❶ 云内D25正时皮带涨紧度是多少
云内D25正时皮带涨紧度是当皮带压下去有10mm松度，能翻转90度，发动机正常运转无异响时，即为最佳松紧度
正时皮带需调至最佳松紧度，可以通过六角匙调节。当皮带压下去有10mm松度，能翻转90度，发动机正常运转无异响时，即为最佳松紧度。
正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，导致拉力过大，容易断裂，会影响皮带的寿命；如果皮带过松，会产生异响，而且容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。
❷ 怎么确定风机皮带松紧度
风机皮带松紧度的检查方法是:用手在每条胶带中部，施加2千克左右的垂直压力，下沉量为二十到三十毫米为宜，此时皮带松紧度合适，不合适时要及时进行调整。
皮带过紧，传动阻力增大，皮带容易发热，磨损快，缩短使用寿命。皮带过松会打滑，降低传动效率。
(2)皮带下压正常值是多少扩展阅读:
三角带的安装
安装前， 如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距，如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角胶带装上，用同样方法将一组三角胶带都装上。
安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。新旧莫混 双根或三根以上三角胶带需要更换时， 要选用规定型号的三角胶带，并要求每组三角胶带紧度一致，不准新旧混装或减少根数使用
否则，新旧三角带受力不均，甚至旧三角带不起作用，影响动力传递和缩短三角带的寿命
❸ 三角皮带是松好还是紧好
松些，但前提是千万不要松的打滑（松了急加速会有吱吱响声），在下压1厘米左右为宜，用大拇指下压力度不可过大，紧了会使发电机轴承，皮带过早老化
❹ 柴油发电机(1000kw)的皮带下压10mk吗
用3至5公斤的力压下皮带，能压下去10到15毫米即可。
❺ 传动皮带的松紧度是如何确定的
皮带松紧度是可以初略用手摁来判断的,检查方法十分简单，首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。
按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在15mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。
如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。
为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。如果是新皮带，其压下量在10－12mm左右，则认为皮带张力恰好合适。
也可用两手指夹住传动带使其扭转，扭转角度一般应在90°以下，否则应调整传动带松紧度。
(5)皮带下压正常值是多少扩展阅读：
由于皮带有弹性，可以缓和冲击、减少振动，传动平稳，但不能保持严格的传动比(主动轮每分钟的转数对从动轮每分钟转数的比值)。传动件遇到障碍或超载时，皮带会在皮带轮上打滑，因此可防止机件损坏。
皮带传动简单易行，成本低，保养维护也简单，还便于拆换。但由于皮带在皮带轮上打滑，所以皮带传动的机械效率低，而且皮带本身耐久性也较差，使用久了会逐渐伸长，因此应随时调整。
❻ 请教各位，发动机外围皮带可以通过检查方式得知是否需要跟换吗
首先检查皮带的张力，这时可以用拇指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
❼ 方向皮带扰度怎么规定的
一般为12到15mm。
一般情况下，皮带的绕度维持在12到15mm是最好的。
汽车皮带的松紧调整标准是用拇指压在凸轮轴与发点机两带轮中间的传送带上，施加一定的的压力。皮带的绕度应符合规定否则应调整发动机皮带松紧度。
❽ 助力泵（空调）皮带张紧应该如何调
助力泵（空调）皮带张紧调试方法：
用大拇指在皮带的中间部位，使劲下压。皮带下降在1CM以内为好，一般7-8MM程度就可以了。比较正规的来说,一般是10KG的力量压V形皮带，下降在6-9MM。
真空助力泵是利用发动机的动力抽取真空后推动液压助力泵工作的，空调是通过发动机带动压缩机工作，两者之间没有直接的关联性，真空助力泵工作使发动机损失的动力微不足道，不会对空调产生任何影响。
❾ 机床皮带松紧度调整到多少合适
稍紧住螺丝， 用手压中间皮带， 能下落两厘米为合适指的是三角带 。 如果是平带 ， 可以调到三至四厘米为宜。
❿ 皮带张紧多少是合适,怎么算
一般经验：一根食指，用力按两皮带轮中间的位置，能按下两皮带轮中心距离的2%，就合适。一根食指按压的力量，也就是3-5公斤吧。