⑴ 踏板摩托车用的皮带是什么型号的
踏板车不同车型，离合器移动盘的夹角也不同，发动机箱体长度不同，前后离合器的传动比不同，所以没有具体的车型，根本无法提供准确的皮带型号。
三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。绳芯结构的三角带制造方便，抗拉强度一般，价格低廉，应用广泛特种带芯结构的三角带韧性好，强度高，适用于转速较高的场合。
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分类
普通带芯
普通带芯三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。因此，采用线绳带芯和帘布带芯生产的普通三角带只能应用在低负荷传动系统中。
特种带芯—聚酯钢化棕丝带芯
特种带芯三角带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，附着力好，耐屈挠，强度高，不跑长，不仅大幅度的提高了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期更换。
2010年11月22日，聚酯钢化棕丝骨架材料通过了专家委员会的鉴定：用聚酯钢化棕丝做为传动带的骨架材料与传统聚酯软绳，硬绳，芳纶等纤维绳结构骨架材料传动带相比，使用寿命提高5—10倍，属国际领先水平。特种带芯传动带有效的解决了高负荷重马力传动系统中普通传动带更换频繁问题，倍受世界各国重工业企业青睐。
⑵ 踏板助力摩托车皮带光断，是皮带轮坏了能看出来吗怎么看详细点 谢谢
皮带轮前面一个后面一个。只要皮带轮和皮带的接触面有明显的一圈高一圈低，就是说不太平了就该换了，象你这样的情况应该需要换了，用手指去感觉一下就知道了，有时候得前后一起换了才可以。
⑶ 踏板车皮带轮怎么判断好坏
是的，用一只手捏住皮带中间上下两端，检查皮带框量，只要不大就没问题，也可以启动发动机加油观察皮带是否上下跳动厉害，如果不厉害也可以不理会。
观察皮带上是否有被咬的痕迹，（齿中间的细小裂纹不算）无没有也没问题。
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异响二：不管是低速还是高速，异响都存在，速度越快，频率越快。
原因：跟传动机构有关，比如轮胎，球笼等等。
解决方法：可以去修理厂上举升机就能找出原因来。
异响四：怠速时候，站在车前 伴随着发动机转速发出“哗哗”的杂音。
原因：如果你换过电机皮带轮或者8万公里以上还没有换过电机皮带轮，那这个原因就很简单了就是皮带轮惹的祸。
解决办法：就要去修理厂检查一下电机皮带轮很可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。
⑷ 我想买好一点的踏板摩托车皮带轮，怎么区分
前轮还后轮。好的应该用料多，重量重。
⑸ 汽车皮带怎么检查好坏
汽车皮带如何辨别好坏
作为汽车运转地重要部件，皮带连接着各种部件。一旦出现断裂或者打滑等情况，与之相关的空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等都将停止工作。因此，掌握汽车皮带优劣的鉴别办法是非常有必要的。小编将分享汽车皮带优劣的鉴别方法以及如何辨别汽车皮带是否已损坏。
一、 购买时鉴别优劣:
1. 闻一闻
真：无异味
假：有刺鼻的臭胶味
闻味道是汽车皮带优劣鉴定的第一步，也算是比较有效的一招。通常劣质的橡胶产品都会有一股刺鼻的臭胶味，车主只要只需稍加注意就能很好地辨别。
2. 看一看
与上面的原因一样，假冒产品为了节省成本通常都会在材料和工艺上做文章。生产出来的产品一般都比较粗糙，印刷字体也相对模糊。
3. 多对比
在兜售假冒伪劣皮带产品的修理厂或门市部通常会拥有同一规格，但几种价格的产品。建议对这几种不同价格的产品进行仔细对比再做选择。
应对假冒伪劣产品的最好办法就是选择正规购买渠道。大部分汽车厂家的纯正配件都是只通过4S店进行销售，以将假冒伪劣商品从灰色市场区分开，正品不通过非认可的经销渠道销售。所以，在更换汽车皮带时最好选择对应的4S店。
二、 使用过程鉴别损坏情况:
上面说过，汽车皮带是属于一种易耗件，随着其工作时间的增加，汽车皮带和相关附件都会发现磨损和老化。因此，正确及时的了解汽车皮带的使用状态是非常有重要的。下面，小编教你如何从声音和外观来辨别皮带的损坏情况。
1.听声音辩好坏
当听到皮带发出吱吱响声时，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。
当听到皮带发出隆隆声，则说明皮带在颤动。这种情况一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带松紧器、松紧轮损坏。
2、看皮带变化
皮带变长:
查看皮带是否正常的第一步是检查皮带的张力。用手指强力按皮带轮中间，如果压力为10kg左右时，皮带压下量在10mm左右则皮带张力刚合适。如果下量过大，则说明皮带张力不足。
张力不足的原因可能是紧固轮松了，也可能是皮带变长了。如果是皮带变长了，则说明皮带已经变形，需要及时更换。
3、皮带松散开裂:
如果发现皮带出现硬度降低、磨蚀、纤维断裂，或者裂纹、裂缝、起毛刺等现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。
⑹ 怎样辨别踏板摩托车前后皮带盘（离合器）磨损程度及好坏磨损后通常会出现哪些问题答非所问者，勿回！
拆下来看磨损程度即可，一看就知道，前普利盘和飞盘如果磨损严重导致起步急速都有所下降，后皮带盘如果磨损严重过些日子就得段皮带。因为咬合不平行所致
⑺ 踏板摩托车后皮带轮怎么辨好坏
踏板摩托车的后皮带轮本来就是很硬的，往下压时要用旋转的力，否则会压不下去，即使是旋转着往下压也会很硬，那并不是判断它是否有问题的标准。后皮带轮是否有问题，一般从外观上要看皮带轮夹皮带的两个斜面是否有严重磨损或不光滑的情况，皮带轮的蹄块是否磨损过大或磨损不均匀，以及皮带轮下压和回弹时量澡有卡滞等情况，有时卸下来也看不出有异常，要装上试用才行，如果行驶中传动系没有异常，就说明皮带轮没问题，有异常要根据故障现象进行检修。如果只是皮带断了，只要检查皮带轮夹皮带的两个斜面是否有磨损就行了。
⑻ 踏板车皮带分正反吗 如果反 怎么区分
你好！
有的皮带上面有箭头，肯定有正反，容易区分吧。
有的皮带没有箭头，安上让上面的字体看起来是正的就行。
希望对你有所帮助，望采纳。
⑼ 怎么确定125踏板摩托车后皮带轮型号
看车型来确定125踏板摩托车后皮带轮型号。踏板车不同车型，离合器移动盘的夹角也不同，发动机箱体长度不同，前后离合器的传动比不同，所以没有具体的车型，根本无法提供准确的皮带型号。
皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。
皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。
皮带轮的安装方发：
1、检查皮带轮槽,确保没有伤痕或利边,所有尺寸均符合标准。
2、清洁所有部件表面,如带轮毂孔、锥套、螺拴孔等。将锥套装入皮带轮，使所有的螺孔对齐。
3、在螺杆（TB 1008-TB 3030）和螺纹（TB 3525-TB 5050）上涂油后旋入安装孔，但暂不旋紧。
4、清洁传动轴表面，将已装上锥套的带轮推到轴上的预定位置，查看三角带轮是否对准。
5、当使用键槽时，必须首先把它插入轴毂中，在键槽和孔毂之间必需要有一定的公差。
装配注意事项
1、 装配前最后一次清洗必须使用汽油，以保证各零部件干净并干燥，以保证配合面配合紧密且无油污，有足够的摩擦力。
2、 装配用内六角螺栓装配前也应用汽油洗净并晾干，不可在螺栓或螺孔中涂装润滑油或润滑脂，以保证螺栓紧固后有足够的摩擦自锁能力。
3、 三颗内六角螺栓即将安装到位时需轮番紧固，以保证锥套受均匀轴向力，保证带轮和锥套同轴定位良好。
4、 安装前检查测量装配用内六角螺栓长度，以保证装配螺栓紧固后能顶住锥套盲孔底端，以保证锥面配合紧密，并保证螺栓受到盲孔底端反向推力，产生双螺母原理一样的防松作用。
5、 皮带轮紧固后拉线检查并调整主、从动皮带轮相对位置，保证两轮处于同一平面且皮带张紧适度。
⑽ 踏板摩托车前后皮带盘（离合器）是二手原装正品好，还是新的副厂好说明原因，谢谢！
原装的好，用料，尺寸都比副厂的好！二手的话磨损不大就买下！