① 正时皮带型号怎么看
在皮带的正面有印刷着型号的图腾,一般来说,前面数字的是节长,中间的MR是指皮带的型号 ,后面的数字是指宽度。
汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了了。
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带，多楔带和正时皮带。
汽车皮带的安装位置：
在汽车应用方面,主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
② 雷凌v型皮带 多久更换
雷凌v型发电机皮带2年或者6万公里更换一次。皮带一般6到9万公里左右更换，但并不是说超过6万公里就会立即断裂，部分车主开出15万公里也没事，但是超过更换里程断裂的风险系数会增大，你永远不知道正时皮带什么时候突然断裂，后果也只会换来更大的麻烦，不要抱有侥幸心理。
汽车皮带介绍
车皮带又称汽车传动带，主要功能是动力传输，汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，若皮带坏了车就动弹不了。汽车上常见的皮带有三种类型，三角带（汽车V带或又称切边带）、多楔带（PK带）和正时皮带。
汽车皮带的作用是承上启下，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，其接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
③ 常用的三角皮带有哪几个型号
常用的三角皮带有O，A，B，C，D型。
主要区别为：
1、每一个型号断面尺寸不同：
A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；
B型三角带的断面尺寸是：顶端宽度17MM，厚度为10．5MM；
C型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22MM，厚度为13．5MM；
D型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21．5MM，厚度为19MM；
O型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25．5MM。
2、尺寸不同：
对应尺寸（宽＊高）：O（10＊6）、A（12．5＊9）、B（16．5＊11）、C（22＊14）、D（21．5＊19）。
3、不同直径范围下的皮带轮槽角度数不同：
O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度， >90mm时为38度；
A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度；
B型皮带轮在带轮直径范围在 125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm时为38度；
C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为34度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度；
D型皮带轮在带轮直径范围在 355mm～450mm时为36度，>450mm时为38度；E型 500mm～630mm时为36度，>630mm时为38度。
(3)汽车上的三角带是什么皮带扩展阅读：
三角带构成部分的作用：
1、包布层，平纹胶帆布，通俗点说就是全棉帆布和涤棉帆布的合称。这种布做好后还要斜截成45°才能称之为包布层。包布层因为其材质是布质的，有较好的伸缩和摩擦性能，存在可以保护其部分的磨损、浸蚀，从而增强整个三角带的挺括效果。
2、伸张层，其材质主要是胶料，这种胶料的伸张性能和弹性较好。三角带在运转过程中，容易产生拉伸应力，伸张层可以承受这种拉伸应力从而保护强力层。
3、强力层，其材质可以分为聚酯线绳、聚酯钢化棕丝、芳纶线绳、浸胶帘子布等不同种类。强力层被比喻为三角带的骨架，因为是整个三角带运转中受力较大的部分。
4、缓冲胶。在强力层的周围，有较好的粘附强度，且可以固定带芯。如果三角带在运转速度较高的话可以产生动态剪切应力，这种动态剪切力可以被缓冲胶吸收。
④ 汽车发动机用的皮带分几类，购买时应注意什么
发动机正时皮带，发动机平衡轴皮带，发电机、水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带。一般情况下正时皮带最重要，如果正时皮带断了，发动机就不能启动了，严重的还会把汽缸盖、汽缸捣坏。一般6万公里换一次,。新型橡胶皮带以其低噪音、运转平顺、适应能力强等特点被广泛应用在轿车发动机驱动系统中。目前应用在汽车发动机上的传动皮带主要有两种类型：一种是时规皮带——主要应用在正时驱动系统；一种是附件皮带（包含Micro-V Belt 和 V Belt）——主要应用在附件驱动系统。
现代汽车由于对环保、舒适等性能的要求越来越高，使得整个发动机结构紧凑，发动机前端附件传动轮系日趋复杂。轮系工作状态直接影响到整车工作的可靠性，特别是时规皮带承担着发动机配气正时的同步传动。如果时规皮带出现异常导致正时不同步，可能会引起气门与活塞的撞击进而造成发动机的灾难性损坏。
橡胶是传动皮带的重要组成，而橡胶产品的老化进程始终在进行中。在正常的工作环境内传动皮带可以达到一个理想的使用寿命，而在实际的使用与维护中我们很可能因一些处置不当而影响到传动皮带的使用寿命。
1. 环境温度因素：
对于现代发动机而言，布置紧凑的发动机仓、 高压缩比、部分车型配置的涡轮增压等等，这些都将提高发动机仓内的温度使得传动皮带工作的环境相当恶劣。实验表明传动皮带的使用寿命随着环境温度的升高而急剧下降。炎炎夏日在您忽视水温表的指针时，不仅是在伤害您的发动机也在加速消耗您的传动皮带的使用寿命。
2. 润滑油因素：
同样，润滑油脂一样会加速橡胶的老化进程。因此，在拆卸、安装传动皮带时，如果您的手上沾有油脂，请擦拭干净再进行操作！切记，千万不要将传动皮带放置在油污中！！！如果您的传动皮带不慎沾上油污，请谨慎使用、最好能够立即更换。
3. 安装张力：
对于附件皮带而言，它们是利用皮带两侧边与带轮之间的摩擦来实现传动的。因此，安装张力的大小将直接影响到传动皮带的使用状态：如果张力过小会引起皮带的打滑，打滑不仅加剧皮带两侧边的磨损而且打滑产生的热量的聚积也会加速皮带的老化进程；如果安装张力过大，将有可能导致皮带的分层进而丧失工作能力。
请注意严格按照厂家规定的安装张力要求进行安装！
请定期检查、调整皮带张力的大小使其张力保持在规定范围内！
4. 传动系统因素：
传动皮带对传动系统的要求很高， 同一传动平面的部件的同面度和同轴度直接影响到传动皮带的使用寿命。在整个传动平面内只有传动皮带属于橡胶件，任何部件的异常导致的皮带与该部件的干涉都将严重损害传动皮带。传动端面长时间运转后，由于磨损等原因极可能破坏原由端面部件的同面度或同轴度。
请注意定期检查端面部件的运转状况！
5. 飞溅异物的影响
由于汽车行驶状况的复杂性，极有可能在外部恶劣的行驶环境下使皮带或带轮上溅入异物，异物在高速运转的状态下，就犹如一个小刀在不停的切割皮带会迅速的导致传动皮带的损坏。
请在恶劣的环境中行驶后，及时检查传动系统是否有异物溅入！
6. 皮带的弯折
帘线也是皮带的重要组成部分，它在小的弯曲半径下会造成皮带拉力的衰减！特别是时规皮带：由于它的帘线是由玻璃纤维制成的；玻璃纤维，比较脆弱，这种帘线即使在很小的弯曲半径下会造成皮带拉力的严重衰减。因此禁止过分弯折时规皮带！
如果皮带在很小弯曲半径下，应包在圆棒上以避免皮带弯曲锐角发生。
7. 严禁在拆卸、安装皮带过程中使用工具撬传动皮带。
8. 传动皮带存放的建议
贮存时库房温度宜保持在-15~40°C之间， 相对湿度宜保持在50%~80%之间。
在储存和运输期间，应避免阳光直射或雨雪浸淋，保持清洁，防止与酸`碱`油类及有机溶剂等影响橡胶质量的物质接触。储存期间应避免使皮带承受过大的重量而变形，防止机械损伤，不得过于弯曲和挤压。
⑤ 汽车上用的 三角带是哪些型号
汽车上用的是V带，一般按宽度分。长度是可以调节的，
例如：国际标准 O A B C
盖茨 10 13 15 20
韩昌、三星 1 6 8 9
阪东、东一 1 2 5 9
⑥ 汽车共有几条皮带作用都是什么
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带（汽车V带或又称切边带），多楔带（PK带）和正时皮带。在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
汽车皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点。但随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音低于正时皮带。这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了。
汽车皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
⑦ 电机v型皮带轮过紧或过松有什么影响
皮带过紧百会造成皮带寿命的降低，还会引起异响，主要是皮带震动高频造成，再有皮带过紧在高速时或急加速时会造成皮带断裂，由此造成的后果会把气门顶坏。
就算车上备有发电机皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。当检查皮带的时候，如果发现芯部断裂以及槽断面开度裂的缺陷时，这时就要立即更换，当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，都要换皮带。
(7)汽车上的三角带是什么皮带扩展阅读
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带（汽车V带或又称切边带），多楔带（PK带）和正时皮带。在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
汽车皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点。
⑧ 怎么看汽车皮带型号
在皮带的正面有印刷着型号的图腾,一般来说,前面数字的是节长,中间的MR是指皮带的型号
,后面的数字是指宽度。
汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了了。
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带，多楔带和正时皮带。
汽车皮带的安装位置：
在汽车应用方面,主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
⑨ 汽车皮带
汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了了。
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带，多楔带和正时皮带。
汽车皮带的安装位置：
在汽车应用方面,主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
⑩ 常用的三角皮带有哪几个型号主要区别是什么
常用的三角皮带有O，A，B，C，D型。
主要区别为：
1、每一个型号断面尺寸不同：
A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；
B型三角带的断面尺寸是：顶端宽度17MM，厚度为10．5MM；
C型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22MM，厚度为13．5MM；
D型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21．5MM，厚度为19MM；
O型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25．5MM。
2、尺寸不同：
对应尺寸（宽＊高）：O（10＊6）、A（12．5＊9）、B（16．5＊11）、C（22＊14）、D（21．5＊19）。
3、不同直径范围下的皮带轮槽角度数不同：
O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度， >90mm时为38度；
A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度；
B型皮带轮在带轮直径范围在 125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm时为38度；
C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为34度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度；
D型皮带轮在带轮直径范围在 355mm～450mm时为36度，>450mm时为38度；E型 500mm～630mm时为36度，>630mm时为38度。
(10)汽车上的三角带是什么皮带扩展阅读：
三角带构成部分的作用：
1、包布层，平纹胶帆布，通俗点说就是全棉帆布和涤棉帆布的合称。这种布做好后还要斜截成45°才能称之为包布层。包布层因为其材质是布质的，有较好的伸缩和摩擦性能，存在可以保护其部分的磨损、浸蚀，从而增强整个三角带的挺括效果。
2、伸张层，其材质主要是胶料，这种胶料的伸张性能和弹性较好。三角带在运转过程中，容易产生拉伸应力，伸张层可以承受这种拉伸应力从而保护强力层。
3、强力层，其材质可以分为聚酯线绳、聚酯钢化棕丝、芳纶线绳、浸胶帘子布等不同种类。强力层被比喻为三角带的骨架，因为是整个三角带运转中受力较大的部分。
4、缓冲胶。在强力层的周围，有较好的粘附强度，且可以固定带芯。如果三角带在运转速度较高的话可以产生动态剪切应力，这种动态剪切力可以被缓冲胶吸收。
5、压缩层，其材质的耐弯曲、疲劳性能较好，可以承受压缩应力，从而保证三角带具有较好的刚度和弹性，提高三角带传动效率。