⑴ 发电机组烧皮带是何原因
发电机一般使用三角带，除了皮带质量、型号不对的原因，烧皮带主要是由于皮带打滑造成，皮带打滑不光是直接磨损皮带，还产生大量的热量，皮带温度升高又加速皮带的磨损。皮带打滑主要也是由于皮带没拉紧、松动引起。
你要做的是核对皮带轮与皮带的型号，检查皮带的松紧度。当然主要的是购买优质皮带，市面上的廉价皮带质量很差，极易磨损。
⑵ 螺杆空压机的皮带会烧呢
可能是皮带轮不在一个水平线上、皮带过松或过紧。皮带匹配问题、负载过重、皮带质量问题等等。
⑶ 发动机皮带吱吱响是怎么回事
可能是因为发动机皮带在发电机、空调压缩机、转向助力泵上打滑了，发动机皮带与发动机皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。
发动机皮带打滑的主要原因是发动机皮带松动或老化。导致发动机皮带松动的因素有：发动机皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹性不足。此时应先调整发动机皮带张紧轮的张紧力，如无效果则应更换张紧轮。
发动机皮带老化主要是指发动机皮带在长时间的使用过程中逐渐硬化，失去弹性，而发动机皮带轮之间的摩擦减少。
解决方案：
1、检查皮带驱动的配件是否损坏、卡住、松动或配件功率增大。
2、更换皮带，或用100纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨）。
3、暂解可在皮带与皮带轮结合面滴1～2滴油（不会影响皮带打滑）。
⑷ 有风筒的汽油机喷雾器，怎样连接高压喷枪呢
机动喷雾器是一种轻便、灵活、高效的植物保护机械，主要适用于大面积农作物病虫害防治。
机动喷雾器,包括皮带轮及皮带、泵支架、泵体、叶轮及轴、储药室及管道。其特征在于：泵体高压室顶部装有控制发动机油门的自动压力控制机构,高压室与低压室之间装有调压阀,叶轮轴上装有自动离合式皮带轮,背负式喷雾器的汽油发动机轴上装有花键套及其皮带轮,用皮带连接自动离合式皮带轮,自动压力控制机构与背负式喷雾器的汽油发动机油门上油门拉线连接在一起。
一、正确使用
（一）按说明图正确安装机动喷雾器零部件，安装完后，先用清水试喷，检查是否有滴漏和跑气现象。
（二）在使用时，要先加三分之一的水，再倒药剂，再加水达到药液浓度要求，但注意药液的液面不能超过安全水位线。
（三）初次装药液时，由于喷杆内含有清水，在试喷雾2～3分钟后，正式开始使用。
（四）工作完毕，应及时倒出桶内残留的药液，后用清水清洗干净。
（五）若短期内不使用机动喷雾器，应将燃油及润滑油倒净，并及时清洗油路，同时将机具外部擦干装好，置于阴
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凉干燥处存放。若长期不用，应先润滑活动部件，防止生锈，并及时封存。
（六）目前我县常用的机动喷雾器均使用混合油，机油最好使用二冲程专用机油，混合此例为15—20:1。
（七）加油时必须停机，注意防火。
（八）起动后和停机前必须空载低速运转3-5分钟，严禁空载大油门高速运转和急剧停机。
（九）新机磨合要达24小时以后方可负荷工作。
二、常规故障及其维修
（一）不能起动或起动困难的原因及维修
1、如果油箱内没有燃油，加注燃油即可。
2、如果油路不畅通，应清理油道。
3、如燃油太脏，油中有水等，需更换燃油。
4、如果发生气缸内进油过多现象，拆下火花塞空转数圈并将火花塞擦干即可。
5、火花塞不跳火，积炭过多或绝缘体被击穿，应清除积炭或更新绝缘体。
6、火花塞、白金间隙调整不当，应重新调整。
7、电容器击穿，高压导线破损或脱解，高压线圈击穿等，须修复更新。
8、白金上有油污或烧坏，清除油污或打磨烧坏部位即可。
9、火花塞未拧紧，曲轴箱体漏气，缸垫烧坏等，应紧固
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有关部件或更新缸垫。
10、曲轴箱两端自紧油封磨损严重，应更换。主风阀未打开，打开即可。
（二）运转中功率不足的原因与维修
1、加速即熄火或转速下降，一般是由是主量孔堵塞，供油不足造成的，疏通主量孔、清洗油路。
2、加不起油，排烟很淡，汽化器倒喷严重，一般是由消音器积炭或混合汽过稀造成的，需清除消音器积炭或调整油针。
3、高压线脱落、重新接好高压线，并固定。
（三）运转不平稳的原因与维修
1、爆燃有敲击声，因发动机发热造成的，停机冷却发动机，避免长期高速运转。
2、发动机断火，浮子室有水和沉积机油造成的，清洗浮子室；燃油中混有水也可造成发动机断火，更换燃油。
（四）运转中突然熄火的原因与维修
1、燃油用尽，加油后再起动使用。
2、火花塞积炭短路不能跳火使发动机熄火，旋下火花塞清除积炭，重新起动。
三、机动喷雾器作业方法
（一）喷雾作业方法：
1、首先组装有关部件、使整机处于喷雾作业状态。
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2、加药液前，用清水试喷一次，检查各处有无渗漏；加液不要过急过满，以免从过滤网出气口处溢进风机壳内；所加药液必须干净，以免喷嘴堵塞。加药液后药箱盖一定要盖紧，加药液可以不停车，但发动机要处于低速运转状态。
3、机器背上背后，调整手油门开关使发动机稳定在额定转速（有经验者可以听发动机工作声音，发出呜呜的声音时，一般此时转速就基本达到额定转速了）。然后开启手把药液开关，使转芯手把朝着喷头方向，以预定的速度和路线进行作业。喷药液时应注意几个问题：
（1）开关开启后，随即用手摆动喷管，严禁停留在一处喷洒，以防引起药害。
（2）喷洒过程中，左右摆动喷管，以增加喷幅，前进速度与摆动速度应适当配合，以防漏喷影响作业质量。
（3）控制单位面积喷量。除用行进速度调节外，移动药液开关转芯角度，改变通道截面积也可以调节喷量大小。
（4）喷洒灌水丛时（如茶树），可将弯管口朝下，以防药液向上飞扬。
（5）由于喷雾雾粒极细，不易观察喷洒情况，一般情况下，只要叶片被喷管风速吹动，证明雾点就达到了。
（二）喷粉作业方法
1、按照使用说明书的规定调整机具，使药箱装置处于喷粉状态。
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2、粉剂应干燥、不得有杂草、杂物和结块。不停车加药时，汽油机应处于低速运转，关闭挡风板及粉门操纵手把，加药粉后，旋紧药箱盖，并把风门打开。
3、背机后将手油门调整到适宜位置，稳定运转片刻，然后调整粉门开关手柄进行喷施。
4、在林区喷施注意利用地形和风向，晚间利用作物表面露水进行喷粉较好。
5、使用长喷管进行喷粉时，先将薄膜从摇把组装上放出，再加油门，能将长薄膜塑料管吹起来即可，不要转速过高，然后调整粉门喷施，为防止喷管末端存粉，前进中应随时抖动喷管。
（三）停止运转：先将药液或粉门开关闭合，再减小油门，使汽油机低速运转3-5分钟后关闭油门，气油机即可停止运转，然后放下机器并关闭燃油阀。
四、机动喷雾器的保养
（一）日常保养
每天工作完毕后应按下述内容进行保养：
1、药箱内不得残存剩余粉剂或药液。
2、清理机器表面油污和灰尘。
3、用清水洗刷药箱，尤其是橡胶件。汽油机切勿用水冲刷。
4、检查各连接处是否有漏水、滑油现象，并及时排除。
⑸ 急：发电机皮带烧糊味
车辆异常一：电线烧毁、离合片烧损或没松手刹 。
如果在行驶中车内有焦糊味传来，就要仔细检查车况了。
这种情况大多是由于车内电线过热导致，一般情况下春夏季节发生电线温度过高的情况会更多，如果不及时发现，很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸，甚至整车自燃等现象。
而另一种焦糊味的源头就是离合或手刹的问题，这种焦糊味中一般还会夹杂着焦臭味，因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。如果离合器使用起来很正常，也没有明显难挂挡或起步困难等情况，并且下车闻到的气味并不来自车前部，而是车后部，那就要检查后制动系统有无过热情况发生。
车辆异味二：刺激性臭味 车辆异常：电解液泄漏或亏损 上初中时，化学老师就教过硫化氢散发的味道就是“臭鸡蛋”味。如果在日常驾驶中闻到有类似硫化氢的味道，一般是车内的湿式电瓶出现问题，因为湿式电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化，但当电解液发生泄漏时就会产生一种刺鼻的味道；同时，如果电解液消耗过多以致亏损时，汽车运行时发电机就会向蓄电池强行充电，这时会使蓄电池充电过热冒白烟，气味会更加难闻。
车辆异味三：生油味 车辆异常：供油系统出现渗漏或油箱受损 要是在私家车里闻到生油味，那就代表供油系统出现异常。车辆在长时间使用后输油管路都有可能发生龟裂，这时只要稍遇颠簸燃油就有可能渗漏。因此，闻到车内有异常油味时，应马上靠边停车，仔细检查油路，确认漏油的部位与严重程度后才能再次上路。
⑹ 请问螺杆空压机皮带轮为什么会老是发烫，把皮带烧断呢
皮带松，皮带和皮带轮打滑摩擦导致的温度过高！
⑺ 电动机的皮带轮过热把三角带烧坏了是怎么回事
这可能是皮带调得过紧，增大摩擦力，热量无法及时传递出去，而正常损坏。也有可能是皮带老化或者是电机的皮带轮松动，左右摇晃导致。
⑻ 汽油机喷雾器无法工作
1先检查火花塞是否有火，看点火系和油路是否正常。2如不能启动，就是汽缸漏气。需大修。