机皮带。啊，有这种。哦松弛的现象。动力不足，等。都可以进行更换。

Ⅷ 正时皮带需要更换有什么征兆

正时皮带要更换前是有征兆的。首先，如果在行驶的时候发现，怠速状态下的汽车较为不稳定，踩油门的时候会感觉发动机给不上力，并且会有一定程度的抖动，那么就有可能是正时皮带出现了问题，需要及时更换，很多车主遇到过这样的情况，却被忽视了。这时候应该去维修厂检查一下，因为车主本身是更换不了正时皮带的。

那么正时皮带的更换时间一般是多少呢？有没有一个规定的更换时间呢？正时皮带为橡胶制品，橡胶制品过了保质期之后会发生裂痕甚至是断裂。因此我们必须按照汽车保养手册为汽车更换正时皮带。一般的车辆正时皮带的更换时间为6年或者是10万公里以先到为准。

总的来说，正时皮带一定要按时间或者是 里程 数到正规的4S店或修理厂进行更换，切勿发生车辆使用了10多万公里还未换正时皮带的情况。若行驶中发生正式皮带断裂的情况必须要叫拖车来处理，不可以再打火继续行驶，以免发生拉缸的情况造成车辆大修。从保养做起维护正时皮带正常工作状况才是最重要的。

（图/文/摄： 朱真嫡） @2019

Ⅸ 怎么判断发动机皮带是否需要更换

如果正时皮带上出现裂纹的话，这个时候是一定要及时更换的。

其次如果发现发动机有异响或者说有噪声，在发动机停止运转以后（车辆彻底凉透后），可以用手去动一动皮带，检查是否有松动，如果间隙过大的话，也是需要更换正时皮带的，否则皮带很容易脱落或者打滑。最后如果皮带张力过小或不足，也是需要更换皮带的。

正时皮带往往是隐藏在一个盖子后面的，不过在多数情况下，正时皮带的盖子，或者说盖子的上半部分，还是可以拆下或者移开的。正时皮带的更换不仅需要拆卸较多的机舱部件，还有特定的位置要求（俗称对正时），所以在没有专业能力的情况下，车主就不要想着DIY了。

注意：

发动机正时系统的传动部件分为正时链条和正时皮带两种，不少人都关心到底哪种更好一些，下面分别介绍一下两者的优缺点。

正时皮带在发动机中应用的时间较长，最显着的优点是技术成熟、造成小、成本较低，不过需要定期检查和维护。正时链条的优点在于结构紧凑、传递功率高，最让广大车主喜欢的估计便是终身免维护的显着优点了。