① 大众速腾正时皮带安装点是要怎么对的
速腾皮带有正时皮带，附属皮带，主要作用是传动作用，对于速腾，排量不同皮带型号不同，
一般保养的话可以自己淘宝配件（皮带品牌排行，然后搜索品牌即可）不说品牌了怕有广告嫌疑，然后找个师傅换上可以节省开支，
正时皮带可以100000KM.换，（自动档）80000KM，（手动挡）本人多年大众维修经验总结
当然不差钱的话可以参照车主手册，提前很多，
附属配件可以更久更换原因是可以每次保养查看一次，而正时不方便每次查看，需要拆卸很多配件，
② 2012款1.6手动舒适版新速腾用的是正时皮带还是链条
应该是正时皮带的，具体可以通过正时罩壳的材料来区分。
简单介绍如何辨别车辆使用的正时皮带还是正时链条。
首先打开发动机机盖，找到发动机皮带的位置，之后查看正时罩壳的材质。
如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求很低。
以上就是简单判断发动机使用的正时皮带还是正时链条的方法
③ 16款1.6速腾是正时皮带还是正时链条
摘要 好啊，这个自然吸气这款呢是正时皮带，需要8万km左右进行更换啊。
④ 正时皮带型号怎么看
摘要 你要确定你之前有没有换过，如果说换过了的话那就要去。去计算一下，如果说没换过的话，这个时候必须要换了。但是从那个皮带上来看的话，这个应该不像跑14万公里的皮带。
⑤ 15款速腾正时皮带如何检查有没有磨损
15款速腾正时皮带检查有没有磨损方法，正时皮带紧靠发动机，有正时保护罩罩着，因此无法观察正时皮带的现状，只能凭公里数来检查有没有磨损。
汽车发动机正常是离不开正时皮带的，不过其材质是塑胶制品，长时间高温使用后，皮带就出现老化、开裂、断开等现象，所以及时检查和更换很重要。
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
正时皮带破裂检查
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。
但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。
这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。
⑥ 买的06款速腾1.6手动挡二手车，里程9万多公里，怎样查看是否有更换过正时皮带
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。所以说，9万公里了，最好是换了皮带，车开着才放心。
⑦ 速腾1.6L发动机是正时链条还是正时皮带
速腾1.6L发动机是正时链条还是正时皮带要看该车子的发动机型号，型号211全部皮带的，111型号是正时链条的。
⑧ 一汽大众速腾1.4t正时链条怎么对
一汽大众速腾1.4t正时链条对正时，需要把正时链条的记号点与凸轮轴和曲轴的记号点对上，然后把正时链条的张紧器安装上，就能保证对好的正时不会错位了，具体操作步骤如下：
1、对上进气凸轮轴正时点。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
⑨ 2016款速腾1.4T豪华是正时皮带还是链条
2016款速腾1.4T豪华是正时链条，不是正时皮带，现在大众品牌的涡轮增压发动机车型基本都是正时链条。