马6的正时皮带怎么对

Ⅰ 马自达6皮带怎么安装

1 先对好正时。
2 拆掉正时皮带的上壳，分别是两颗10mm的螺丝固定。
3 拆掉以后顺时针转动下面的曲轴大螺丝，用22mm的梅花扳手，转的时候看着上面的皮带轮，在皮带轮上面有一个圆形的小洞。
4 当小洞转到正上方的时候，与缸盖上的圆形小洞对应，找一颗差不多大的螺丝插进去，别让轮转了。5 然后对下面，在发动机与变速箱的连接处，就是正时传感器旁边有一个小洞，仔细观察可以看到。
6 找一个5mm的内六方扳手放里面。然后确认对好，分别拔掉上面插进去的螺丝或者拔掉下面的内方扳手，都不能转动皮带。
7 这样就算是真正对好了。
8 然后拆掉发电机皮带，压缩机皮带，皮带轮，皮带壳。
9 然后松正时张紧轮，一个13mm的螺丝。
10 然后将皮带去掉，拿新的皮带，按照皮带的弧度安装，然后拿一个平头螺丝刀别着张紧轮调节皮带松紧度。
11 然后装皮带壳，装皮带轮，装那两个皮带即可。

Ⅱ 名爵6正时皮带安装图解法

名爵6正时皮带安装图解如下：

1、将第一缸活塞置于止点位置，把曲轴正时皮带轮外缘的槽口对准皮带轮室上凸起的“|”标记，保证皮带轮室和各旋转皮带轮清洁、无水、干燥。

Ⅲ 2014年马自达6正时皮带在哪里看

正时皮带是看不到的，必须拆卸主皮带后再拆卸前盖才能看到。

Ⅳ 马六如何对正时

有痕迹在凸轮轴和曲轴上的。。皮带上也有痕迹对的上
这个你直接送到修理厂自然有人帮你调整的啦
希望对你能有所帮助。

Ⅳ 马自达6正时怎么对

马自达六汽车正时链条的方法为：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成正时链条。

马自达六汽车的正时系统为正时链条装置，早期汽车用的都是正时皮带，但是正时皮带属于橡胶制品，因此有磨损老化是肯定的，所以到了一定时间就给更换。正时链条是钢制品，理论上可以做到终身免维护。

正时链条系统能够避免正时皮带所出现的缺点，几乎不用经常进行维修检查的。不过为了防止发动机的故障，需要定期对正时链条检查是否出现拉伸的情况，避免影响发动机的运行。

(5)马6的正时皮带怎么对扩展阅读：

马自达六汽车正时链条的特点介绍如下：

橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。

正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。

Ⅵ 奥迪a6正时皮带怎么对

点火正时的调整方法是：点火正时的调整方法是： l ）调整断电器触点间隙，应首先调整好断电器触点间隙。因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。 断电器触点间隙较大时，凸轮一接触，断电器触点便被打开，点火时间就提前了，同时断电器触点的闭合时间也就缩短了，使一次电流减小，二次电压就降低，火花塞电火花减弱。反之断电器触点间隙较小，点火时间滞后。 2 ）将第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的位置（按照飞轮上的标志或以正时齿轮盖的控制螺钉确定。分电器轴尾端有偏中心的凸起部分，应注意与偏中心的凹进部分正确嵌接，即为点火正时位置），这时分电器凸轮所处位置，应恰恰将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。 3 ）松开分电器外壳夹板固定螺栓，旋转分电器外壳，先使断电器触点闭合，消除间隙，然后顺分电器轴旋转方向转动外壳，使断电器触点刚张开，就可以将外壳固定。 4 ）装上分火头和分电器盖，在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。 5 ）按规定的点火次序，顺着分电器轴旋转方向，分别插好其余各缸高压线。 6 ）起动发动机，使水温升到70-80℃ ，然后突然开大化油器节气门，以加速容易，并可听到轻微的金属敲击声为宜。若无敲击声，且加速困难，则说明点火过迟；若突然加速，金属敲击声明显，则说明点火过早，应再进行调整。此时可转动分电器外壳或旋转调整螺母，使分电器逆转为点火提前或使分电器顺转为点火迟后。如果我的答案对你有所帮助，请设为最佳答案。

Ⅶ 马自达6的曲轴皮带轮怎么对

马自达6的曲轴皮带轮对正时需要配合凸轮轴，因为正时系统里曲轴正时与凸轮轴正时如果没有对号正时就会出现相互撞击的危险，这样就会损坏发动机，具体操作步骤如下：

1、转动曲轴皮带轮，让圆形记号与机体三角记号对上。