Ⅰ 换一根发动机皮带多少钱
一般来说，换一次正时皮带费用大约在500到1500元左右；
成本来说，需要更换的东西一般就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换，不同的车型，正时皮带的价格相差很大；同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大；一般合资车的正时皮带约300元左右，当然说的是原厂件，在4S会贵一些；
工时方面，也跟车型有关，有的车型只需要花一点点功夫就可以更换好正时皮带；而有的车型则有可能需要花上几个小时，所以工时有可能从100元到500元都有可能；同样，4S店里工时也会贵得多；
如果你对正时皮带的品质能够分辨确认，可以自行购买，让普通的修理厂代为更换，这样费用是最少的；如果对配件、施工工艺要求比较高，建议去4S店进行更换，费用稍高一些。
正时皮带一般都在车子行驶每10万公里左右要进行检查、更换。不同的车型对正时皮带要求检修更换的里程、时限有所不同，请参考车辆使用说明。
Ⅱ 宝马5系十万公里大保养需要更换什么费用多少
你好朋友，这款车大保养需要更换机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯还有汽油滤芯，还需要清洗节气门喷油嘴三元催化还有进气道内的积炭，还需要更换防冻液，刹车油变速箱，油和火花塞，这些全部做一下。需要四千左右。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
Ⅲ 车子换一个发电机需要多少钱
截止2021年8月11日，车子换一个发电机的价格在350元左右。 奇瑞QQ这款车型属于微型车中的低端车型，所以发电机的价格很便宜，如果是普通的修理厂更换甚至不会收取拆装费用。 如果要到4s店进行维修，可能价格在500元左右，虽然价格增加很多。
更换发电机的注意事项：
1、更换发电机后要让维修人员检查发电机皮带的状况，如果有裂缝需要一同更换，而且张紧的力度不要太大。
2、检查发电机与蓄电池的连接线是否有松脱锈蚀的状况，避免虚接导致接触不良。
3、定期清洁发电机附近的灰尘和异物，防止发电机损坏。
Ⅳ 更换发电机皮带大概多少钱
柴油发电机组的发动机风扇和水泵皮带，是很便宜的配件，如果是康明斯专用的，大约100-200元/条，量大更便宜。
一定注意型号，不知道型号的话，就量他的长度和宽度，替代品通常寿命短，容易短，多买几条备用吧，否则断裂会造成柴油发电机组高水温，导致拉缸严重后果。
Ⅳ 汽车皮带换一根多少钱
汽车换皮带一般会伴随更换涨紧轮和螺丝，材料费用大概在500-800元之间，一套更换下来价格在1000-1500元不等，具体价格跟产品品牌和车型有关，4S店更换费用相对会更高，但更有保障。
一般按照保养手册来就行了，车子的保养手册上，都是会有正时皮带的维护时间和公里数建议的。一般保养手册上的建议：6到10万km换一次。不同车型、年款的话，手册拿来看一看。
(5)5系换发电机皮带多少钱扩展阅读
例如13款雪佛兰科鲁兹保养手册建议：6万km；10款科鲁兹就建议是15万km换一次。你看，同样的车子都有可能不一样，看自己手册最安心。
汽车正时皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，使用时间长了会自然老化，表面会硬化，出现裂纹，加上正时皮带长期处于高速运转状态，难免会有磨损，更容易出现问题。如果继续长时间使用而有未能及时更换，可能会发生断裂现象，造成发动机故障，不能正常使用。
Ⅵ 别克凯越发动机皮带更换一套多少钱
你说的是发动机外部皮带还是内部皮带？一般我们叫外部皮带为发电机皮带，内部为正时皮带。外部皮带材料工时一起大概在140左右，内部在600左右，价钱有地方差异的。
皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
Ⅶ 宝马5系大保养多少钱，怎么做最划算
不一定去4S店，可以找一个靠谱的维修点去做，要做这几项
1）更换机油和三滤。更换燃油滤滤芯
2）更换变速箱油。（人工换4-6升左右，机器换11-13升左右）机器换换的彻底干净。
3）更换发电机和风扇皮带。更换火花塞
4）更换刹车油。更换方向助力油。
推荐你可以去一鹿有车看看，这个软件有养车，用车，选车的一些非常实用的技巧，都是视频讲解，给你个地址：网页链接
Ⅷ 正时皮带发动机换一次皮带多少钱啊
正时皮带更换一般会伴随更换涨紧轮和螺丝，皮带材料费用大概在500-800元之间，一套更换下来价格在1000-1500元左右，4S店相对会更贵，但更有保障。
正时皮带断裂，凸轮轴跟曲轴的联系中断，此时凸轮轴吗没有动力驱动，由它控制的气门组开闭失效，活塞由于惯性会将气门杆顶弯。如果转速较高，活塞也可能造成烧蚀损坏，严重时直接导致发动机的报废。如果发现正时皮带断裂了，应该及时靠边停车，等待救援。
Ⅸ 宝马5系润滑保养,刹车保养,机油保养共多少钱
宝马5系哪年的哪款车
宝马5系保养周期
首保10000公里/12个月 二保：20000公里/24个月 间隔：10000公里/12个月
机油机滤建议更换周期为1万公里，上下可浮动2000公里
宝马5系保养费用明细表（工加料）
宝马E60 5系 520i 530i M54保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 512 300
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 71 7 521 033
材料费200 工时费45 工加料245
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(左侧油箱内置) 编号16 14 6 765 826
材料费930 工时费300 工加料1280
(四万公里保养周期)
原厂空调滤清器 编号64 31 9 171 858
材料费320x2 工时费75 工加料715
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 0 037 607
材料费98X6 工时费300 工加料888
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费180 工加料292
(四万公里保养周期)
原厂转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费120 工加料218
(六万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费180 工加料480
(四万公里保养周期)
自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396
材料费383x6
变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号24 15 2 333 907
材料费1540
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4198
(六万公里更换)
自动变速箱油 编号采埃孚ZF
材料费140X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF
材料费680
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1880
(六万公里更换周期)
空调皮带 编号 11 28 7 559 454
材料费170
空调皮带涨紧器 编号11 28 7 512 758
材料费650
工时费225
空调皮带+涨紧器 工加料1045
(八万公里更换周期)
发电机皮带 编号11 28 1 706 545
材料费260
发电机皮带(带动态行驶稳定）编号11 28 7 520 072
材料费265
发电机皮带涨紧轮（机械式） 编号11 28 1 427 252
材料费260
发电机皮带涨紧轮（液压式） 编号11 28 7 838 797
材料费1872
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 516 847
材料费310
工时费225
皮带+惰轮+涨紧轮（机械式）工加料1055
皮带+惰轮+涨紧轮（液压式）工加料2672
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马E60 5系 520i N46B20保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X4.3
原厂机油滤清器 编号11 42 7 508 969
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料590
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 71 7 521 033
材料费200 工时费45 工加料245
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(左侧油箱内置) 编号16 14 6 765 826
材料费930 工时费300 工加料1280
(四万公里保养周期)
原厂空调滤清器 编号64 31 9 171 858
材料费320x2 工时费75 工加料715
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 252
材料费98X4 工时费225 工加料617
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)
原厂转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费150 工加料248
(六万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)
自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396
材料费383x6
变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号24 15 2 333 907
材料费1540
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4288
(六万公里更换)
自动变速箱油 编号采埃孚ZF
材料费140X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF
材料费680
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1970
(六万公里更换周期)
发电机皮带 编号11 28 7 631 810
材料费320
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 524 267
材料费793
发电机皮带惰轮 编号11 28 1 440 378
材料费293
工时费300
皮带+惰轮+涨紧器 工加料1706
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(四缸)￥704
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马E60 5系 523 525 530 N52保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 566 327
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 71 7 521 033
材料费200 工时费45 工加料245
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(左侧油箱内置) 编号16 14 6 766 152
材料费730 工时费300 工加料1080
(四万公里保养周期)
原厂空调滤清器 编号64 31 9 171 858
材料费320x2 工时费75 工加料715
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 253
材料费105X6 工时费300 工加料930
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)
原厂转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费150 工加料248
(六万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)
自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396
材料费383x6
变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号24 15 2 333 907
材料费1540
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4288
(六万公里更换周期)
自动变速箱油 编号采埃孚ZF
材料费140X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF
材料费680
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1970
(六万公里更换周期)
发电机皮带 编号11 28 7 628 650
材料费320
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 530 314
材料费793
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 535 860
材料费750
工时费300
皮带+惰轮+涨紧器 工加料2163
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马F18 5系 520 523 525 530 N52保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 566 327
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 71 7 590 597
材料费210 工时费45 工加料255
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费75 工加料345
(四万公里保养周期)
原厂空调滤清器(一套两个）编号64 11 9 272 642
材料费730 工时费120 工加料850
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 253
材料费105X6 工时费240 工加料870
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)
变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4182
(六万公里更换周期)
自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2700
(六万公里更换周期)
发电机皮带 编号11 28 7 628 650
材料费330
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 582 761
材料费800
工时费300
皮带+涨紧器 工加料1430
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马F18 5系 520Li 525Li N20B20保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 640 862
材料费92
工时费75
机油机滤 工加料667
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 71 7 582 908
材料费210 工时费45 工加料255
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费75 工加料345
(四万公里保养周期)
原厂空调滤清器(一套两个）编号64 11 9 272 642
材料费730 工时费120 工加料850
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 0 038 896
材料费123X4 工时费225 工加料717
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费180 工加料292
(四万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费180 工加料480
(四万公里保养周期)
变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4182
(六万公里更换周期)
自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2700
(六万公里更换周期)
发电机皮带 编号11 28 7 618 848
材料费205
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 594 969
材料费790
工时费300
皮带+涨紧器 工加料1295
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥704
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马F18 5系 535Li N55B30保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 566 327
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 71 7 571 355
材料费220 工时费45 工加料255
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费75 工加料345
(四万公里保养周期)
原厂空调滤清器(一套两个）编号64 11 9 272 642
材料费730 工时费120 工加料850
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 0 038 896
材料费105X6 工时费300 工加料930
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)
变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4272
(六万公里更换周期)
自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2790
(六万公里更换周期)
发电机皮带(带动态形势稳定) 编号11 28 7 628 659
材料费370
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 599 097
材料费820
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 589 361
材料费330
发电机皮带惰轮（带动态形势稳定）编号11 28 7 615 130
材料费320
工时费375
皮带+涨紧器+惰轮 工加料2215
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥475
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马F07 5系 535GT N55B30保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 566 327
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 71 7 571 355
材料费220 工时费45 工加料255
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费75 工加料345
(四万公里保养周期)
原厂空调滤清器(一套两个）编号64 11 9 272 642
材料费730 工时费120 工加料850
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 0 037 582
材料费105X6 工时费300 工加料930
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)
变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4272
(六万公里更换周期)
自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2790
(六万公里更换周期)
发电机皮带(带动态形势稳定) 编号11 28 7 628 659
材料费370
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 599 097
材料费820
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 589 361
材料费330
发电机皮带惰轮（带动态形势稳定）编号11 28 7 615 130
材料费320
工时费375
皮带+涨紧器+惰轮 工加料2215
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥475
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马F07 5系 550GT N63B44保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X9
原厂机油滤清器 编号11 42 7 583 220
材料费140
工时费75
机油机滤 工加料1115
(一万公里保养)
原厂空气滤清器1-4 编号13 71 7 577 457
材料费200 工时费45
原厂空气滤清器5-8 编号13 71 7 577 458
材料费200 工时费45
工加料490
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费75 工加料345
(四万公里保养周期)
原厂空调滤清器(一套两个）编号64 11 9 272 642
材料费730 工时费120 工加料850
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 0 037 580
材料费120X8 工时费450 工加料1410
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)
变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4272
(六万公里更换周期)
自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2790
(六万公里更换周期)
发电机皮带 编号11 28 7 631 824
材料费325
压缩机皮带 编号11 28 7 570 266
材料费192
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 549 873
材料费900
工时费450
皮带+涨紧器 工加料1867
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(直喷)(3M清洗剂)￥794
清洗进气道(3M清洗剂)￥706
清洗燃烧室(八缸)￥1408
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥574
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
Ⅹ 汽车发电机坏了修理需要多少钱
汽车发电机坏了修理需要四百元左右的费用。如果要到4s店进行维修，可能价格在500元左右，虽然价格增加很多，但是零部件的质量和维修人员的操作都是有保证的。
发电机损坏以后不会立马熄火，会用电瓶的电继续行驶，所以找最近的修理厂检查！一般来说都是发电机损坏。发电机损坏的地方往往都是碳刷。
更换发电机的注意事项：
1、更换发电机后要让维修人员检查发电机皮带的状况，如果有裂缝需要一同更换，而且张紧的力度不要太大。
2、检查发电机与蓄电池的连接线是否有松脱锈蚀的状况，避免虚接导致接触不良。
3、定期清洁发电机附近的灰尘和异物，防止发电机损坏。