㈠ 橡胶皮带比真皮皮带更好吗
当然是真皮皮带好，比如牛皮，其韧性好，显卓高档，坚固结实。但真正的牛皮腰带不可水洗或长期浸泡，还有就是价格昂贵。
橡胶皮带，最大优点，就是价格低廉，颜色鲜艳多样，但缺点就是韧度极差，一般只能使用2-3个月左右。
㈡ 传动滚筒改向滚筒包胶厚度标准是多少
传动滚筒改向滚筒包胶厚度标准，主要看磨损情况和资金投入情况来定！
如果磨损很严重，可以选择陶瓷橡胶复合衬板包滚筒，陶瓷橡胶复合衬板厚度18mm，是将8mm厚的95氧化铝耐磨陶瓷（硬度洛氏85）硫化在16mm厚的橡胶里！因为陶瓷衬板耐磨，防跑偏，防打滑，而且还可以包养皮带！
如果说磨损一般，资金少，可以选择10mm厚的普通橡胶板包胶！
㈢ 皮带上的料层厚度一般为多少合适
首先看是几级公路。等级不同，厚度就不同，还有面层是沥青路面还是砼。一般来说等级低的是 面层是7cm（沥青） 。基层是20。垫层是15左右。
㈣ 橡胶皮带上写着500pj是什么意思
多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。主要特点如下：1、传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。2、传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。3、带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动（小于传统的三角带带轮），也可传动多个轮子。适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。4、耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。多楔带的优点是：1、多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大。2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作。3、多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长。4、节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。
㈤ 皮带型号的含义 如何
皮带，学名三角带。
三角胶带，分为O型、 A型、B型、C型、D型、E型、F型七种型号、从O型到F型胶带剖面面积逐渐增大。
SPZ SPA SPB SPC 这四款型号是三角带窄V型
选择胶带型号是根据所传递的功率胶带速度来决定的，这里面有不少学问。
选准型号 选取的型号应与选用的三角胶带相适应， 否则三角胶带在皮带轮槽内会出现不正常的情况，换用三角胶带时，最好带上旧带到农机部门购买，以防将型号搞错。正确安装 安装前， 如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距；如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角胶带装上，用同样方法将一组三角胶带都装上。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。 防止串槽 安装皮带轮时， 两只上带轮的中心必须对齐，否则会造成三角胶带单边工作，磨损严重，降低三角胶带使用寿命。松紧适宜 三角胶带的松紧度必须经常检查调整， 使之符合要求。三角带过松不仅容易打滑，也增加三角带磨损，甚至不能传递动力；过紧，不仅会使三角带拉长变形，容易损坏，同时也会造成发动机主轴承的离合器轴承因受力过大，而加速磨损。
㈥ 橡胶皮带大概有多少kg每米如题 谢谢了
废品收购站或公司的执照比一般公司执照较难办，除了工商部门要办的手续外，还需要经过环境保护部门勘察后的批文（简称环保，现在这个证是最难办的）。 另外要有市工商局下发的营业执照；其次，还要有公安部门下发的特殊行业证明，这需要到当地派出所去申请、办理。 由于废品收购是属于特殊行业，注册资金需要20万。 当然由于地域不同具体情况可以咨询当地工商部门。 希望这些对你有帮助！
㈦ 三角带型号详细说明
1、V带型号规格：
三角带的规格是根据背面宽度（顶部宽度）和高度（厚度）的尺寸来规划的。根据不同的后宽（顶宽）和高（厚）尺寸，国家标准规定了V带的O，A。、B、C、D、E等型号，每种型号的V带都有不同的节距宽度、顶部宽度和高度。
根据V型皮带的形状，可生产各种槽型。这些不同的槽型决定了各种类型的皮带轮，如O型皮带轮、A型皮带轮、B型皮带轮、C型皮带轮、D型皮带轮和E型皮带轮。
2、V带型号为：普通型有O、A、B、C、D、E、3V、5V、8V，普通增强型有Ax、Bx、Cx、Dx、Ex、3Vx、5Vx、8Vx、窄V带SPZ、SPA、SPB、SPC、强窄V带XPA、XPB、XPC。
V型皮带的每个型号都规定了V型皮带的横截面尺寸：
A型三角带顶部截面尺寸为13mm，8mm。
B形三角形的横截面尺寸为顶端宽度为17 mm，厚度为10.5 mm。
C型V带的截面尺寸，顶端为22mm，厚度为13.5mm。
D型V带的截面尺寸，顶端为21.5mm，厚度为19mm。
E型V带的截面尺寸，顶端为38mm，厚度为25.5mm。
相应的尺寸（宽*高）为O（10*6）、A（12.5*9）、B（16.5*11）、C（22*14）、D（21.5*19）、E（38*25.5）。
(7)橡胶皮带厚度多少扩展阅读：
v带是工业上广泛使用的一种传动带，不同机器所需的v带不同。
v带长度的计算原则是：v带长度为大小轮部分，v带部分+悬挂长度。
精确的计算公式：
（1）L=π（R+R）+2A+（R-R）2/A（2）L=π（R+R）+2A+（R-R）2/4A
理论计算公式：
L=（R+R）*3.14+（2A）
其中L是长度，R和R分别是两个滑轮的半径，A是两个滑轮之间的距离。
计算出的尺寸不是V型皮带的尺寸。v带上标的尺寸是v带的精确长度尺寸。必须选择近似计算长度值的精确长度尺寸。
㈧ 橡胶皮带和聚氨酯皮带有什么区别，那种好点
橡胶皮带屈挠性好.耐水性好.PU不耐水.往复工作性差.高低温性能差.耐磨好.在常温静态条件下PU好.反之橡胶好.
㈨ 橡胶输送带的分类
分为：织物芯输送带、非织物芯输送带两种。
织物芯输送带分为：分层织物芯、整芯两种；
分层织物芯输送带分为：棉帆布芯、尼龙布芯、聚酯布芯输送带；
整芯输送带分为：PVC 、PVG整芯输送带两种；
非织物芯输送带分为：钢丝绳输送带、金属网芯输送带、钢缆输送带。 （含高强力尼龙输送带）产品执行GB7984-2001标准。
覆盖层：拉伸强度不小于15Mpa，扯断伸长度不小于350%，磨耗量≤200mm3，层间粘合强度纵向试样平均值布层间不小于3.2N/mm，覆盖胶与布层间不小于2.1 N/mm
全厚度纵向扯断伸长率不小于10%，全厚度纵向参考力伸长率不大于1.5%
尼龙（NN）、聚酯（EP）输送带：
层间粘合强度纵向试样平均值布层间不小于4.5N/mm，覆盖胶与布层间不小于3.2 N/mm
全厚度纵向扯断伸长率不小于10%，全厚度纵向参考力伸长率不大于4% 产品执行MT147-95标准。
输送带：是拽引和承载物料主构件，选用时根据张力大小采用棉帆布、聚酯帆布或尼龙帆布带。输送机其它部件设计满足各种带强要求，输送带联接根据不同工况条件可采用机械接头，冷胶接头，硫化接头，选用灵活。
橡胶输送带硫化工艺掌握方式：
了解橡胶带硫化工艺主要是需要掌握硫化的本质和影响硫化的因素,硫化条件的确定和实施方法,平板硫化机的操作方法,结构,其中硫化是在一定温度、时间和压力下，混炼胶的线型大分子进行交联，形成三维网状结构的过程，硫化使橡胶的塑性降低，弹性增加，来抵抗外力变形的能力大大增加，并提高了其他物理和化学性能，使橡胶成为具有使用价值的工程性材料，硫化是橡胶制品加工的最后一个工序，硫化的好坏对硫化胶的性能影响很大，因此，应严格掌握硫化条件，硫化机两热板加压面应相互平行，热板采用蒸汽加热或电加热，平板在整个硫化过程中，在模具型腔面积上施加的压强不低于三兆帕，无论使用何种型号的热板，整个模具面积上的温度分布应该均匀，同一热板内各点间及各点与中心点间的温差最大不超过一度，其相邻二板间其对应位置点的温差不超过一度，在热板中心处的最大温差不超过零点五度，常用技术规格为最大关闭压力二百吨，柱塞最大行程为二百毫米，平板面积五百乘五百毫米，工作层数为一层，总加热功率越为二十七千瓦；
硫化实验的操作，混炼后的胶片应按规定停放二十四小时，方可裁片进行硫化，其裁片的方法为片状拉力等试验用的或条状试样用剪刀在胶料上裁片，橡胶带试片的宽度方向与胶料的压延方向要一致，胶料的体积应稍大于模具的容积其重量用天平称量，胶坯的质量按照以下方法计算：胶坯质量等于模腔容积乘以胶料密度乘以一点零五，为保证模压硫化时有充足的胶量，胶料的实际用量比计算的量再增加百分之五，将裁好后在胶坯边上贴好编号及硫化条件的标签，另外取两毫米左右的胶片，以试样的高度为宽度，按压延垂直方向裁成胶条，将其卷成园柱体，且柱体要卷的紧密，不能有间隙，柱体体积要稍小于模腔，高度要高于模腔，在柱体底贴面上编号及硫化条件的纸标签，再按照要求，将胶料裁成园形胶片试样，如果厚度不够时，可将胶片迭放而成，其体积应稍大于模腔体积，在园形试样底面贴上编号及硫化条件的纸标签，按要求的硫化温度调节并控制好平板温度，使之恒定，将模具放在闭合平板上预热至规定的硫化温在正负一度范围之内，并在该温度下保持二十分钟，连续硫化时可以不再预热，硫化时每层热板仅允许放一个模具，硫化机工作时，由泵提供硫化压力，硫化压力由压力表指示，压力值的高低可由压力调节阀调节，将核对编号及硫化条件的胶坯以尽快的速度放入预热好的模具内，立即合模，置于平板中央，上下各层硫化模型对正于同一方位后施加压力，使平板上升，当压力表指示到所需工作压力时，适当卸压排气约三到四次，然后使压力达到最大，开始计算硫化时间，在硫化到达预定时间立即泄压启模，取出试样对新型平板硫化机，合模、排气、硫化时间和启模均为自动控制，将硫化后的传送带试样剪去胶边，在室温下停放十小时后则可进行性能测试；
对已确定配方的胶料而言，影响硫化胶质量的因素有三个方面：硫化压力、硫化温度和硫化时间又称硫化的三个要素，硫化过程中对橡胶材料施加压力的目的，在于使胶料在模腔内流动，充满沟槽或花纹，防止出现气泡或缺胶现象，提高胶料的致密性，增强胶料与布层或金属的附着强度；有助于提高胶料的物理机械性能如拉伸性能、耐磨、抗屈挠、耐老化等，通常是根据混炼胶的可塑性、橡胶皮带试样产品结构的具体情况来决定，比如塑性大的，压力宜应小些；厚度大、层数多、结构复杂的压力应该大些，硫化温度直接影响着硫化反应速度和硫化的质量，硫化温度对硫化速度的影响是十分明显的，也就是说提高硫化温度就可加快带体的硫化速度，但是高温容易引起橡胶分子链裂解，从而产生硫化还原，导致物理机械性能下降，故硫化温度不宜过高，适宜的硫化温度要根据胶料配方而定，其中主要取决于橡胶的种类和硫化体系，硫化时间是由胶料配方和硫化温度来决定的，对于给定的胶料来说，在一定的硫化温度和压力条件下存在一个最为适宜的硫化时间，时间过长、过短都会影响硫化胶的性能，适宜硫化时间的选择我们可以通过仪器来进行测定。
橡胶输送带硫化胶力学参数
1．硬度:硬度是橡胶抵抗外力压人的能力，当前世界上普遍采用两种典型的橡胶硬度计测量硬度，一种是邵尔式硬度计；另一种是国际橡胶硬度计，邵尔硬度计中使用最普遍的是邵尔A硬度计，测量的硬度值与国际橡胶硬度值非常接近；
2．磨耗:是表面受到摩擦力的作用而使橡胶表面发生磨损脱落的现象，磨耗试验所用的仪器种类很多，其中比较重要的有以下几种：
(1)阿克隆磨耗仪该仪器在国内使用普遍，国外只有英国有标准，在1982年实施的国家标准GB-82中，增加了用试样磨耗指数来表征橡胶磨耗性能的内容；
(2)格拉西里磨耗仪该仪器现在只有少数几个国家列入本国标准,一般分恒负荷法和定扭转法两种;
(3)邵坡尔磨耗仪又称为DIN试验仪，国际标准化组织已决定推荐使用邵坡尔磨耗仪的试验方法为国际标准;
(4)磨耗仪主要用于测定胎面胶的耐磨性，也可用于鉴定软质胶和其他类弹性材料的耐磨性,皮克磨耗仪的特点是采用两把具有特定形状和一定锐利程度的碳化钨小刀，在固定负荷作用下，划割以一定速度旋转着的橡胶试样，测定在试验时间内材料被磨掉重量，皮克磨耗仪能较好地反映出轮胎在路面行驶中的磨损情况;
(5) MNP-1磨耗仪该仪器为原苏联所特有,其特点是可以广泛地变换试验参数，如负荷可由0.5N，温度40.130℃，试验范围比较宽;
3．疲劳：疲劳试验就是把橡胶制品在使用过程中的主要使用条件于实验室模拟再现，从而定量的测出该制品的耐疲劳性能，常以疲劳寿命表征；
疲劳试验按施加力形式的不同，一般分为三大类：
(1)压缩疲劳试验是以一定频率和一定的变形幅度反复压缩试样，测量其温度和变形,仪器有定变形、定应力、定能量;
(2)屈挠龟裂试验测定橡胶在多次曲挠而产生裂口时的屈挠次数，或测定一定屈挠次数时的裂口扩展长度;
(3)拉伸疲劳试验;
4．压缩永久变形的测试:通过压缩永久变形可以判断橡胶的硫化状态，了解制品抵抗静压缩应力和剪切应力的能力,测定方法有2种，即恒定压缩永久变形和静压缩变形;
5．有效弹性和滞后损失的测试：有效弹性即在拉力机上将试样拉伸到一定长度测定试样收缩时恢复的功同伸长时所消耗的功之比的百分数,滞后损失是在拉力机上测定试样伸长，收缩时所损失的功与伸长时所消耗的功之比的百分数。
㈩ 橡胶皮带EP300什么意思
ep200 ep300主要是输送带的拉力指数，这要根据输送带的长度、滚筒直径、带层数来选择。滚筒直径大，运输距离远可选择ep300，反之择选择ep200.