① jmc皮卡车皮带绕法
松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。
把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。
② 发动机皮带的绕法~~~~
发动机型号不一样及设计的不一样，当然，绕法也会有所不同的，不过大部分都是差不多相同的，但是也会有特殊的，所以不能说一样，！
③ 解放j6奥威发动机350马力发电机皮带绕法
1、首先向外拉动发电机主轮轴，方便缠绕皮带。
注意事项：
确使用和维护发电机组可延长发电机组的使用寿命：
起动前的准度备工作：
1、机房操作人员应遵守安全操作规程，穿工作服和绝缘问鞋，机组人员应分工明确；
2、检查飞轮及发电机部分防栏杆罩是否完好；
3、检查各变速箱、离合器、调速器、油位、各紧固件等，确认完好，油水温度不低于20度时，方可起动；答
4、将各系统管路闸门设置在“工作”位置。
④ 4d25发动机皮带怎么绕
具体步骤如下
所需工具：扳手。
1、首先用扳手松开发电机主轴，方便以后安装皮带。
⑤ 发电机皮带的绕法，求图
顺时针绕，从曲轴轮开始，然后张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。
由于发动机皮带是发动机重要部件，为了避免发动机出现问题，4S店会要求行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑8-10万公里。更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，为了确保发动机的使用寿命建议是：正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。
正时皮带一旦断裂，凸轮轴配气顺序就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成发动机严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，否则后果十分严重。
正时皮带老化的症状
正时皮带老化在开车时是感受不到的，必须检查正时皮带，用肉眼就可以观察。仔细检查皮带是否有明显裂纹、起毛或是橡胶硬化。正时皮带最好是严格按照公里数进行更换，但如果出现了磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象，即使公里数未到也要更换。
如果正时皮带在车辆高速行驶中突然断裂，将会导致发动机顶气门，此时动力也会消失，并伴有强烈的金属碰撞异响，发动机也将严重损坏，并且是非常危险的，很有可能酿成严重车祸。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。
⑥ GE18皮带怎么绕
可以通过以下方法安装皮带。
所需工具：扳手。
1、首先使用扳手将发电机主轮轴拧松，方便皮带缠绕。
2、之后将发电机上的辅轮向外扳动。
3、之后将发电机的主轮轴位置校对正确。
4、之后将发电机的皮带挂到发电机的主轮轴上。
5、之后将发电机的皮带挂到两个辅轮上。
6、将发电机的正时壳安装上，这样发电机的皮带就安装好了。
皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
⑦ 皮带怎么绕
请问下你是神马车呢？有部分车型在皮带罩旁边有示意图，没图的话可以按照下面的规律：曲轴盘要绕半圈多，张紧轮一般是在曲轴皮带盘另一边，最后的要求是可以张紧，总之是绕错的话绕不上的，要么松要么紧上不去。
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⑧ 江铃驭胜发电机皮带怎样绕上去的，柴油机
汽车的正时皮带不是随随便便绕上就行的，它的发动机曲轴与汽门开启闭合有十分密切的角度关系，要把这个关系角度调正认准的前提下才可不差分毫地套上皮带，这个关系稍有差错轻者车子动力下降，重者不能起动。所以要请有经验的技师级师傅来做才成。
⑨ 农用三轮车怎么换皮带
先把皮带套在小轮上，在套大轮，然后一个人搬开减压阀，转动大轮，直到皮带全部进入大轮的槽里面。如果说的是安三角带的皮带轮那就容易了。一般的都是三条螺栓固定。只需要把螺栓拆掉皮带轮就掉了。如果说的是飞轮，就是皮带轮安装的那个大轮。那个是有专用工具的。如果没有专用工具用手锤和锻子也行。先把螺母锁片敲开，然后把螺母松开拆下来就行。安装新三角带时，将皮带套入一个轮，再上另一个轮，可以用撬板伸入槽轮内，手搬动皮带轮转动，将皮带上好。上好皮带后，中心距要调整好，有压带轮的将亚带轮调好紧固。检查皮带的张紧度，准确的检查方法是用手在每条皮带中部，施加2公斤左右的垂直压力，下沉量为20--30毫米为宜，如果不合适要进行适当调整。