① 踏板摩托车前皮带轮是怎么工作的
当踏板车发动机工作后，发动机曲轴一端的前皮带轮开始旋转，当曲轴转速达到一定转速时，前皮带轮内的滚珠在离心力的作用下，顺着皮带轮内的滚珠轨道张紧前皮带轮内盘，迫使皮带轮内外盘结合，张紧皮带并带动后皮带轮旋转。
② 踏板摩托车皮带轮大弹簧太紧是怎么回事
可能是弹簧比较新用一段时间就好了
踏板摩托车皮带轮过紧会有什么影响 发动机转速高，油耗高，高速上不去，就像轮胎没气一样，皮带极易磨损，齿轮室温度高，时间久皮带会断裂，并伴有嗡嗡的皮带生音。
踏板摩托车装皮带轮的是驱动轴，前面皮带轮（普利盘）的是曲轴，那个箱体内部可以叫传动箱、变速箱，不同的厂家叫的名字也不一样，那个箱体叫左曲轴箱体，外面的盖子叫左曲轴箱体盖、离合器盖、传动箱盖等名字。
③ 踏板车的皮带盘弹簧埂好,还是软好
软硬都不好，踏板车离合器摩擦快弹簧拉力是根据发动机排量决定的，如果更换最好更换原车配件。拉力过小起步转速低会抖动，拉力过大会起步转速过高。
④ 新大洲本田e影原厂传动怎么换弹簧
不知要换哪个弹簧，传动系统的弹簧，只有后皮带轮有一个大弹簧，如果是这个弹簧，它基本上不会坏，大多是与整车和发动机同寿，甚至用到整车报废它都不会出问题的。如果是要换与原来硬度不一样的弹簧改装，也一定要慎重些，因为那个弹簧是经过精密测算，综合了各种使用情况，最合理和适合该摩托车的，换别的弹簧往往都会影响性能，即使改装后某一方面的能力稍有提升，也很有可能在其他方面不良影响更大，比如油耗、动力输出、加速或极速能力等，甚至有可能影响使用寿命，所以不要轻易改装。
⑤ 皮带轮转速如何计算
皮带轮转速计算公式：
设电机皮带轮（主动轮）直径、转速为d1、n1，从动轮直径、转速d2、n2，由机械传动原理可以得出皮带轮转速计算公式：d2/d1=n1/n2=i；即d2=d1*(n1/n2)。
现在我们假设电机转速为1440转每分钟，电机皮带轮直径是200，从动轮要求转速为760转每分钟，那么从动轮的直径的大小我们把数值带入公式得出：d2=200*(1440/760)≈378.9mm。
根据直径与转速成反比，同时皮带传动可能的转速滑动损失。实际从动轮的选择，可以这样来确认：需要从动轮转动的快一些，则从动轮直径可以比计算值整去小一些，可考虑从动轮直径取370mm，反之则可以取值大一些，如从动轮直径可取值为380mm。
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皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。
皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。
皮带轮各项指标及材质的选用是以能够达到使用要求的前提下上尽量减少原材料、工艺可行、成本最低的选择原则。
皮带轮传动的优点有：皮带轮传动能缓和载荷冲击；皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便；皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格；皮带轮传动具有过载保护的功能；皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。
皮带传动的缺点有：皮带轮传动有弹性滑动和打滑，传动效率较低和不能保持准确的传动比；皮带轮传动传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大；皮带轮传动皮带的寿命较短。
⑥ 怎么换踏板摩托车后皮带轮甩块弹簧
松开大紧固螺丝。因为大弹簧弹力很大。脚踩着加两手按着松开或者安装。。。分解后甩块总成上有三个卡簧。慢慢分解后可以更换。反顺序小心安装好。
⑦ 踏板摩托车皮带怎么换
只拆下前面或后面的任何一个皮带轮即可更换皮带，一般后面的皮带轮相对好容易拆卸，用专用工具卡住皮带轮的外壳，然后用套筒扳后卸下皮带轮螺丝，取下皮带轮外壳，用力朝着皮带轮弹簧力的方向压紧并略旋转皮带轮的滑动面，即可松开皮带，连皮带轮一起把皮带取下来，再抽出皮带，然后用相反的顺序装上皮带并上好皮带轮就行了。
⑧ 踏板摩托车皮带能否调整
不能。
因为踏板摩托车是无级变速也就是没有档的。踏板车无级传动的特点是要靠前驱动盘和后离合器盘摩擦皮带的两侧来实现改变传动比，从而实现起步、加速、减速。
皮带的工作面为其两个斜侧面，有不少皮带的内层做成齿形，因为考虑到皮带处于带轮包角位置时的受力情况而设计的。皮带运动时外层受拉伸，内层则主要是受挤压力的作用，故将皮带内层做成齿形，更适合于皮带在这些工作位置时的受力情况，从而延长了皮带的使用寿命。
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注意事项：
1、踏板摩托车首次更换润滑油的公里数在500km左右，更换润滑油的同时应该检查和清洗一下机油滤网，除此之外首次更换润滑油并没有过多需要注意的细节。
2、此后每500km更换一次润滑油，直到两千公里左右时，踏板摩托车的磨合期基本上就结束了，而这时就需要结合路况检查一下空气滤清器。
3、如果是城市路面骑行基本上可以忽略此项操作，如果路况不太好那么建议更换一个空气滤芯儿，因为实际的维修中这个公里数时滤芯基本上已经就不能用了。
4、整个磨合期内选择润滑油时尽量要选择高品质的矿物质，不建议使用全合成润滑油，这主要是因为磨合期内换油周期比较短，加入全合成润滑油就会有点浪费，而普通的高品质矿物质润滑油就可以满足，踏板摩托车发动机基本的润滑需求。
⑨ 踏板摩托车后皮带轮怎么辨好坏
踏板摩托车的后皮带轮本来就是很硬的，往下压时要用旋转的力，否则会压不下去，即使是旋转着往下压也会很硬，那并不是判断它是否有问题的标准。后皮带轮是否有问题，一般从外观上要看皮带轮夹皮带的两个斜面是否有严重磨损或不光滑的情况，皮带轮的蹄块是否磨损过大或磨损不均匀，以及皮带轮下压和回弹时量澡有卡滞等情况，有时卸下来也看不出有异常，要装上试用才行，如果行驶中传动系没有异常，就说明皮带轮没问题，有异常要根据故障现象进行检修。如果只是皮带断了，只要检查皮带轮夹皮带的两个斜面是否有磨损就行了。
⑩ 踏板摩托车皮带轮坏了会导致车发动时后轮转吗
踏板车的皮带轮是离心式的，如果它损坏分离不清，或是皮带轮蹄块弹簧等损坏，就会导致车发动机时后轮转，而且踏板车是无级变速的，只要怠速偏高或转速高一点，后轮就会转了。