㈠ 丰田塞纳的四驱性能怎么样多少钱能入手一辆呢
这款车底盘结构很简单的，和普通轿车没有什么两样，前轮是麦弗逊悬挂系统，后轮是扭力梁半独立悬挂系统。老款塞纳使用的是3.5V6发动机，很经典的发动机了，动力强劲，油耗偏高但也能接受，80，100以上后劲很足，V6发动机的声音也是非常不错的，tnga架构的丰田塞纳将会在2021年实现国产，现在只能是期待，以丰田的尿性，新款车也势必会加价等车，所以对于着急用车的朋友只能考虑现款了。
丰田塞纳质量稳定，日系车保值率也高。塞纳3.5V6自然吸气发动机，对燃油要求不是很高。动力不错，油耗也不算高。自然吸气发动机动力输出顺滑，持久。其他方面都很完美，最近上市了换代后的全新塞纳，各方面水平应该都有很大的提升，但是换装了2.5混动，个人认为还是大排v6比较好。
作为一款家用MPV，细节上肯定有很多做得不错的地方，全车前中后三排一共提供了6个USB接口，每个最大输出电流都为2.1A。车子的舒适性做的非常的好的，非常的到位。
㈡ 丰田塞纳有哪些型号 现在多少钱
塞纳共有5个配置级别：L、LE、SE、XLE、LTD(Limited)。每个级别下又分两驱和四驱。16款丰田塞纳目前报价大概在39.5~68w，价格不断变化，了解平行进口车实时报价信息尽在进口车市
㈢ 17款丰田塞纳报价丰田塞纳报价多少钱
您好，在进口车市了解到：
2017款 丰田塞纳 丰田塞纳3.5报价 天津港博越平行进口汽车4S直营店报价：￥39.00万左右
配置：2017款进口丰田塞纳3.5L 选项配置： 3.5L 两驱 四驱 18轮，7座，7寸触摸屏，定速巡航，前雾灯，前后雷达，倒车影像，第三排电动座椅，备胎，JBL音响，双天窗，原厂真皮座椅，第二排座椅带腿托，前排座椅加热，智能卡，一键启动，主驾驶10向座椅调节带记忆，副驾驶4向座椅调节，多功能方向盘，镀珞门把手，行李架，电动门，电尾门，遮阳帘，隐私玻璃，电动折叠后视镜带记忆，远光灯辅助，氙气大灯带随动转向，LED灯，吸顶DVD,并道辅助
㈣ 塞纳报价是多少目前值得入手么
丰田塞纳的价格在50万以上，在价格上这款车超出了很多人的可承受范围，虽然这是一款MPV车型的车，但是我个人也认为这款车的价格贵了点。
在它的外观上，它的外观看上去很大气，它的前进气格栅与它的大灯相连接，使得整辆车的车身很协调。而且它的晶体式的大灯很具有时尚感，它的线条感很粗壮，让这款车看上去很具有力量，给人一种安全感，它的尾灯是大面积的红色LED灯，在晚上的时候很具有辨识度，增加了它的安全系数。我个人觉得它的外观体现出了它作为一款MPV车型的气质。
总的来说，这款车我个人认为不建议入手，它的价格贵就贵在动力方面，整体的性价比不高。如果你真的需要一款MPV车的话可以看看别克GL8这款车。
㈤ 丰田塞纳最低多少钱，有人了解吗
丰田塞纳最低多少钱要看你在什么地方买了 ，国外卖的一般都比国内便宜。如果要在国内买进口的汽车，一般4s店都是很贵的，除非你去一些平行进口汽车电商平台上买，像99买车网就是。它提供的全是优质货源，所有经营车辆均为海外生产商原装配置，价格比实体店买的便宜不少，质量也很有保障。
㈥ 丰田塞纳多少钱
如果国产30万上下应该没问题，2.5混动成本还是比较低的
㈦ 丰田塞纳多少钱 2017款塞纳报价多少
1.丰田塞纳在国内属于平行进口车，2017款价位在60万左右，但底盘，配置很老了
2.建议考虑克莱斯勒的新款大捷龙，等一段时间价格也相差无几
3.如果不是非要平行进口车的话，别克的GL8的顶配Avenir值得考虑，后期服务很好的
4.另外平行进口车水深，还是买行货吧。
希望有用
㈧ 丰田塞纳的正时皮带多少公里要换
8万
㈨ 约翰塞纳冠军腰带
到目前为止，Cena还没有正式重新和Sheamus打冠军重赛，所以Cena一直还没有机会夺回他的冠军金腰带~目前WWE冠军依然是Sheamus~本周Cena本想使用他的重赛条款挑战Sheamus，不过Sheamus却没有接受，自己走掉了~不过下周的RAW已经确定，Cena将和Sheamus来一场WWE冠军重赛，Cena有机会重新成为WWE冠军了~
㈩ 丰田塞纳xle最低价格最新款丰田塞纳多少钱
现款的丰田塞纳一般以平行进口的形式引入国内，按照配置的不同售价一般在45万-58.5万元之间，不过由于该车搭载的是3.5L六缸发动机税费较高，排除这些附加费用后，实际起步价格应该在31万上下。
在美国市场，塞纳的官方售价要低于汉兰达，汉兰达起步价为3.46万美元，现款塞纳起步价格为3.16万美元，所以即便换代后产品力提升，但价格也不会有太大变动。
国产汉兰达起步价为23.98万元，如果按照美国的价格体系定价，塞纳的起步价格约在22万元左右，但考虑到5月初上市的GL8起售价为23.29万元，本田奥德赛起售价22.98万元，综合之下我们猜测全新塞纳国产后的价格或将在24万元左右，并通过价格重新区分LE、XLE、XSE、PLATINUM等版本。
作为一款MPV，很显然塞纳来到国内消费者会与“商务王”别克GL8，但在我看来，两款车的定位还是有一些差别，首先塞纳并不像传统的MPV，激进的外形更有可能吸引年轻消费群体关注，内饰设计上它也不具备GL8浓郁的商务气息，还有就是灵活的车内空间、性化的功能设计。
以及丰田品质和混动带来的舒适省心，都令其与GL8划清了界限，所以无论是产品还是营销我认为塞纳都将偏向家用风向。这样一来，反而会与没有太多商务接待需求的本田奥德赛和艾力绅两兄弟形成竞争。
塞纳定位本身高于本田双车，但并不意味消费者会买单，本田双车在国内耕耘多年，有着庞大的用户和口碑，而且车型经过多次优化充分抓住国人需求，反观塞纳曾经是一台美国“特供车”，在国内群众基础和影响力都十分有限。
所以产品优势足够大但也需有个合理价格。当然，塞纳还将会抢夺以GL8为家用的消费群体，这部分人群没有商务接待的需求，他们不需要看起来像司机，而与大众威然从价格和豪华程度或是尺寸上，两车都无法形成竞争关系。