⑴ 皮带输送机怎么安装和维护
一般是：划中心线—安装机架（头架—中间架——尾架）—安装下托辊及改向滚筒—将输送带放在下托辊上—安装上托辊—安装拉紧装置、传动滚筒和驱动装置—将输送带绕过头尾部滚筒—输送带接头—张紧输送带—安装清扫器、带式逆止器、导料槽及罩壳等，接头时张紧装置应在最松位置，以便接头后有较大的张紧行程。
输送机的长期正常运转和是否正确、安全地操作，是否与定期维
护保养有直接的关系。不正确的操作会造成设备和人身事故。造成设备事故的主要原因是物料砸坏输送带和跑偏撕裂输送带。
必须尽量降低落料高度以减少物料的冲击，当落料高度超过1.2米时，在设计导料槽和给料机漏斗时应使物料不直接冲击输送带面上。输送混有大块物料的物品时，应在物料达到输送带之前经过特别的倾斜的栅格，让粉状和小块物料经过栅格先落到输送带上，而大块物料则沿着栅格滚到小块物料的输送带上，从而防止大块物料直接冲击带面。
引起人身事故的原因通常是在输送带运转时进行清理或更换零部件。因此，坚持维修制度是避免事故的重要措施之一。
若机尾滚筒后方设有人行通道时，应在机尾一侧设立栏杆或护罩，防止人员不慎被输送带卷入。在车式拉紧或垂直拉紧装置的重锤块下方应设立护栏，防止人员走入重锤下方发生危险。
输送机应尽量在带上物料卸尽后停车，并以空载启动为宜。在多台联合使用组成运输系统时，亦应按此要求编制先后启闭的电气控制系统。
每台输送机应有使用维修记录，做好交接班工作。
根据输送机的不同工作条件，可参照下列内容编制维修保养制度。
⑵ 皮带输送机如何正确的进行维护保养
加强对皮带输送机的保养和维护定期检查能够延长输送带的使用寿命。皮带输送机的保养和维护时，主要检查以下几个部位：
A、皮带输送机承载点：承载点输送带易损坏的部位。带速以及对输送带运行有关的物料粒度、冲击力和承载运行的方向都是注意的重要因素。落料口导料槽接收端的宽度应该足够大。
在输送带运行方向成夹角点上装载物料只会加剧胶带表面的磨损。物料对胶带的冲击、偏离中心的加料，会使胶带沿着旋转的托辊向另一边上爬而跑偏，会导致胶带边胶损坏，局部面胶磨损加剧。
比重大、棱角尖锐的物料，在快速运行的胶带上产生一定冲击或滑动，也会划破和磨损表面。减少这种磨损的一般方法是，先把粉状物料放上胶带，接着再装入大块物料，这样粉状物料就起着缓冲垫的作用，从而保护了胶带。
在落料槽处设置一定间距的筛条，细碎物料通过筛条的缝隙先落到胶带上形成一个垫层，大块物料经过筛条降速后，缓慢地落到垫层上，这样就减少了物料对胶带的冲击。
B、皮带输送机导料槽：导料槽是引起胶带表面磨损另一个原因，它离胶带越近，磨损就越厉害。导料槽不能与胶带接触，底部边缘与胶带间应有一定的间隙。导料槽下部边缘的橡胶档板应经常检查，防止物料卡住。装载点装置的固定部分与胶带表面不能出现接触，也不允许物料在导料槽内卡住。
C、皮带输送机所有辊筒都应该转动灵活。辊筒直径选择不当，将会对带子使用寿命造成不良影响。如果滚筒上有许多附着物，就会导致输送带跑偏，覆盖胶异常磨损和带芯局部疲劳甚至破裂。因此应经常检查及时清除。主动辊筒包胶护套是为了增大磨擦系数，降低张力，减少湿条件下引起的打滑。胶套开槽改进套上和带子上的清洁作用，延长辊筒寿命。当辊筒外包胶套异常磨损时，应尽快更换。
D、上、下托辊：检查托辊时，应清除附在托辊表面上的异物，特别是注意下托辊，附着物有时会导致输送带跑偏，造成带边损伤。对于损坏的、不转动的托辊，必须及时更换。此外应严格遵守托辊的管理及润滑的规定，黄油注入太多，会漏到输送带上，输送带表面沾上黄油和润滑油后，橡胶变软膨胀、脱层、剥落，甚至使输送带与带轮转动不同步，使橡胶带发生异常磨损。
上托辊的位置不同及倾斜弯曲部位（曲率半径）设置不当，会使带子产生异常屈挠，形成疲劳破坏，从而使带子非工作面磨损加剧，产生纵裂，托辊表面粘有物料时，托辊会隆起，使带子在运行中跳动将物料洒落，甚至导致使带子损伤，所以必须及时清除。
E、皮带输送机张紧装置：检查张紧装置能否动作，行程大小，导向架滑动状况是否良好，定期向导向架注油。张紧行程不足会降低张紧装置的安全性。张力过大，会加快输送带疲劳，从而使输送带的延伸率增大，最终影响输送带的正常工作，必要时需重新胶接。张力过小，带子在驱动辊筒部位打滑，同样加快带子磨损。因此，应及时调整张紧装置的张力或行程。
F、皮带输送机输送带：输送带的检查包括上下表面是否损伤，带边是否损伤，带芯骨架是否损伤，检查接头部位是否有脱扣，开胶，分层，开口，位移，偏斜等现象。发现的破损现象应立即进行简单的部分修补，当破损较大时，应立即停车进行彻底修补，破损严重则必须更换。
另外需注意：
①输送带在运输和贮存中应保持清洁，避免阳光直射或雨雪浸淋，防止与酸、碱、油类及有机溶剂接触，并距离发热装置1米以外。
②贮存时仓库内温度宜保持在-18℃～40℃之间，相对湿度宜保持在50～80%之间。
③贮存期间，产品须成卷放置，不得折叠，放置期间应每季翻动一次。
④不同类型、规格强度的输送带不宜接在一起使用，其接头最好使用硫化接头法。
⑤输送胶带的类型、结构、规格强度应根据使用条件合理选用。
⑶ 日常如何维护皮带输送机
1、每天检查传动马达及减速机是否异常；
2、每天检查皮带是否松动，并及时调整；
3、每月检查输送皮带是否拉长，并及时调整；
4、每月检查滚筒转动是否灵活，并及时修理；
5、每月检查传动链轮与链条的吻合度，及时调整，并给链条添加润滑油；
6、每月用气枪吹去控制箱内灰尘，防止故障；
7、减速器第一次使用100小时后要更换清洁内部齿轮油，换上新油后，每2500小时再更换一次；
8、每年做一次大保养，检查配件损坏程度。
⑷ 输送带修补有几种方法
输送带修补方法有很多种，需要根据您所输送带破损情况来选择合适的维修方案，例如
1、皮带表面磨损
可以采用“橡胶硫化修复剂”进行修复 ，此方法仅需要将磨损表面打磨清洗处理之后，将橡胶硫化修复剂涂抹在表面即可完成修复。
2、皮带划穿
可以采用带蓝色CN粘接层的橡胶修补条进行现场修复，配合使用SK313冷粘胶进行现场修复。
除了这两种之外，当然还有很多维修方案，需要根据现场输送带破损情况选择合适的维修方案，合适的维修材料，以满足客户使用要求。
⑸ 传送带受损怎么处理
一，传送皮带出现坑洞、划伤；
这是传送带运行过程中最长出现的情况，施工人员多采用可以直接填充的橡胶修补剂进行修复，像当下比较常用的多组份rubberloc液体橡胶，使用起来更方便一些。套装里边有清洗和底涂，不需要再配备相关材料，主剂和辅剂混合搅拌直接涂抹即可。
二，皮带纵向撕裂穿透；
撕裂穿透的话，算是比较严重的损伤了，一定要及时加以修复。施工人员多选用RIT带半硫化层皮带修补条贴合搭配橡胶修补剂填充的方式进行修复。
现场操作的时候，将破损部位打磨清洗剂之后，将皮带下表层涂刷sk313冷硫化胶水2遍，之后将涂刷过胶水的修补条贴合在破损部位。将混合搅拌之后的橡胶修补剂填充在皮带中层穿透部位，使用刮板刮平之后，皮带上表层同下表层一样，贴合修补条即可。
三，皮带横向撕裂；
皮带横向撕裂很容易导致皮带断裂情况的发生，重新对皮带进行冷硫化接头处理为宜。
⑹ 皮带运输机的皮带破损了怎么修复
运输机的皮带是高消耗件，极易受到物料，皮带承载框架的磨损切割，形成损伤，而整个运输系统中，皮带成本占据总体的一半以上，所以，皮带运输机的皮带破损了怎么修复，怎样延长皮带的使用寿命，是输送机使用企业绕不开的问题。
皮带运输机的皮带破损大致分为局部橡胶层脱落，局部结构性损伤，大范围橡胶破损或结构性损伤，异物刺穿，横向深度划伤、断裂，纵向长距离撕裂、划伤等。企业对皮带进行修复，需要考虑修复材料成本、耗时、修复效果等几个方面。对于不同的运输机皮带破损，修复方案需要综合考虑各方面因素。
皮带破损修补主要有热硫化粘接修补与冷硫化粘接修补两种方式。热硫化的修复效果优于冷硫化粘接，皮带的整体性更好，强度比冷硫化要高。而冷硫化修复更易于操作，材料简单，粘接速度快，能够迅速完成修补并恢复使用。
输送机皮带纵向撕裂、划伤修补操作方法
第一步：打磨破损面
先标记伤口的轮廓，标记部位应比破损部位大，然后使用角磨机L1202配125mmK23钨钢打磨碟，对伤口部位进行打磨，直至损伤部位表面呈现一定的弧度，且无突起即可。
第二步：清洁破损面 将打磨面用清扫刷清扫干净，使用清洗剂对打磨面进行深度清洗，待其干燥。
第三步：涂刷粘接剂
破损面涂刷第一遍冷硫化粘接剂SK313，待其完全干燥。破损面涂刷第二遍SK313冷硫化粘接，修补条带半硫化层面也同时涂刷一遍冷硫化粘接剂SK313，两者待其似干非干（胶液不附着在指背）即可开始粘接。
第四步：贴合修补条
修补条粘接面沿着破损面进行贴合，在贴合过程中尽量避免包入空气。贴合完毕之后，使用压实滚轮由内之外进行滚压，将修补面空气排出、压实。
⑺ 修补条怎么修皮带
皮带经常出现的各种破损，损坏的形式也有很多种，例如：边缘分层、溃烂、缺损与开裂；长距离纵向撕裂、深度划伤、孔洞、大面积磨损、覆盖胶鼓包或起皮、接头内在缺陷等。皮带一旦出现破损的情况，我们需要在最短的时间将其修复，防止伤口扩大。
RIT 修补条德国原装进口，能够在恶劣的物料运输条件下，轻松完成输送带带体局部划伤、破损、长距离纵向撕裂等损伤的紧急修补。修补之后修补面迅速达到工作强度，具有操作简单、灵活、即修即用的特点。
皮带修补多采用冷粘胶SK313和RIT修补条进行修补。
皮带冷粘胶SK313属于双组份橡胶型快速冷粘胶水，其固化后的胶层具有橡胶的一系列良好特性，柔韧性曲挠性极佳，耐冲击震动，对复杂应力能够做到良好的分散效果，曲挠性优异。而且冷粘胶SK313固化后的胶层耐水油、耐酸碱腐蚀、耐高低温、耐热氧老化，能够在恶劣的工作环境中长时间保持自身良好性能。同时它还具备了速固化粘接的能力，能够做到在输煤皮带冷粘中以较短的时间完成粘接，达到工作强度，恢复皮带运转。
现场操作使用方法：
将冷粘胶SK313用于RIT修补条与皮带之间的粘合，RIT修补条则用来贴合破损部位，防止伤口扩大情况的发生。将冷粘胶涂刷在皮带的下表面，待干燥之后再涂刷一遍，同时在RIT修补条的粘接面涂刷一遍胶水，似干非干的时候将修补条贴合在皮带下表面。接着，将冷粘胶涂刷在皮带的上表面2遍以及修补条的粘接面，略粘手背的时候，将RIT修补条贴合在橡胶修补剂填充后的部位，使用压实滚轮辗压结实即可。
⑻ 皮带破损了怎么进行快速修理
对于一个男士来说，一条合适的腰带一般都要陪伴自己好几年的时间，但是在这中间腰带难免会出现问题，腰带常见的两个问题，皮带头的磨损和皮质的开裂，这两个地方有损坏的话，大家也不自责，都是正常损坏的，菲拉格慕皮带维修可以去哪里呢？
对普通的皮带的维修，大家可以到皮具维修中心修复，或者找一家修鞋的店铺都是可以的，但是对于菲拉格慕这样知名的皮具品牌，是要送到十分专业的维修机构，因为菲拉格慕不仅皮质上很多都是稀有的皮质，不懂皮质特性贸然修复会适得其反，其次就是他们的手法了，走线之间十分严谨。
⑼ 输送带的修补方法有哪些我的输送带坏了怎么修补
输送带在日常运输物料中难免会出现大块物料砸在输送带上，或者尖锐的石块划伤输送带，这时候就需要对输送带进行修补维护，具体怎么修补，怎么维护下面我来详解详细步骤。
输送带断裂：
输送带断裂修补有三种方式：皮带扣接头法、冷硫化接头法、热硫化接头法。
这三种接头性价比最高的就是冷硫化接头，操作方便接头效率高，经济实惠，最主要是接头牢固。
热硫化就针对一些输送带较厚的厂家使用，热硫化接头需要提供足够大的场地放硫化机，采用热硫化胶浆sk823和RIT未硫化芯胶以及未硫化面胶在硫化机里面加温加压下进行操作，这种接法最为结实，但施工价格并不便宜，还是根据自己输送带的情况来判断是否选用这个方法。
输送带划伤：
这种输送带修补最简单，只需要将破损部位进行打磨处理，之后用清洗剂清洗打磨面，将混合均匀后的SK313涂抹在破损处，为了保证浸润性及均匀程度，涂抹两遍为宜，之后将涂刷过胶水的修补条贴合在破损部位，使用压实滚轮压结实即可。
输送带修补并不难，关键就在于操作手法与用料，希望我说的这些对你有所帮助。
⑽ 输送带接头脱胶如何补
输送带接头脱胶的修补的方式有：冷硫化修补和热硫化修补两种。
冷硫化修补是采用冷粘胶搭配修补条的方式进行胶带修补。这种修补方法比热硫化的效率高，具有粘接强度高、操作简便、固化速度快等特点。
热硫化修补实践证明是最理想的输送带修补方法，修补后的输送带光滑平整，强度高，使用寿命长。但热硫化接头需要专业的设备，存在工艺繁琐、费用高、修补操作时间长等缺点。
两种修补方法所要用到的修补胶也是不同的，我们应该根据现场的工况条件去选择合适的修补方法。
冷硫化修补法：
所需材料：RIT修补条、冷粘胶SK313、清洗剂SK353
工具：角磨机、钨钢打磨碟、压实滚轮、橡胶锤
冷硫化修补法操作流程：
1：打磨破损面。
选用比破损部位宽2-3cm的修补条，以破损部位为中心画出标记线，做好打磨前的准备工作。然后对伤口部位进行打磨，直至损伤部位表面呈现一定的弧度，且无突起即可。
2：清洁破损面。
将打磨面用清扫刷清扫干净，使用清洗剂SK353对打磨面进行深度清洗，待其干燥。
3：涂刷冷粘胶。
破损面涂刷第一遍冷粘胶SK313，待其完全干燥之后涂刷第二遍冷粘胶SK313，修补条带半硫化层粘接面也涂刷一遍冷粘胶SK313，待两者略粘手指背时，即可开始粘接。
4：贴合修补条。
修补条粘接面沿着破损面进行贴合，在贴合过程中尽量避免包入空气。
5：压实粘接面。
使用压实滚轮由内至外进行滚压，将修补面空气排出、压实。
热硫化修补法：
所需材料：RIT芯胶、RIT面胶、热硫化剂SK823、清洗剂SK353
热硫化修补法操作流程：
画接头线。根据输送带破损大小，沿破损四周至少大出15~20mm，划出切割修补线，以45度角斜切，并剥去已损坏的盖胶，切割时注意不要损伤下面的布层或者钢丝层。
2.打磨。
将输送带破损部位用角磨机配合钨钢打磨碟进行深层次打磨，建议打磨3mm。
3.清洗。
将打磨后的输送带用SK823进行清洗，保证织物层或者钢丝层表面清洗干净。
4.在清洗后的织物层或钢丝层表面使用毛刷均匀涂刷上一层热硫化剂SK823，要求涂刷均匀完整不存在漏点，并让其完全干干透。
5.铺胶。
将刷好的胶带上边铺上RIT芯胶，RIT面胶，铺的时候尽量要铺平展，避免起鼓包。
6.硫化。
使用热硫化修补器或硫化机进行加压、加温硫化。橡胶输送带硫化接头在达到硫化时间后，必须采取保压降温的方式使硫化温度降低40℃以下，方可开启。